dar

Voici, voilà, d'après mon ETKA : Il est différent du 150 aussi, mais pas beaucoup de différence

Bonjour à tous, merci pour vos coms, je vous répond à tous après Car je révise là lol

Regardes, juste niveau intercooler et durites, ce que je change, il manque sur la photo le turbal, la vanne EGR, la pipe admission :

Non, je t'assure que c'est différent, après je te poste un "imprimé écran syst" de mon ETKA, je te montrerais

Oui, oui, merci, j'espère vous en apprendre à vous, et surtout d'en apprendre de vous

Ok, merci beaucoup pour tes renseignements, est ce que tu a vu que l'intercooler du 130 et 150 différait du notre? PS : je suis à la recherche d'un capteur de pression pour 130, si tu a un lien, n'hésites pas

Oui, il me manque le capteur de pression, mais c'est pas du tout donné, lol, Tu as un moteur ATD ou AXR? Pour ta configuration, tu prend un VM monomasse de quoi? Tu a vu ça? http://cgi.ebay.fr/XTD-Kit-Embrayage-STAGE-1-VMA-4-5KG-VW-TDI-/130459371428?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item1e5ffc07a4#ht_617wt_899 Perso, si tu passe en monomasse, prend direct l'embrayage du VR6, il tient apparemment +de 550 de couple

Merci, le problème est que le kit proposé par Sachs pour mon modèle revient à un peu plus de 1100€ Et surtout, que soit disant, il tiens 330Nm, ce qui est très peu, autant en remettre un OEM Du coup, je suis dans l'impasse, j'ai posé des questions à ce vendeur pour voir si c'est un kit mono ou bimasse : http://cgi.ebay.fr/XTD-Kit-Embrayage-STAGE-1-VW-TDI-Golf-Polo-A3-Ibiza-/130459374602?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item1e5ffc140a#ht_558wt_694

Merci pour tes renseignements, dans mon cas, je n'ai pas encore fait le swap, encore moins la repro, mais on va dire que je "prépare" le terrain. Là, ma voitura a un peu plus de 170Kkm, donc l'embrayage va bien patiner je pense xD Concernant le lien que tu m'a filé, je l'ai trouvé hier aussi, quel hasard, mais est ce que c'est kit pour VM bimasse ou monomasse? Car je ne trouve que des embrayages monomasse, et perso j'aurais mis celui de la VR6 avec le VM de la G60, mais les vibrations que cela pourrait entrainer me font peur à long terme sur la fiabilité de ma boite, cardans...

Bonjour à tous, je pense que sur ce forum, il y a des mordus de la photo comme moi, du coup si cela vous intéresse : http://mastertof.xooit.fr/portal.php Un forum en construction pour l'instant, mais la base y est. PS : pour les modérateurs, si mon post n'est pas à sa bonne place, ou n'a rien à faire ici, supprimer tout simplement mon post.

Merci Drummerfj

Merci, quel accueil

Merci à vous 2, ça fait plaisir, fin janvier je monte mon nouveau turbo : turbo 130 avec tout ce qui va avec : pipe asmission, vanne egr, intercooler, débimètre, boite à air et toutes les durites Mais sur mon ATD 100, y a le gros problème de la boite 5 qui limite le couple, du coup que me conseillez vous pour l'embrayage?

- Votre prénom/speudo - dar - Votre âge - 23 ans - Votre domiciliation - France - Ce que vous faites dans la vie - Je suis étudiant et je travaille à temps partiel - Vos passions - la photo, karaté kyokushinkai, ma voiture - Comment avez-vous connu le forum - google @+ tout le monde

Oui, desolé, j'y vais de suite

Ma Golf MODEL : TDI 100 ANNEE : 2003 MOTEUR : ATD COULEUR : Noir L041 Equipements d'origine: Climatronic Volant cuir 3 branches pommeau cuir Anti brouillard avant Options finition Match II: Sieges sports Jantes Route 66 16" Fond de compteur Match II, cerclage alu Essuis glace et bras Aerotwin Modifications: Veilleuses effet xénon EGR desactivé Spoiler avant GTI 25th (répliqe) changé pour un pare choc .:R32 (très bonne réplique) Peinture des étriers en bleu façon .:R32 Bas de caisse GTI 25th (réplique) changés par des bas de caisse .:R32 (réplique) Spoiler arrière V6 (OEM) Sorties échappement en 2*70mm Activation du anti carjacking par JJ Picot et Damien Activation d'ouverture et fermeture des vitres à distance par JJ Picot et Damien Vitres teintés : clair à l'avant et fumé moyen à l'arrière Interieur cuir noir chauffant Jantes Golf V .:R32 en 18" (répliques) Accoudoir imitation cuir noir PC arrière .:R32 Sortie en duplex en 2*90mm Sièges chauffants : trop la classe Repose pied .:RLine Régulateur de vitesse (depuis le temps que je le voulais ) désiglage "Match II" et "TDI" Xénon R32 OEM avec kit HID 6000K seconde monte avec ampoules d2s grâce à l'aide de Boubou93 pour ses nombreux conseils! Essuis glace et bras arrière GV (Aerotwin) un grand merci à Opmotorsport Projets: Système complet du TDI 130 (acheté, en attente de pose) Becquet .:R32 (réplique) (plus qu'à le peindre) B4 avec ressorts H&R -35 Reprogrammation ATH pour aller chatouiller les 170 cheveaux et 370 Nm avec embrayage de VR6 et volant moteur G60, ou golfopeos pour avoir 2 fichiers : un soft d'environ 140-150 cheveaux pour rouler tout les jours et l'autre en hard pour déconner parfois Kit lave phare Mise à jour le 1 Décembre 2010 : 171.000km Photos lors de mon achat : 126000km Maintenant :

SalutDiouf Bibiza, je me suis permis de m’inscrire juste pour t'apporter quelques modifications. Bon pour commencer, j'ai une golf IV IP 74kW de 100cv, ATD de 2003. Et je prépare un swap du turbo 130, du coup pour être plus efficace, je change tout le système air, egr, boite à air, intercooler, durites, débimètre... par celui du 130. L'intercooler est différent de celui du 130 cf ETKA Et tu en est sur que l'embayage d'origine tiens 400nM? Il me semblait qu'il commençait à patiner vers les 320nM. Et j'ai une question, concernant l'embrayage toujours, tu parlais de mettre un XTD? Tu peux développer? Ça m’intéresse. Merci