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Tout ce qui a été posté par PatZ24
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Beaucoup de problème avec le 3.5L. Les valves du dernier cylindre arriere crochise si jme souviens bien !!!! Sa prend un rebuild de tête complet. Messemble que avec le 3.7 c'étais reglé sauf que sa reste a verifier. A la limite si tu veux être sur pour la mecanique cherche toi sen un avec un 5.3L et la tu va jamais toucher a sa. Sauf comme Mattew.........euhhhhhhhhh Max le dit (tite inside) rendu la tu va te trouvé un beau silverado pour le meme prix !!!!
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Mon vieux Z Premiere amour !!!!! Best E.T. [email=13.32@106]13.32@106[/email] et 259whp avec un 3.4 atmospherique en 2003 Mon Cavy Turbo actuel (525whp) Best E.T. 10.92 @ 131mph gaz pump Ensuite mon Ti Colorado V8 qui est en attente d'une transplatation 6.2L Best E.T = [email=13.92@101mph]13.92@101mph[/email] et 296whp Je pense c'est asser pour se soir !!!! Va resté a ajouté des vidéo éventuellement !!!! Merci pour les commentaires !!!
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Le manifold que GMPP vendent est le même que celui qu'on retrouve d'origine sur le 2.4L et 2.0L. Il s'agit d'un upgrade pour les 2.2L. c'est parfait sinon sa change rien. Verifié le # de pieces avec le gars des piece chez gm (même chose). Pour ce qui est d'un upgrade pour le 2.2L. Ce manifold travail mieux que la plupart des header aftermarket sur le marché. Si tu as pas l'intention viré plus que 6500 a 6800 rpm ses un tres bon achat !!!! De plus il est bolt-on sur ton downpipe d'origine.
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Pas grave mattew je taime pareil:lol: Nah sa m'arrive quand ya 50 personne qui vienne me parlé en 5-10 min. Je fais ereur de nom ou ben j'ai regardé Mattew et je té salué apres et jme suis trompé mais bon. Je connais tres bien vos nom c'est juste dans la distraction du moment. En autant que je fasse pas pareil au lit ak ma blonde sa devrait pas m'apporté de gros probleme Encore merci pour les commentaires. Sa l'air d'une belle gang ici. J'avais completement arrêté de fréquenté le forum CCQ pour des raisons d'admin mais bon....... sa c une autre histoire !!!
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