Bonjour, j ai un gros soucis sur ma meriva 1.7cdti 125 fap. Perte de puissance sur autoroute uniquement presque tous les jours depuis plusieurs mois, opel n'arrive pas à régler ce problème... explications : je suis sur autoroute vers 120-130 km/h (environ à 3000 tours moteur et un peu moins) , et aléatoirement, le voyant orange "voiture clé" s'allume, et là, plus de puissance, impossible d'accélérer, la voiture bloque à 100 110 km/h voir moins si je suis sur une route qui monte... ce problème arrive dans n'importe quelle situation, mais plus souvent avec le régulateur actif...: clim active, mode auto, mode éco, autoradio, éclairage, chauffage...et j'en passe, j ai tout testé. là, je coupe le moteur sur une sortie d'autoroute, je rallume et le problème disparait...la voiture retrouve ça patate d'enfer et ses 125 chevaux... opel à mis à jour le programme de la voiture 2 fois, mais ça continue...et a réparer une fuite d'eau par la même occasion. je suis même allé chez opel avec le problème actif (je vous explique pas la galère), il ont fait le test valise moteur et problème actif et ils ne voient rien !!!! à part quelque problème ci dessous qu'ils ont constaté car je leur ai précisé que j avais un problème de tension et d'ampérage : je me suis rendu compte de ce soucis en retrant au garage la voiture chaque soir : quand je "joue" avec accélérateur, l'éclairage change d'intensité : faible à fort éclairage (stable que je relâche accélérateur) : suite à ça j ai testé le moteur avec un "ampere mettre" à aiguille : résultat l'aiguille devient folle vers les 3000 tours moteur : ENORME POINTE de l'aiguille dans le rouge donc enorme sur tension, puis chute énorme de l'aiguille donc énorme baisse de tension !!! normalement l aiguille doit etre stable non ? à quel puissance ? (13-14 ampere ?) comme mes pertes de puissance arrive vers les 3000 tours, je me suis dit que ça correspondait à cette folle aiguille, donc je l ai dit à opel, et ils me disent ça : code erreur : p0234 pression suralimentation haute pression p0100 tension entrée élevée débit mettre p0110 entrée élevée circuit sonde température air p0100 fréquence élevée circuit sonde température air des pro peuvent m'expliquer svp ? résultat : mais pas certain, il faut changer l'alternateur, ils me disent que j ai peut être moi même trouvé la panne, ils n en savent rien en fait, 1000 euros ttc, je ne sais plus quoi faire, vous avez des suggestions ? c'est cher ? ils disent aussi qu'il n y a pas de soucis sur le régulateur, ni sur la vanne egr, ni sur le fap...ils ne voient rien sur la valise à part ce que j ai dit plus haut... merci de m'aider, je n en peut plus de ce problème, je suis sans arrêt chez le garagiste...help.