KHD 29
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Si le calculateur n'est pas en liaison directe avec le carburant. Il y a peu de chances pour que la température du carburant joue sur le problème. Comme c'était pas ma voiture, que je ne voulais pas revoir la voiture toute les semaines et que le calculateur avait déjà été touché au moins 2 fois, je n'ai pas voulu prendre le risque de remplacer juste le transistor qui est souvent incriminé j'ai préféré faire un échange standard.
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Je ne connais pas bien la pompe du 1.7 mais sur le 2.0 si tu dépose le calculateur de pompe, tu désamorce le circuit de gazole. Une autre solution un peu barbare mais qui marche, tu prends un arrosoir et tu le vide sur le calculateur de pompe. Tu verras bien si elle démarre ou pas. Pour information sur celle que j'avais eu le soucis, elle ne démarrait pas par temps chaud n'y quand elle avait tourné quelques temps avant. Le phénomène s'amplifiait avec le réservoir vide. Et à la fin quand le gazole chauffait (environ 60°C) elle fesait des ratés. Je passais un coup de soufflette sur le calculateur et elle tournait rond à nouveau pendant quelques minutes.
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