harissa

Bonjour Je déconseille fortement de boucher la sortie vanne egr pour évité l'encrassement, j'ai fais cette expérience et ça abîmer mon turbo " fuite huile" au niveau turbo: symptôme d'un turbo qui lâche. Je l'ai remarqué que 2 mois après car ça ne se voit pas tout de suite, il semblait encrassé, j'ai du mettre un additif dans le réservoir pour le décrasser, par chance il refonctionne mais j'ai perdu près 40% de puissance. Solution: Peut être par valise ? l'additif egr ? ou bien ne pas rouler en sous régime tout le temps, le mieux pour moi c'est monter en tour voiture a l'arrêt c'est mieux, pour éviter de rouler pied dedans et créer un accident. POur résumer trouver une autre solution mais SUTOUT PAS BOUCHER EGR!

Bonjour J'ai trouvé ou vont une partie des flexibles: 1 des 2 flexible de électrovanne egr part vers une capsule sur le turbo et le 2 ième flexible de l'électrovanne egr se raccorde par un TÉ sur un capteur sous la pompe hp et va quelque part "cacher" sous la courroie accessoire a l'intérieur du moteur:Là je cale pour la destination de ce dernier, quelqu'un aurais une idée ? . Le second capteur qui est sous la pompe hp va vers la tête de capsule de dépression "sur collecteur admission près de filtre a air".

Bonjour J'ai suivi ce tuto et demandé a un ami de me faire une pièce en métal 3mm pour boucher ce retour échapement en lui donnant le modèle de joint. Je dois préciser que la pièce n'était pas percée au centre, une fois mise en place je n'ai pas vue de différence hormis un nouveau voyant jaune "dessin moteur" qui est venu 2 jours après. J'ai donc retiré ça et plus de voyant alerte. J'ai remarqué que dans le conduit entre boitier papillon et pipe admission il y a 2 orifices qui me semble obstrués, un qui va vers la vanne je crois et l'autre qui donne vers vers entrée échapement "étiquette photo ci-dessus. Ma question est : Es ce qu'il faut que je re-démonte et que nettoie pour déboucher ça ? Merci

Bonjour Je suis nouveau et je débute en mécanique. J'ai besoin de votre aide pour identifier une pièce sur ma meriva 1.7 cdti moteur z17dth voilà:J'ai un problème avec une valve air noire qui se trouve au dessus du moteur a coté du debimètre. Cette pièce est noire avec un petit tuyau sur son nez et descend va vers un electrovanne egr je crois et un autre tube rigide qui se trouve fixer solidement sur le dessous de cette valve. - Je ne connais pas son nom exact ni sa réf pour en acheter une autre. -ou vont les 2 durites qui sont fixées sur ses extrémitées ? -comment la retirer car le tuyau rigide qui est fixé a son bas ? est serti je crois je tire dessus mais cette valve ne viens pas . J'aurais bien ajouté une image mais quand je fait insérer ça donne rien. ça fait plusieurs jours que je cherche mais personne en parle je crois et je craque. Merci de votre aide.

Bonsoir Je débute en mécanique et je peu peut être t'aider car je l'ai déjà démontée (même moteur que toi, elle se trouve a juste a gauche du filtre a carburant entre je ne suis pas sûre du termes " pipe admission et volet papillon. j'ai la photo mais impossible de joindre car quand je fait "insérer une image et insérer" rien ne se passe. bon courage

Bonjour J'aimerais contrôler l'état des 2 fines durites qui sont branchées sur l'électrovanne egr :meriva 1.7 cdti. Pour accéder a la pompe injection, J'ai démontée l'électrovanne ainsi que le capteur qui se trouve juste a côté par en dessous sous la pompe injection. Et voilà ma mériva semble étouffée et peine a avancée, pourtant je démarre sans problème et je pense avoir fait des inversions sur les 3 petites durites( 2 pour électrovannes) et 1 sur un capteur tout juste a coté qui remonte en longeant la distribution je crois. Es ce que ça peut être la cause? Merci

Bonjour a tous! J'ai une meriva 1.7 cdti an 2004 et je suis débutant mécano, j'ai connu ce site su google.