RAPAS90

Bonsoir budede et merci pour ton aide... Je vais regarder dès que j'en aurai l'occasion. J'ai pas eu le temps de regarder l'état les capteurs AR avec les biellettes. J'ai pas fait de chargement mais je ferai la manip... Ok pour les xenon je ne pense pas qu'ils soient en causes car les capteurs à l'avant sont pour les xénon. Les capteurs AR sont doubles (xenon + susp. pneu) @+ dans l'attente dans dire plus...

Salut à tous Eh oui un nouveau problème sur mon E39 . J'ai effectivement un message sur l'ODB qui indique "correcteur d'assiette HS". Pour l'instant j'ai l'impression que seul le côté G est plus bas que le droit. Avez-vous une idée pour que je puisse investiguer ? J'ai vérifier les 2 fusibles dans le coffre latéral AR F49 de 30A et F50 de 7,5A et ils sont bons. En 2007 il y a eu un remplacement chez BMW : Réservoir d'air avec conduite droite et gauche (37126752287 et 37126752288) Coussin pneumatique droit et gauche (37121094613 et 37121094614) 4 raccord (37221092403) Aujourd'hui elle a fait + de 50Mkm depuis l'intervention... Nota : mon véhicule est équipé de phares xénon. Le défaut est apparu après démontage de ces derniers. Après remontage le défaut est toujours là. (lien avec capteur d'assiette) Il y a - le boîtier électronique de suspension pneumatique (essieu AR) - les capteurs d'assiettes AR - relais ? - le circuit d'alimentation en air comprimé - coussin pneumatique - compresseur - ...j'en oublie sans doute Merci d'avance pour votre aide @+

Salut à tous et merci infiniment de nous alerter de cette façon. C’est extrêmement appréciable. Personnellement j’ai déjà démonté les 2 zones côté G Mastervac et côté D où se trouvent les modules électriques. Je n’ai pas vu de présence d’eau. Je me rappelle seulement que sur chaque boîtier où il y a le filtre d’habitacle il y a une buse en caoutchouc avec un clapet dans la même matière qui rentre dans une ouverture qui est dans le dessus de l’aile. Ces deux buses étaient pleines de saleté et de feuille à la limite de tout boucher. J’ai donc tout nettoyé boitier + le trou dans l’aile… En revanche sur le problème de rétention d’eau, je trouve délicat de démonter le boîtier des modules électriques côté G car il y a tous les faisceaux qui maintiennent l’ensemble. Je pense qu’il faut tout démonter (faisceaux – calculateur…) avant de pouvoir démonter le bac des modules. Car il est pratiquement impossible de voir ce qu’il y a dessous… Vous l’avez déjà fait Dommage que je n’ai pas regardé lorsque j’ai démonté un de mes pare-boues AV pour voir s’il y avait un trou d’évacuation côté passage de roue. Côté Mastervac c’est plus accessible… En tout à DarkGyver et à grossebavaroise