BG78
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yanpelo a écrit:Dans le pire des cas va la faire tester p-e ques juste pas bonne juste dememe quanc y starte ses tu pcq tu le boost ou bin y lui pete une bulle de partir????
ouais comme je disais demain ou apres demain je vais aller la faire chequer avec l'alternateur.Quand je le starte je touche la clé 1/2 seconde et je la lache et y voit ses 4 piston pis y decolle mais d fois y fait pouff pouff pis y'arrete
c sois qui fait sa gogosse pis y'arrete,ou y fais ses tic tic normales et y decolle en moin de 2
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Laf729 a écrit:Au moment ou il démarre pas es ce que c'est pcq y a pas de courant ou y fais juste cranké vérifie si te pôle sur la batterie son pas lousse
Oui il y a du courant qui passe 1 ou 2 seconde pis poufff y starte pas les poles de batterie sont ben correct je les ai vérifié.demain ou apres demain je vais faire vérifier l'alternateur,j'ai entendu dire que sa se peux qui sois defectueux
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Laf729 a écrit:À très long terme c vrai mais pas vrm après un ou 2 jours es ce que le starter tourne? La radio fonctionne tel quand ça arrive? ça peux être le starter qui reste coller
oui le starter tourne mais y'arrete,et la radio est tjrs fermée quand je sors du char.c'est ce que je me disais c'est impossible apres 1/2 journée.Si le starter resterais collé sa arriverais plus souvent? entk c'est ce que je pense.La batterie est garantie sa fais juste depuis novembre 2011 que je l'ai,sa se peut tu que la batterie fait défault??? -
j'ai un probleme assez bizarre
,peut importe la température dehors que ce sois +20 ou -20,des fois mon char start pas quand je ne m'en suis pas servi 10-12h mais c'est aléatoire,sa peut arriver souvent comme rien durant un bon bout de temps.Quelqu'un a une moindre idée de ce que sa peux etre????
c'est un cobalt LS 2006 2.2L
merci d'avoir corrigé le titre et l'emplacement:)
J'ai entendu dire par quelqu'un(garagiste cdn tire ) que la batterie peut se décharger si ont utilise pas bcp l'auto,c'est vrai ca??? -
Dmon a écrit:il est garanti 1 000 000 de kilo pis ye lavable
ah ok -
je viens de voir sur le site cdn tire que sa se vend 59.99$ pour le k&n,c'est quoi les avantages de ce filtre? sa coute 4x le prix que j'ai payé pour mon dernier -
Dmon a écrit:lollll le filtre a aire est bon quand meme c une question de budget si ten a un peu plus tu tachete un filtre k&n pis si ten a plus un intake complet ouff merci,mais je pense pas que sa fit dans mon char un k&n? c un cobalt Ls ben ordinaire
je connais pas grand chose la dedans -
Dmon a écrit:BG78 a écrit:Dmon a écrit:70 $ par heure c pas cher par chez vous ici sont pas en bas de 112 par heure
****! ont est choiyé par ici!probablement pcq je reste dans un trou
je sais que c,est pas dans le bonne place mais je veux savoir si j'ai bien faite d'acheter un filtre a air chez uap pour 13$ au lieu de 26 chez chevrolet??? sa lair que c pas bon c tu vrai
probablement
"probablement" sa aide pas -
Dmon a écrit:70 $ par heure c pas cher par chez vous ici sont pas en bas de 112 par heure
****! ont est choiyé par ici!probablement pcq je reste dans un trou
je sais que c,est pas dans le bonne place mais je veux savoir si j'ai bien faite d'acheter un filtre a air chez uap pour 13$ au lieu de 26 chez chevrolet??? sa lair que c pas bon c tu vrai
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SS1969 a écrit:quote]
j'ai dépensé 25$ pour aller les faire vérifier chez chevrolet et sont encore ben belles,meme le garagiste me l'a dit d'attendre encore
Tu as aussi le droit des croires ...
A+[/quote]
avoir la bonne visse je dis pas pcq c facile a changer et sa serais pas trop cher,sa me tente pas de payer chevrolet a 70$/hr.... -
Doomstar a écrit:Y'en a qui attende les problèmes avant de faire de la maintenance ..
Au prix que sa coûte je trouve ridicule de pas les changer plus tôt .
90K KM .... Serais + que temps d'y penser .
j'ai dépensé 25$ pour aller les faire vérifier chez chevrolet et sont encore ben belles,meme le garagiste me l'a dit d'attendre encore -
SS1969 a écrit:Moi perso ,20 a 25 000 KL , pis 4 neuve
Sa t`assure des valves et pistons propres ...
A+
ouais c'est sur mais c'est l'extreme a tout les 25000km
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j'ai besoin de savoir qqe chose maintenant! est-ce qu'un filtre a air d'une autre marque est mieux que celui qu'ils vendent chez chevrolet???(13$(UAP) vs 26$(chevrolet))??celui que j'ai viens de UAP NAPA
merci -
je les ai vérifié tantot et ils sont encore ben neuve(couleur chocolat) donc je suis pas pret a les changer!
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eric05 a écrit:
au prix que sa coute moi je niaise pas avec sa ,mais au pire check la si y a une qui est noire change la il doive etre marron.BG78 a écrit:j'aimerais savoir ce que vous pensez de sa,chez chevrolet y disent que les bougies c'est au 160 000km...c'est pas un peu trop poussé?????je suis juste a 90 000km.Vous est-ce que vous les changez meme si elles sont pas trop maganées??
tu les change au combien de km tes bougies??? -
j'aimerais savoir ce que vous pensez de sa,chez chevrolet y disent que les bougies c'est au 160 000km...c'est pas un peu trop poussé?????je suis juste a 90 000km.Vous est-ce que vous les changez meme si elles sont pas trop maganées?? -
mike_peperni a écrit:Les bougie ACdelco sont faite par NGK, et en plus sont moins cher que les NGK lol, du moins quand j'ai changé les miennes, reste avec ACDelco comme les autres ont dit. vérifi qu'elles soient gappé comme recommendé pour ton moteur.
Et l'an passé j'ai changer mon filtre a air dorigine, il etait vraiment encrassé, et j'ai vu la difference sur le gaz, ma moyenne était 11.6l/100km depuis un bon bout de temps et apres il est revenu a 11.1l apres 3 jours. de la a dire qu'un filtre a air different va sauver du gaz dur a dire...
pas vu aucune difference avec l'intake K&N coté economie de gaz.
le mien a pas encore bougé il est encore a 11.4,mon ancien filtre avais jamais été changé y'était vraiment noir en dessous j,ai mis un filtre d'origine,jusqu'a date y'a pas encore bougé(toujours 11.4) mais sa devrais changer(entk j'espere) pcq un automatique sa mange plus de gaz.
Je suis pratiquement sur que les bougies sont encrassées a fond!!!donc sa devrais aider:) -
pouyeux55 a écrit:**** ta ete plus vite que moi
t bon pareil,y'a juste mis plus d'explication
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Chark a écrit:Parce que les gm sorte dorigine et son programer avec la acdelco , gm = acdelco , ford = champion , asiatic = ngk , europe = bosh ... Tu peux mettre nimporte quel sans probleme.mais ton auto a ete programmer et ajuster de compagnie avec du acdelco.
voila!!! enfin c'est ce que je voulais savoir t'es le meilleur
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pouyeux55 a écrit:ACDELCO
tu peux m'expliquer pourquoi la acdelco avec une pointe noire ronde est meilleure que celle la avec une pointe pointue(comme le lien que j'ai envoyé)? dsl si j'explique comme sa c'est pcq je sais pas la bonne description -
huckernage a écrit:bougie acdelco sont les meilleur pour ton 2.2
ouais ok mais celle la est tu bonne pour le char? http://www.canadiantire.ca/AST/browse/4/Auto/FiltersTuneUp/SparkPlugs/PRD~0184700P/Bougie+%E0+%E9lectrodes+en+iridium+NGK%2C+paq.+2.jsp?locale=fr_CA&isAutomotivePrd=true&tireSku=0184793&auto_type=part&icid=AutoSelector_PartsAccessories_2006+CHEVROLET+COBALT++4-134++2.2L+DOHC_Tune-Up_0184793_ViewDetails -
sur le site cdn tire j'ai vu ces bougies la,est-ce qu'elles sont bonnes???j'avais oublié de dire que c un LS 2006 2.2l http://www.canadiantire.ca/AST/browse/4/Auto/FiltersTuneUp/SparkPlugs/PRD~0183750P/Bougie+Bosch+Platinum+%2B4%2C+paq.+2.jsp?locale=fr_CA&isAutomotivePrd=true&tireSku=0183782&auto_type=part&icid=AutoSelector_PartsAccessories_2006+CHEVROLET+COBALT++4-134++2.2L+DOHC_Tune-Up_0183782_ViewDetails
si elles sont pas bonnes,laquelle est la meilleure dans tous ces modeles? http://www.canadiantire.ca/automotives/parts/search_results_parts.jsp?FOLDER%3C%3Efolder_id=1408474396672395&bmForm=form_autopart_search&bmFormID=1334510705172&bmSubmit=NoSepficCondition&bmUID=1334510705172&bmLocale=fr_CA#search_result_anchor -
Laf729 a écrit:Ton histoire de filtre à air jcrois pas vrm à ça si ye vrm encrasser pis tu en mets un neuf p-e mais tu vera pas la difference sur la consomation pour le bougie tu regarde ce qui on l'air et tes change au besoin si tes pas sur changer, les vérification au 20 000 km serais bon chu sur a 100% qui ont jamais été changées,j'ai acheté le char a 78000 et la chu a 90000
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ont m'a dit qu'il y a des bons filtres a air qui font moins dépenser de gaz...c'est vrai? si oui lequel,et est-ce que sa fait sur tout les chars? si non est-ce que c ben compliqué a poser?j'aimerais aussi savoir a combien de km changer les bougies???merci
c sois qui fait sa gogosse pis y'arrete,ou y fais ses tic tic normales et y decolle en moin de 2
les poles de batterie sont ben correct je les ai vérifié.demain ou apres demain je vais faire vérifier l'alternateur,j'ai entendu dire que sa se peux qui sois defectueux
,peut importe la température dehors que ce sois +20 ou -20,des fois mon char start pas quand je ne m'en suis pas servi 10-12h mais c'est aléatoire,sa peut arriver souvent comme rien durant un bon bout de temps.Quelqu'un a une moindre idée de ce que sa peux etre????
[/quote]
enfin c'est ce que je voulais savoir 
chu sur a 100% qui ont jamais été changées,j'ai acheté le char a 78000 et la chu a 90000
Problème ne démarre pas ?
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