noiroux59

Petite question au sujet du demontage du compteur, faut il demonter le volant et combien de temps cela ta pris pour le demonter?

Personne n'aurait une petite idée!

Ah d'accord.

J'ai juste ce bruit depuis 6 mois mais l'embrayage ne patine pas et ne broute pas. Mais comme je part dans le sud en juin, je n'ai pas trop envie de tomber en panne.

Bon apres changement des plaquettes plus de probleme!

Bonjour, je dois surement changer mon embrayage ainsi que le volant moteur car bruit quand je debraille un peu et plus rien. J'ai regarder le prix des pieces sur oscaro et autres sites, et j'en ai en moyenne pour 750€ J'ai donc trouver ceci sur ebay, le tarif avec le frais de port s'eleve a environ 500€ http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-MERIVA-CLUTCH-FLYWHEEL-KIT-1-7-CDTi-03-06-100-/120532913735?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c10524e47 Ma question est la suivante:les pieces seront ils compatible avec mon véhicule sachant que ce n'est pas le meme pays. Merci pour vos réponses.

Ok merci de la reponse. Et est ce qu'un liquide de frein en mauvaise etat pourrai etre la cause d'un mauvais retour du piston de l'etrier ?

Bonjour à tous, je voulais savoir comment je peux verifier si un etrier est grippé sur mon meriva? Merci

Je vais approfondir ma demande, j'ai changer mes disques et plaquettes parce qu'il été user mais aussi, ils faisaient du bruit, les plaquettes frotté sur le disques. Mais,apres changement, les plaquettes frotte toujours un peu, donc c'est pour cela que je veux changer mon liquide de frein. En ce qui concerne les pistons des étriers, je n'est eu aucun problème pour les repousser et je n'es vu aucune fuite.

Bonjour' je possède une meriva de 2006 1.7 cdti de 2006 depuis un peu plus de 2 ans, le liquide n'ayant pas été changé depuis je suis allé voir mon garagiste pour changer mon liquide de frein comme je venais de changer disque et plaquettes.Mais mon garagiste m'as dit que ce n'était plus utile de changer de liquide tant qu'il n'y avait pas une fuite ou intervention sur les durites. J'aurai voulu avoir votre avis sur le sujet. Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour à tous, j'ai quelques soucis qui s'accumulent sur mon meriva en 3 jours de temps Premier probleme, apres le changement de mon turbo(pour rien d'allieurs), j'ai mon regulateur de vitesse qui ne fonctionné plus. Passage à la valise chez opel(gratuit temps qu'a faire), defaut contacteur pedale de frein.On me dit que le contacteur fait les deux, les feux stop et le régulateur. Je prend donc un contacteur à 32 euros quand meme. Je le change, demontage de la plasturgie au niveau du volant. Je change temps bien que mal le contacteur. Remonte le tout rebranche la batterie Et la en mettant le contact, l'éclairage du kilométrage journalier et totale ne s'allume pas et le après essai le régulateur ne fonctionne toujours pas. Je redemonte pour voir un éventuel mauvais branchement, je remonte. Et la c'est mon poste qui ne fonctionne plus. Fusible correct. Pour l'éclairage compteur, savait vous si il s'agit d'une ampoule ou une led a changé ? Est possible que le fait de rebranché la batterie peut détérioré l'équipement électrique ? Pour le poste, quelqu'un a t il déjà eu le problème ? Merci d'avance pour vos éclairements et vos réponses. Jerome.

Apres nettoyage des support d'étrier, plus de sifflement. Merci

ca ne me rassure pas car j'ai aussi un claquement quand j'atteins les 110 km. Tu devais changer quoi sur ton devis ?

Slt yehudi, je pense avoir le meme problème que toi. J'ai achetez un meriva 1.7 cdti de 2006 en juin. j'ai remarqué une fuite d'huile au meme endroit que toi. J'ai donc fait un diagnostique chez opel, verdict, turbo a changé,1200 euros de frais. Je decide donc de changé le turbo pour evité une casse moteur eventuelle. Je demande à un ami meccano de me le changé mais de vérifié avant si c'est bien le turbo qui fuit. On demonte une partie des durite d'air et de la facade et on voit bien de lui au niveau de la durite d'air et de l'helice. Donc, pas le choix, changement du turbo ce week end. Et la surprise, toujours la même fuite d'huile mais moins importante. Donc un peu la haine d'avoir changé le turbo dans le vent, bravo a opel au passage, la possibilité et une fuite au niveau de la durite d'entrée d'huile, car le turbo etant neuf et ton propre,et le retour d'huile bien sec,on peu voir le chemin parcouru par l'huile. La durite doit être étanche lorsque le moteur tourne, car la vitesse de l'huile dans la durite n'as pas le temps de coulé mais lorsque le moteur est arrêté, la pression est toujours présente dans la durite et l'huile est stagnante et c'est là qu'elle doit s’échappe. Donc je pense que tu dois avoir le meme soucis.

Bonjour à tous, Voila mon soucis, je possède un Meriva 1.7 CDTI de 2006. J'ai changé mes disques et plaquettes arrières il y a environ 1 mois. J'ai effectué environ 1400 Km avec mais depuis lundi j'ai un bruit de métal qui frotte lorsque je roule en ligne droite. Je me suis dit que j'avais les plaquettes qui collé au disque car lorsque je sollicite la pédale de frein le bruit disparait Cela est aléatoire mais on dirait que çà le fait quand le plaquette sont chaud. J'ai redemonté mes plaquettes, donné un coup de papier ponce dessus, fait un petit chanfrein, cela le fait moins mais le soucis est toujours présent. J'ai regardé l’état des étriers de frein qui me semble correcte. J'ai utilisé un outil spéciale pour reculé le piston. Je ne sais pas ce qui pourrait réglé le problème. Merci pour vos réponses futures