krisstov

Bonjour les amis, Après avoir visité plusieurs forum, je confirme mon problème du démarrage lent à chaud ( batterie en bon état, fusible 109 en bon état, alternateur en bon état, bougie en bonne état et sonde également. j’ai une Golf IV de 99 Tdi 110 qui affiche 150.000km au compteur. Je cherche et recherche partout afin de trouver un reportage d’un démontage et nettoyage du démarreur afin d’amélioré mon démarrage à « chaud » de ma voiture. Je ne suis pas mécanicien, mais ai quand même quelque notion, alors ma question est : EST-CE DIFFICILE A FAIRE ? Merci beaucoup et bonne journée

Salut Fueg, OAUI et pourtant normalement j'imprime que tu dis le devis, mais la j'ai eu confiance !! je pense qu'il onts bougés la geométrie du train arrière cars l'emplacement des boulots n'est pas juste. Au moment ou je changerai mes amorto et les triangles, je ferai une geo, j'éspère quil vont pouvoir me regler ça. d'ailleur pour les amortos et triangle, j'vais chez un pote !!! PLUS JAMAIS GARAGE !! TOUT CE DONT JE SAIS FAIRE MOI MEME, JE LE FAIT. DES VOLEURS !!!! MERCI BEAUCOUP FUEG, a tres bientot

Bonjour tous le monde, Voici le résultat des remplacements de mes silentblocs essieu arrière de ma Golf IV J’avais trouvé un garage pas loin de chez moi, « GARAGE ALVAREZ » pour le remplacement de ceux-ci. Je téléphoner chez eux pour une demande de prix en précisant bien que c’est l’essieu arrière, Réponse, « montant du devis 140€ avec pièce et main d’œuvre comprise » ( pièces d’origine VW), d’après ce prix qui me semble pas chère par rapport à VW ( 300€ ), je demande à 2 ou 3 reprises si c’est bien de l’essieu arrière dont on parle, Réponse oui oui. Je décide donc de prendre rendez vous et de laisser ma voiture la journée pour réparation, au matin je signe un document qui stipule bien les travaux à effectué ainsi que le montant ( j’ai pas de copie ) Vers 16h30 je reçois un coup de fil du garage, « VOILÀ LA VOITURE EST PRETE, NOUS AVONS EU UN LEGER PROBLEME DANS LE MONTANT DONNE, NOUS NOUS ETIONS TROMPER ET PENSONS QUE NOUS DEVIONS CHANGER L’AVANT, DONC LE DEVIS A ETE ETABLI EN FONCTION DES HEURES POUR CHANGER LES SILENTBLOC AVANT » Arrivée sur place pour récupérer ma voiture, je décide de demander un geste commercial afin de s’excuser pour le « mauvais devis ». Tous est très vite parti en cascade !! « FO PAYER LE PRIX ET C TOU SINON PAS DE VOITURE » et le lendemain il remettait les anciens silentblocs. Pas question de laisser ma voiture sur place, Sur ce, je décide de joindre la police pour arranger cette histoire !! Après discutions, Pas moyen de discuter, il nie complètement le devis, feuille de travail introuvable !! D’après la police, si je n’ai aucune trace du devis, il sera difficile de me défendre devant un juge ! DONC J’AI PAYER ET FERMER MA TRONCHE LA SOMME DE 229€ à la place des 140€ prévu au début ! c’est vrai 90€ c’est pas la mer à boire MAIS C’EST LE PRINCIPE ! Si vous passez dans le coin, éviter ce garage, car j’ai l’impression que c’est pas la première fois que cela arrive ( d’après la police également ) JE VOUS METS QUAND MEME QUELQUE PHOTO DU TRAVAIL EFFECTUE SUR MA VOITURE, CAR TOUT EST SI GRAS ! ET ON VOIS SUR UNE DES PHOTOS QU’IL Y A UNE GOUTTE D’HUILE QUI S’ECHAPPE, DE PLUS LE VOLANT N’EST PAS DROIT QUAND JE ROULE…. PFFFFFF QUAND PENSEZ VOUS ?? MERCI A TOUS… PS : C’étais finalement bien les silentblocs qui me faisait entendre ce bruit sourd à chaque TROU

Salut Fueg31, j'ai été dans un centre, ils m'ont fait un diagnostic complet, et apparemment il arrivent quand meme a tester la tension, tout était brancher ensuite j'ai du démarrer mon véhicule. pour eux tout fonctionne normalement. Au matin, j'ai l'impression qu'elle à dure à prendre aussi ( j'ai tester ma batterie au matin au cas ou elle se déchargerait pendant la nuit mais négatif, elle est nickel ) j'ai quand meme envie de démonter mon démarreur et de commencer par le nettoyer ( enfin si j'y arrive ) qu'en pense tu ? facile à faire ? demain je la mets au garage pour les silentblocs arrière ENFIN !!! merci et passe en bon dimanche

Bonsoir à Tous, J’arrive avec quelques nouvelles, j’ai essayer de mettre en parallèle une autre batterie bien chargé avec la mienne, et aucun changement, elle ne démarre pas mieux pour autant ! Deuxième chose, je suis passé dans un centre pour vérifier l’état de ma batterie, démarreur ainsi qu’ alternateur, voici le résultat : TEST BATTERIE : BON ETAT TENSION 12.69V 579A EN 580A EN TEST DEMARREUR : NORMALE TENSION 10,33V TEST DE CHARGE : TENSION 14,29V Qu’en pensez vous ? Mettez vous toujours en doute l’état du démarreur lent des « TDI » ? MERCI BEAUCOUP Christophe

rebonsoir, tien en fait, j'ai trouvé un mecano super sympa, il vas me faire les silentbloc arrière + pièce + mains d'œuvre TTC 140€ c'est pas volé quand même ? Ciao l'ami

Salut fueg, sur un autre FOFO, j'ai reçu ca comme réponse : Erreur de diagnostic ! Le moteur démarre mieux car le calculateur est leurré par une température supposée très froide du moteur, quand tu déconnectes la sonde. Donc il ne faut pas changer la sonde, parfaitement inutile. En fait, le problème (récurrent) que tu as c'est le syndrome bien connu du démarreur "lent" des TDI. Le calculateur ne fournit pas le bon dosage quand le démarreur tourne trop lentement, à chaud. Les solutions sont : - vérifier la batterie (si fatiguée, si plus de 5 ans, si pas assez d'électrolyte) - vérifier le serrage et la propreté des cosses et tresses batterie - faire une cure de jouvence au démarreur (le démonter, nettoyer et graisser paliers et pièces mobiles).

Bonjour, Petit problème de démarrage à chaud avec ma Golf 4 tdi 110chevaux de 99, j’ai lu quand débranchant ma sonde de température ( situé sur le côté droit du moteur sur la culasse ), Si la voiture démarrait mieux ! et en effet, elle démarre mieux, qu’il fallait changer cette sonde et tout redeviendrait dans l’ordre… Je vais au magasin pour acheté cette sonde, il me disent qu’afin de savoir exactement de quelle sonde il s’agisse ( beaucoup de sonde sur une voiture ), il fallait mettre la voiture sur l’ordinateur. Je vais un peu plus loin, trouve un petit garage, qui puisse brancher ma voiture au pc, « RIEN A SIGNALER », température est OK ainsi que le reste… il mets dis que cella proviendrait probablement du calculateur… donc de temps en temps il faut rester un peu plus longtemps sur la clé à chaud ou à froid quand elle démarre « maladie des Golf » mais cela ne peu pas faire de mal ! sauf peut être à la longue pour le démarreur . Après réflexion, Je me pose la question de s’avoir s’il aurait pu voir cela avec son pc ? car il voyait tout simplement la température de l’eau !!! comme moi sur mon tableau de bord !!! Quand pensez vous ? Merci les amis

oaui d'accord, je laisse tombé ! as tu déjà changé ta sonde ? concernant le démarrage difficile à chaud ? merci

Salut Fueg31, Merci pour tes précieux conseils !! J'ai vu des triangles sur Ebay http://cgi.ebay.fr/2x-QUERLENKER-VW-GOLF-IV-4-BORA-OCTAVIA-LEON-AUDI-A3_W0QQitemZ140206282783QQihZ004QQcategoryZ61897QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1713.m153.l1262 MAINTENANT RESTE A VOIR SI C'EST BIEN DE LA BONNE QUALITÉ !! Mais bon c'est bête de changer les triangles complet, quand il fo uniquement changer les 2 silentblocs, vais demander dans un petit garage. Mais comme tu disais, je vais d'abord m'occuper du plus urgent, c'est à dire 2 silentblocs arrière et peut être le démarrage du moteur à chaud, qui à tendance à être difficile !! j'ai lu sur un fofo que c'est possible que ma sonde de température soit défectueuse. ( RESTE A VOIR ) car quand je retire ma sonde ( fiche ), le témoin du préchauffage est anormalement long, mais elle démarre direct !! chaude comme froide. Bizar pour les Amortos, c'est pas Urgent ( j'entends du bruit quand parfois je tourne mais bon ) d'après VW celui avant gauche coulerait, je ne vois rien moi... et pour les silentblocs triangles, j'attends le prochain contrôle technique pour le ffaire. les disques ne coute pas très chère je pense, ceux la, j'ai encore le temps aussi, bien que c'est chiant que la pédale tremble !!!! Merci beaucoup

Salut Fueg31, J'voudrais bien faire tout cela moi meme, mais c'est pas évident, surtout pour changer les silentblocs des triangles avant ( car il me faut une presse ) ou bien comme tu dis je change le triangle complet ( mais la encore, je ne sais pas si je suis assez bon mecano pour le faire ) je sais faire les gros entretien, changer les filtres, le plus gros boulot que j'ai effectué sur une caisse, c'est le remplacement d'un alternateur sur une astra de 2001. mais afin d'éviter de payer des montant monstre, évidemment que je voudrais tout pouvoir faire seul !! lors de l'achat du véhicule, j'ai tester plein de chose, j'ai également regarder pas mal de truc genre, mayonnaise, courroie, usure pneu, état carrosserie, mécanique, moteur, vitre électrique, verrouillage, le prob dans mon cas, c'est que je n'ai pas assez roulé avec ce véhicule, j'ai vite fait confiance au vendeur car vu l'état extérieur du véhicule, la voiture était vraiment très saine. je pourrais la revendre sans problème dans cette état, comme tu dis cela n'est pas très honnête mais bon, je me suis bien fait avoir aussi ) car ce sont des problèmes qui se voient par la suite ! je vais peut etre la garder, et faire comme tu dis, le plus urgent d'abord, c'est à dire les silentblocs arrière, et les disque avant, pour le reste cela attendra encore un peux. Est-ce compliquer de changer soit meme les amorto avant et les triangles ? Merci beaucoup de t'intéresser à mon problème. Christophe

Bonjour, je tenais à vous tenir au courant de mon histoire de silentbloc, après ma visite chez Volkswagen, le diagnostic Du pont est le suivant : 2 silentblocs triangle avant à remplacer, 2 Silentblocs arrière à remplacer, deux amortisseurs avant à remplacer, prix : 1400€ TVAC En plus de tout cela, je devrais en principe changer mon volant moteur plus embrayage, cout avec main-d’œuvre 750 € TVAC Cela fait donc beaucoup ! On est surtout très chère… J’ai acheter cette voiture pour 6 600 € sans contrôle technique il y a plus au moins six mois, j'en ai eu jusqu'à présent pour 600 € de frais, l'entretien, filtre, huile, vidange boite, biellette, silentbloc barre stabilisatrice, rotule, etc.... Et si je rajoute les frais à venir c'est-à-dire 1400 € plus 750 € j’arrive à plus au moins 9 350 € cela fait tout de même chère la voiture surtout de cette année-là. J'ai demandé dans une casse pour effectuer les travaux avec des pièces pirate, et j'en arrive à 1200 € tout compris, cela voudrait dire que j'aurais acheté ma voiture pour 8400 €, j’ai été voir les prix sur Internet et ses plus au moins le prix d'une golf en bon état année 2000 2002. Alors j'hésite de la revendre dans l'état où elle se trouve et d'en acheter une autre. Sinon la voiture se trouve dans un très belle état, question carrosserie rien à dire, question moteur rien à dire elle tourne comme une horloge, pas de problème de turbo ni de débitmètre, elle a pas mal d'options, c'est la version à HIGHLINE avec rétroviseur jour-nuit , accoudoir central, airco digital, jante alu, siège sport, jamais accidenté, carnet full VW, 149.000km, Tdi 110ch, 3 portes, volant 3 branches, 6 hauts parleurs, enfin bien complète. Je vous mets quelques photo, snif snif… J'aurais voulu connaître votre avis. Merci beaucoup. À bientôt

j'ai vu ce site qui explique la procédure à suivre pour le démontage des silentblocs j'ai rendez vous mardi prochain chez VW

http://www.vag-technique.fr/forum/index.php/topic,4959.0.html

Bonsoir, Aurais tu Skype par hazard ? merci

Bonsoir Fueg31, si je tourne à gauche et que je passe une rigole par exemple, je vais entendre beaucoup plus fort encore a l'arrière droit le "clack" bein j'en ai parlé avec un mécano, et pour lui aussi il me dit que mes silentblocs doivent être déjà bien moche à voir pour entendre du bruit, lui me parle qu'au moment de la conduite si il sont mort je devrais sentir partir ma voiture à gauche ou à droite, maintenant il n'exclut pas le bruit car silentblocs = vicieux !! il ma parlé de barre stab, oui à l'arrière aussi !! mais j'ai directement jeter un oeil et sans succès, elle est bien fixé, fausse alerte. j'ai également suivi ton conseil et donc tout enlever du coffre, tjrs le meme bruit sur d'autre fofo, une personne ma bien entouré l'endroit qui pourrait etre successible de causer ce bruit. merci et bonne soirée

je vais essayer de d'écrire ce "clack" au fond, c'est quand je roule, soit dans un trou ou soit, quand je prend une bordure assez haute et a une certaine allure. le bruit est comme deux morceaux de tole qui se touche, " fer contre fer " comme si je n'avait plus d'amortisseur! comme si l'amortissement ne se faisait plus et j'insiste de dire que si je passe un d'os d'ane ou autre bosse SOFT, aucun problème, c'est vraiment au moment ou je rencontre un trou assez profond sur la route et que je ne sais faire autrement que l'éviter. a petite vitesse dans ce meme trou je n'entends pas de "clack" j'essaye de vous donné le plus d'indice possible. une impression aussi, c'est quand je tourne à gauche pour prendre une chaussée, je passe tjrs une rigole, en tournant vers la gauche, j'ai l'impression que le bruit est encore plus fort, donc en déplacent le poids de la voiture vers le point arrière gauche, c'est pire. je ne sais pas d'écrire mieux le bruit que dire "FER CONTRE FER" merci et bonne nuit /

Bonsoir, aoui bonne idée, je vais tester ça demain et te dis quoi. merci

Bonjour, Ce dont je ne comprend pas bien, même si mes silentblocs sont usées, comment pourrais-je entendre un son métallique lors de passage sur pavés alors que le silentblocs est en caoutchouc protège et amortis les chocs ! s’il était complètement déchiré, je pourrait comprendre le CLACK « fer contre fer » mais dans mon cas, si vous regardez les silentblocs, d’accord il ne sont pas tout neuf mais je comprend pas le bruit. J’ai effectuer 2 petits tests : Le premier : Voiture contre une grosse bordure, frein à main baisser, moteur éteint point mort, j’ai fait des vas et viens en tapant contre la bordure, j’ai jamais entendu un bruit métallique, juste la roue qui tremble bizarrement ( mais quand je regarde le silentbloc au moment de l’impact avec la bordure, je vois qu’il amortis le choc, comme il se doit ) Le deuxième test : J’ai demandé à ma copine de rouler sur une petite bordure de 5 ou 7 centimètres à bonne allure, et moi à coté pour essayer de capter le problème, à nouveau la roue tremble bizarrement au moment de l’impact avec la bordure mais rien d’autre à signaler. Ce bruit pourrait-il venir du centre de la roue, une pièces usée, cassée, si l’on devrait mettre les silentblocs sur le coté, les amortisseurs complet avec paliers, les pneus, je pense à un roulement, au moyeux ???? ou autre…. Je ne mis connaît pas assez mais je voudrais trouver une solution, car j’ai l’impression que cela vas empirer dans le temps !!! et j’ai envie de garder cette voiture encore longtemps, je suis super content du moteur ( elle tourne comme une horloge ) MERCI A VOUS TOUS POUR VOTRE AIDE »PRECIEUSE » A TRES BIENTOT

Bonjour, non pas seulement avec un marteau, je me suis glisser en dessous et j'ai bien secouer le pot, aucun bruit !!! tout est nickel mais d'ou peux bien venir ce bruit de métal contre métal quand je prend un trou. merci beaucoup pour tes infos !!! j'ai pensé un a default de pneu mais fausse illusion, j'ai mis mon pneu de secours et tjrs meme problème.. je deviens fou avec ce truc, sur d'autre site, beaucoup de gens me disent que c'est les silentbloc qui sont mort, c'est noir sur blanc d'après eux sur les photos !!! comprend plus rien...

Bonsoir, J’ai encore quelques photos

Bonsoir, Merci beaucoup pour les infos Fueg. j'ai jeter un oeil en dessous et taper avec un marteau en caoutchouc, mais aucun bruit, j'ai regarder chaque silentbloc qui maintien le pot et tous sont nickel. j'ai mis sur d'autre forum aussi, et certain me dise que mon silentbloc arrière droit n'est plus d'en l'axe ( il faudrait que je les change ) peut etre que le mieux, c'est de mettre la voiture chez VW. merci beaucoup beaucoup Christophe

est-ce un gros travail de les changer ?

Bonjour, Je roule en Golf IV tdi 110 de 99, compteur affiche 149.000km, j’ai un petit soucis quand je passe un trou assez profond ou un rail de tram assez haut j’ai comme un bruit qui résonne « fer contre fer » tout les autres bosses ou dos d’âne, je passe sans bruit ! j’ai changé mon amortisseur, regarder ci mon pot d’échappement ne touchait pas, mais aucun problème sur ces points la. J’ai fait quelques photos de mon silentbloc arrière droit, je n’arrive pas à voir si ceux-ci sont usée ou pas. Y A T’il une astuce pour regarder ou contrôler les silentblocs essieu arrière sont foutu ? Merci beaucoup à vous tous.

Bonsoir, Merci beaucoup pour votre aide, j'hésite à mettre ma voiture chez vw car se bruit m'énerve !! surtout que je n'ai aucune idée appart les silentblocs. c'est très gentil, bonne fin de soirée