nico64111

ca c'est de la reactivité! Saurais tu me dire chez quelle marque bmw se fournit il pour les silentblocs? @+

re, oui j'ai bien tapé mon VIN dans le TIS donc je pense que c'est bien les outils adaptés a la m3... concernant les silentblocs de bras longitudinal, il existe 2 types de structures: a epaulement ou a fente... le soucis c'est que je ne sais pas quel est le type sur la mienne... Sais tu ou je peux trouver l'info ? en tous cas merci de te pencher sur le sujet et de faire avancer les choses! quant au délai c'est pas grave, rien d'urgent pour le moment!

re, j'ai fait une recherche sur le TIS pour faire un inventaire des outils necessaires: j'ai comparé les numeros avec ceux que l'asso possede deja: en vert : outillages déjà achetés en rouge: outillages non présents PONT ARRIERE points d'ancrage arriere extraction et emmanchement: 333311/312/314/315 PONT ARRIERE points d'ancrage avant extraction:333314/315/361/362 BRAS LONGITUDINAL AVANT -silentbloc a epaulement: extraction: 08550/333324/340 emmanchement: 333322/323/314 -silentbloc à fente: 333144/145/222/227/228 ROTULE DE BRAS LONGITUDINAL SUPERIEUR extraction: 333331/332/333 emmanchement: 33334 ROTULE DE BRAS LONGITUDINAL INFERIEUR extraction: 333331/332/333 emmanchement: 333332/333/334 BRAS DE SUSPENSION TRANSVERSAL SUPERIEUR extraction et emmanchement: 333351/352 BRAS DE SUSPENSION TRANSVERSAL INFERIEUR extraction: 333351/352/354 emmanchement:333351/353/354 bon, en faisant le bilan, les outillages de l'asso permettent de changer les 4 silentblocs du pont. L'aquisition par l'asso du reste de l'outillage permettrait de pouvoir travailler sur les bras de suspension de E36 mais n'est il pas trop specifique pour en justifier l'achat ? @+

Bonjour Dark, j'envisage bientot de changer tous les silenblocs du train arriere sur la m3 j'ai fait ci dessous un recapitulatif des15 silenblocs concernés. Silentbloc berceau av 33319066671 qté2 Ø60.5mm av 33171134871 qté1 Ø? ar 33319059301 qté2 Ø62.5mm silentbloc bras sup coté pont: 33321092247 qté2 Ø35mm sup et inf coté roue (rotule) 33326775551 qté4 Ø45mm inf coté pont: 33326770824 qté2 Ø35mm Bras oscillant longitudinal: 33326770817 X2 Ø62mm ? Es tu en mesure de me dire si l'asso dispose de tous les outillages necessaires a l'extraction et l'emmanchement des 15 pieces? ps: j'ai pas reussi a trouver le Ø du silenbloc av pont/berceau merci d'avance Nico64

salut! j'ai verifié le fusible 46: il est ok... moteur allumé, lorsque je debranche le connecteur du capteur et que je mesure la tension : entre le fils brun et la masse: 0v entre le fil bleu et la masse: 10v mais je n'arrive pas a trouver de tension connecteur branché, moteur allumé entre le fil orange et masse et fil bleu et masse... @+

bonjour, j'ai changé mon contacteur d'embrayage mais je ne retrouve pas de tension avec la pedale relachée.... une idée du probleme?

Salut Dark! bon pas de chance, mais au moins le probleme est localisé... je te remercie pour tes conseils ! Par contre aurais tu une idée du cout du boitier de centralisation chez bmw? j'imagine qu'il faut aussi changer le boitier de commande serpistar... est il possible de remplacer seulement le circuit cramé? @+

par contre, quelque chose m'interpelle: sur le petit circuit imprimé est soudé un composant doré avec une vis sur le capot... quel est ce composant et a quoi sert cette vis? je peux voir sur le circuit un cercle rouge faisant le tour de 3 pattes et si je retourne le circuit et que je regarde de l'autre coté je peux y voir une soudure vraiment degueulasse avec une epaisseur enorme... est il possible qu'une telle soudure soit sortie d'usine ou est ce de la bidouille effectuée par l'ancien proprio? @+

salut dark! j'ai donc ouvert mon boitier de centralisation: Après verification, je ne vois aucune piece cramée... peux tu m'indiquer ou se trouvent les relais? @+

salut! test du contacteur effectué: contacteur hs... reste plus qu'a en commander un! @+

bonjour a tous! mon regulateur de vitesse ne fonctionne plus (le voyant du tableau de bord ne s'allume meme pas). Ayant epluché quelques post a ce sujet je vais commencer par tester au multimetre mon capteur d'embrayage. je suis un novice en electricité, donc j'aurai besoin qu'on m'explique la marche a suivre ... @+

salut dark! test effectué: la centralisation fonctionne!!! alimentation fil 4: ouverture alimentation fil 17: fermeture conclusion: soit mon repiquage avec cosse rapide du fil 4 est foireuse... soit la le boitier de centralisation n'envoie pas le signal d'ouverture... est ce que je vois bien? @+

salut Dark, Desolé suite a deplacement pro je n'ai pu te repondre rapidement... concernant les fils ce sont bien des pin, par contre tu avais bien vu: le fil rouge et bleu de la centralisation est bien repiqué avec une cosse rapide sur un fil bleu rouge avec des anneaux jaunes qui lui est branché a la pin n°4 de la X13253... et je n'arrive pas a trouver ou va ce fil rouge bleu et jaune...

salut Dark! Apres verification, je ne trouve aucun autre fil branché sur les pin 4 et 17 de la zke... par contre sur le fils rouge et blanc partant de l'alarme(voir photo), il y a un petit element en plastique noir declipsable avec a la sortie un 2eme fils rouge et blanc qui a ete coupé.... est ce normal? @+

Re; Je regarde ces fils demain matin... Petite question: Suite a une verif que j ai effectuée chez BMW avant d acheter la voiture, Il y a bien une alarme d'origine dans la liste des options... Ce boitier étant la commande a distance, comment puis je reconnaitre celui de l' alarme? Merci @+ nico