Yoyo111

/train-roulant-f24/rotule-cassee-t2837.htm

Hélas, oui: elle est chez moi.

Ah, c'est sympa de le dire! Souvent, on ne sait même pas si les conseils qu'on a donnés ont été suivis de réussites!

C'est pas grave, on attendra les photos. Attends d'avoir fini les partiels!

Va voir du côté des supports-moteur. Si les tiens sont d'origine, ne cherche plus.

C'est un amortisseur horizontal entre la caisse et une patte sur la barre de renvoi de direction centrale. ça sent la vente forcée car ça n'a rien à voir avec l'intervention.

Le retour de masse du compteur semble foireux. Vérifie le branchement de l'autoradio ou d'une alarme: souvent des cochons ont coupé des fils et branché n'importe comment pour aller vite et ça merdoie.

Non, il n'est pas dans un tube. Compare-le à l'autre, il doit y avoir une différence, au moins de propreté. C'est louche: je trouve un peu con-con de ne pas avoir profité de l'occasion pour chnager les deux.

Si si , c'est clair. Je passe toujours mes marche-arrière à l'arrêt, pas comme Starsky et Hutch...

Chez Mercedes, tu auras du Sachs en faux échange-standard: ton kit sera neuf, mais le concessionnaire devra garder les pièces pourries qui seront reconditionnées sous une autre marque (Delta pour ne pas la citer). Si tu veux garder l'embrayage naze pour faire une lampe de chevet, tu vas devoir payer la consigne en plus (60€ je crois).

Sur le barème ETAI, il n'y a pas d'intervention spécifiée pour une rotule... Toutefois, voici le nombre d'heures pour certaines interventions (attention, heures décimales: 1,5h = 1h30) -contrôle et réglage train avant = 1,3 -demi-train avant dépose+pose = 2,3 -fusée: dépose+pose = 1,5 -bras oscillant dépose+pose = 1,0 -amortisseur dépose+pose = 1,0

Je ne fais pas mon malin car au début je suis venu ici pour ça ...

Source: AutoVolt n°581 avril 1984 spécial Mercedes "190" à carburateur - violet -blanc = 50 - rouge = 30 - rouge - jaune = 15X - rouge - noir = 15 - rouge - vert = 15R - vert - blanc = P30 -un autre rouge. = 30 aussi - 15R = rouge+vert - P30 = vert+blanc - 15 = rouge+noir - 30 = rouge - 15X = rouge+jaune - 30 = rouge - 50 = violet+blanc - 15T libre sur 190E (relais de chauffage d'admission de pipe de carbu)

Il faudrait que tu fasses vérifier ton système de freinage par un garagiste. On ne peux pas te donner de diagnostic fiable sans que tu puisses aller faire les vérifications toi-même. Ne rigole pas avec les freins.

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=479&ID_OSC_TYPES=5476&ID_OSC_LEVELS=2713 Il est tout à fait possible que ton embrayage soit d'origine, surtout si tu n'as pas d'attelage. Un kit embrayage de qualité coûte au moins 200€ chez Oscaro ; il y aurait donc pour 320€ de main d'oeuvre. Officiellement, il faut 4 heures pour remplacer un embrayage de 190E, ce qui revient à du 80€ de l'heure TTC. Le prix n'est pas cadeau, mais ce n'est pas non plus du vol...