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stoufabella1

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  1. voila les photos Voila en moins de 2 minutes on peut régler les 4 amortos, je me suis remis en 2/4 histoire d etre pepere A+
  2. Bon, je viens de récupérer mon jouet equipé de 4 amortisseurs Kyaba AGX régables en dureteé (4 positions à l avant et 8 à l'arriere) en remplacement des bilsteins trop dur pour ma copine ... c'est tip top en position intermediaire ... à voir aussi dans l'avenir pour les réglages. J'en ai profité pour purger le liquide de frein par du ATE Blue Racing Et aussi une vidange boite de vitesse (motul performances) et refroidissement (liquide VW brun). Voila... bientot les photos des AGX A+
  3. stoufabella1

    freins!!!

    Non c'est pas dur de changer les plaquettes, pour tes disques à part si ils sont voilés, ou si ils sont en dessous de la côte minimale, pas de raison de les changer A+
  4. je dirais plus .. rien que les jantes et pneus le detail qui tue ... le pedalier à 2 balles ... Sinon moi j aime pas trop ... ni les couleurs, ni l'interieur... A+
  5. stoufabella1

    jantes...

    En quelles dimensions ? Et d'origine en 16 ? A+
  6. stoufabella1

    jantes...

    En changeant de jantes pour un modele plus grand (14->17...etc) tu risques de perdre beaucoup, et ce meme à surface de contact equivalente (205 -> 205). Il y a de fortes chances pour que le modèle de jantes (17) soit plus lourd que le (15) donc, besoin de plus d''énergie pour le faire tourner (moins de patate au démarrage, conso, en hausse, et vmax en baisse). Et si tu augmentes en plus la bande de roulement, tu induis encore plus de frottement donc perf en retrait. Voila, maintenant tu peux aussi trouver des jantes light et là c'est le top. A+
  7. Bravo Bientot les jantes en 18 ? mieux vaudrait du 17 , une petite admi dynamique pour le bruit A+
  8. En gros dans le 06, ca sert à rien
  9. C'était plus pour mettre avant/arriere en noir, et mettre des clignos répétiteur noirs aussi... Mais je suis pas sur une Golf verte ça soit si beau que ça A+
  10. Bonne voiture oui, enfin il faut vraiment avoir l'utilité du 4motion, pour justifier. Entretien, comme une golf, pas de courroie de distrib mais une chaine, prevoir par contre des interventions de maintenances sur la transmission (Haldex) . Conso: V5 + 2.3L + 1400kg + 4RM: t'attends pas à des miracles A+
  11. Bonjour, Juste pour savoir si c'était galère d'enlever les sigles VW avant et arrière. Et si c'était facilement remplaçable. A+ Merci
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