richxzone2
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Tout ce qui a été posté par richxzone2
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ouais sauf que 2.2 et 2.4 on pas de boost ci tu deplogue la hose du bypass du bas qui va au selenoid tu va avoir de probleme -
met faux quan meme que lautre soi connecter sur le selenoid pour assurer le bon fontionement de la bypass valve pis pour la hose ces tu grave ci jla fait descendre plus bas puis elle remonte ou faut vraiment une pente direct pcq sa passe pas entre la poulie et le frame et je perce pas le frame question garanti
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doomstar, pour se que je parlais sur le bypass selenoid se que jai pus comprendre ses quil agit en quelque sorte de securiter, ses a dire, ci lordinateur detecte pour x raison example torque abuse lordinateur envoira au bypass selenoid lordre douvrire se qui fait en sorte que le boost passe et revien sens contraire jusqau bypass valve et le force a ouvrir et boom perte de boost. une grosse chaleur du iat2 peut etre une cause
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lol fak a 200 arrete pas pis mes sa en 4ieme tu suite ahahah bin non joke -
170 sur lautoroute = pert ton permis a place modifie le pour lateindre pllus vite lol
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p1101 sur redline quelquun a deja eu sa
richxzone2 a répondu à un(e) sujet de sylvain redline dans Cobalt 2005 à 2010
une ic pump est garantit 100 pourcent du dealer pis pour le maf au dealer 230 piace -
100 kpa sur ma redline
richxzone2 a répondu à un(e) sujet de sylvain redline dans Cobalt 2005 à 2010
completement stock?? p-t ta ic pump qui marche intermitant -
jcroit pas ces la bypass mes bien le bypass selenoid pcq si sa serais la bypass meme avec le test que jai fait sa fuirais
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bon jvien de faire un bypass mod qui consiste a deploguer la hose arriere du bypass selenoid et la boucher et puis je tien mon 16.5 psi a aller au cut off donc alors que quand elle est ploguer je pert 4lbs donc 1 probleme de selenoid? 2 iat trop eleve? 3 probleme de tune?
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salut jai deja fait un post concernent ma perte de boost jette un oeil sur sa et dite moi se que vous en pensser http://www.hptuners.com/forum/showthread.php?t=15313
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desfoi i buck un peut desfoi non pis ci jaurai une fuite je lentanderai non ? -
bon fack sa veut dire mon char marche pas comme il faut ya tu moyen de bypass le bypass valve pour pas que sa aille aux bypass selenoid pcq moi se que je pense ses que mon boost ce bleed par la pcq a loreille jentand aucune perte c sourtout en 3ieme et 4ieme on dirais quil se bleed pour retomber au psi stock trop de timming?
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la woooooooooooooooooo sa quand meme 263 hp 280 torque jammais qqun va me dire que 205 hp 200 lbs torque passe en avant
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ma ic pump elle est neuve alors la jvoit donc que jpert 4lbs de boost pour de vrai et don ce nest pas un troubre de cadran mes bien une perte de boost lalalalalala d tuner sa rive sud sa lexiste tu lol ??
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faudrait jme face tune sur le dyno
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héhéhé c sur
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oui taller chez vous quand sound 26 etais la pour tuner mes que tavais la misere ek ta pompe
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stai sur lautoroute en 3ieme pis jai pas de torque damper
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tu te souvient de moi eric05??
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mazdaspeed 3 spec 2.3l turbo 263 hp 280 torque
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jai aretter a sorti pis jier demender assez precisementé,chui pas ici pour raconter nimporte koi lol
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mazdaspeed stock + cold air
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salut jai courser une mazdaspeed et il ma u de pas beaucoup metton 1 char de distance de 100 a 2.... donc me demendais ci setais normal cobalt ss sc injecteur 60 poulie 2.8 dual end plate option b merci
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Monchar Monshow - Dimanche le 20 mai 2012
richxzone2 a répondu à un(e) sujet de wackur dans Rencontres et Rassemblements
moi p-t jreste a coter -
Auto avec cadena dans le dash ?
richxzone2 a répondu à un(e) sujet de richxzone2 dans Problèmes et Questions
les 2 clé qua jais son un ti peut ronde mes pas carre mon double etais correct pis quad je lessaye sa reste allumer quand meme comment reprograme ton la clé cobalt ss sc 2007