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jo.ouellette

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Tout ce qui a été posté par jo.ouellette

  1. Ouais! Mais j'ai du le fitter car sinon il allais trop bas a cause que le tuyau était trop long, et la bracket aussi était trop longue.. En tk, je suis fier du résiultat a date aucun check engine
  2. Bon bien finalement, j'ai acheté un cold air k&n d'un 2005-2006 et ca ne fit pas, il a fallu que je coupe le tuyau et que je modifi la bracket mais il y a possibilité de le mettre!
  3. Bienvenue sur le forum! C'est quel marque ton cold air?
  4. jo.ouellette

    Photographe !!

    Okay! Ca minteresse si on peux trouver un endroit qui convient a tous! et une date qui convient a tous! Et j'espere avoir fini mon set-up d'ici là!
  5. jo.ouellette

    Photographe !!

    Dommage, je reste pas du tout dans le coin de victoriaville! J'aurais été partant pour prendre de belle photo
  6. jo.ouellette

    Jo SS/SC 2007

    haha c'est une canon 60D, avec 17-50mm Merci, si ça t'interesse je fais des shooting photo pour pas trop cher! Si tu veux plus d'info PM!
  7. Sinon, le 3'' serait donc une très bonne solution? Il y a tu un moyen pour ne pas avoir le check engine allumer?
  8. Double thread mais très instructif, car il n'y a aucune cold air pour la 2007 apart aem qui est un petit tuyau qui ne va pas jusqu'au supercharged. La raison pourquoi je ne veux pas le grossir c'est que le check engine risque d'allumer
  9. Je veux le changer simplement pour entendre plus le supercharged et je me suis fais dire que avec les piping d'origine, ca n'allais pas beaucoup sonner!
  10. Salut! J'aimerais juste savoir si quelqu'un a déjà mis un cold air d'une supercharged 2006 ou 2005 sur un 2007, car je ne trouve ni cold air k&n et ni Injen pour mon 2007. Je veux simplement être sur que le mass air flow est exactement la même grandeur parce que je ne vois pas d'autre option que de mettre un de 2006. Merci! J'ai besoin d'une réponse le plus vite possible!
  11. Ce n'est vraiment plus drole j'ai un problème, apart le aem qui m'interresse pas, je ne trouve ni un cold air K&N et ni un injen! Le seul que je vois c'est sur ZZP et il est 3'' donc j'aimerais mieux un 2,%'' comme d'origine, il ni a personne qui connait un lien ou je pourrais avoir le numero de pièce ou un site ou je peux en acheter un! Merci, j'ai jamais eu autant de misere a trouver un cold air!
  12. jo.ouellette

    Jo SS/SC 2007

    Haha! C'etait du verglas cette hiver! Elle a froid!
  13. jo.ouellette

    Jo SS/SC 2007

    Haha, merci beaucoup! Si tu veux en voir d'autres, cet été je commence des shooting photo donc sur jophoto.ca tu pourra en voir! Si tu fouille un peu tu peux deja en voir d'un Subaru **** sur mon site Je suis sensé faire un shooting de ma cobalt quand elle ca etre droper! J'ai hate!
  14. Non ça descend pas ca monte quand on est arrêté simplement a cause que le radiateur ne peux pas faire ca job
  15. Moi il est toujours entre 80-90 quand je roule, si jamais j'arrête longtemps il monte tranquillement jusqu'a 100 le plus haut il a été je crois que c'est 106!
  16. jo.ouellette

    Jo SS/SC 2007

    Ouais, je vais regarder ça c'est pour ça que je n'avais pas enlevé mon signe supercharged je n'étais plus sur la je vais p-t toute enlever je vais voir! Merci pour la photo
  17. jo.ouellette

    Jo SS/SC 2007

    haha! Merci à tous! Aujourd'hui j'ai enlevé mon signe Chevrolet et cobalt SS de sur ma valise j'ai juste laisser le supercharged. Quand pensez-vous?
  18. Salut moi aussi je suis nouveau sur le forum!Je m'appelle Jonathan. J'ai un Cobalt Supercharged 2007. J'ai présentement seulement : Kit hid + fog jaune! À venir cette été : cold air, evo style, suspension drop, mag noir, vitre teinté et quelque petite autre affaire, rien coté moteur pour le moment! Voici quelques photos! Merci!
  19. Haha désolé je n'ais pas encore de supercharged qui fait du bruit, mais moi a date je trouve que les plus beau sons c'est les subarus, et quand tu dis que c'est plus abordable, je penserais pas parce qu'il vient de me couter 297$ avec taxe!
  20. Ouais merci beaucoup! Je vais essayer de le retourner le mien, mais si je peux donner un conseil a quelqu'un n'acheter pas de AEM
  21. En changeant l'entrée d'air d'origine pour le AEM, ça va tu me permettre d'entendre plus mon supercharged?
  22. Ok! Car la quand j'ai acheter lui j'étais décu que le tuyau rouge ne sois pas jusqu'au Supercharged, mais apart coté esthétique quand j'ouvre le hood, si il n'y a pas de grosse différence, je vais garder lui
  23. Mais je devrais tu garder le AEM ou je suis vraiment mieux d'essayer de trouver un K&N avec toute le piping!?
  24. Bonjour, j'ai un Chevrolet Cobalt SS/SC 2007, et j'ai commander un cold air AEM, et je l'ai reçu hier, j'ai ouvert la boîte pour me rendre compte que il y a simplement le filtre à air et un tuyau d'environ 6 pouce qui se joint au tuyau d'origine noir du moteur 2.0L. Donc AEM ne font pas le tuyau au complet, quelqu'un sait s'il y a une raison, et sinon avez vous un lien ou je peux trouver d'autre air intake comme Injen ou K&N. Messemble que tous les autres marques, le tuyau par du supercharged jusqu'au filtre à air.. Je comprends pas pourquoi AEM font ça. Merci
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