camino400

Resalut, voilà, la Meriva roule Pour le montage de la boite, ça n'a pas été très difficile. Plus facile à remonter qu'à démonter. J'ai passé 8 heures de travail pour changer l'embrayage sans fosse et sans pont. A l'agence, ou je connais le chef mécano, il m'a dit qu'il faut compter 7 heures et eux ont tout l'outillage dispo ainsi que des ponts, donc je ne me suis encore bien débrouillé. J'ai acheté la Meriva dans l'état, sans rouler avec et maintenant ça fait vraiment plaisir de rouler avec. Elle marche bien, 1 peu ferme en suspension et les assises de sièges sont assez dures. Par contre la direction électrique est une vraie merveille. Voilà j'espère que cette expérience pourra servir a d'autres personnes, il faut 1 bon outillage et surtout de la motivation.

Salut et bienvenu.

Salut et bienvenu, j'espère que tes soucis vont se régler.

Salut et bienvenu

Au lieu de changer l'alternateur, il vaudrai pas mieux contrôler le régulateur de tension?

Salut, je n'ai pas de fosse et pas de pont. Je fais tout sur chandelles depuis des années avec à la clé des boites auto pour américaines qui sont bien lourdes. Quelques fois des V8 aussi dans les mêmes conditions. Si tu es assez bien outillé, beaucoup de motivation, pour moi c'est le principal, le reste n'est pas vraiment utile. Cet aprèm, je vais essayer de reposer la boite. A++

Salut à tous, voilà la suite: Cet après-midi, j'ai bossé sur la Meriva et pour le moment l'embrayage est en place, reste qu'a remonter la boite et tout le reste. En effet, le berceau a été abaissé coté boite, il est descendu de 4 cm environ, ce qui m'a permis d'écarter la boite de 6 cm environ. Il faut aussi décrocher le tiran de la barre stabilisatrice car il retient le berceau. C'est assez difficile de pousser la boite car il n'y a vraiment pas beaucoup de place. Ensuite, j'ai descendu le moteur de 2 ou 3 cm afin de gagner encore de l'ouverture et j'ai juste pu déboulonné le plateau pour sortir le disque d'embrayage. Pour le moment, j'ai remonté le nouveau disque et plateau et reste plus qu'à repositionner la boite et tout le bazars. Voilà a++

Salut à tous, merci de votre accueil, vraiment sympa ce forum, très instructif.

Salut à tous, voilà la boite est décrochée. Le souci est qu'elle est encore suspendue car il faut effectivement décrocher le berceau pour avoir de la place vers le trapèze sous le longeron afin de pousser la boite sans la poser à terre. Pour démonter, il faut décrocher la tringlerie de boite directement sur l'axe qui sort du plancher, ensuite il y a 1 renvoi qu'il faut décrocher en virant le clip qui tient 1 axe. Démonter tous les supports de boite, sauf celui vers la distribution bien sur, en calant sous le carter pour retenir l'ensemble pour ne pas le laisser tomber. Décrocher la rotule de direction et celle du trapèze coté conducteur pour que le cardan puisse venir quand on pousse la boite de coté. ne pas oublier de juste décrocher la cardan droite, il tombera en poussant la boite. Déboulonner tous les boulons autour de la cloche en regardant bien comme il faut et il faut s'aider de ses doigts pour tâtonner car il y a des boulons assez bien dissimulés et c'est vraiment étroit de bosser sur ce véhicule vu le manque de place. La boite se sépare bien du moteur en n'oubliant pas de faire pivoter le support du tuyau d'eau qui passe derrière le moteur à l'angle de la culasse car ce support est boulonné entre moteur et boite. Voilà, j'en suis là, avec la boite écartée de 4 cm, prête à déplacer afin d'avoir assez de place pour changer l'embrayage, demain après-midi, j'abaisse le berceau coté boite et je pense que ce sera ok. Je rendrai compte demain soir pour la suite. Bonne soirée.

Merci beaucoup pour ton aide, je vais voir cet après-midi le démontage. Je te tiendrai au courant. A++

Salut, merci pour ta contribution, concernant l'huile de boite, tu dis pas besoin d'y toucher pour changer l'embrayage mais le souci est que si je dois virer les cardans pour avoir du jeu afin de pousser la boite de coté, l'huile va couler. Demain après-midi, je vais voir de plus près pour voir s'il je trouve le bouchon de remplissage. Encore 1 chose: as-tu dans ta doc, la quantité et la qualité d'huile qu'il faut dans la boite? Merci encore.

Salut à tous, comme expliqué dans ma présentation, je viens d'acheter une Opel Meriva de 2004, 1600 16v essence. Je dois lui changer l'embrayage et j'ai remarqué qu'il n'y a pas de boulons de vidange et remplissage sur la boite. Je suppose que l'huile moteur lubrifie également la boite. Je ne suis pas sur de ce que j'avance. J'aimerai connaitre la difficulté de ce genre de travail, je me connais bien en mécanique mais sur plus ancien et savoir les astuces sur cette réalisation. Bref, plus j'ai de tuyaux, mieux ce sera fait. Si quelqu'un l'a déjà fait, j'aimerai savoir la marche à suivre, s'il faut enlever la boite ou juste la pousser suffirai? Merci d'avance de vos précieux conseils et bon WE.

Salut à tous, voilà je me présente: J'ai 44 ans, marié, et je vis en Suisse. Ma passion est les voitures américaines, principalement Chevrolet (j'en ai 2 ). Actuellement je viens de me mettre en état pour la visite une Opel Omega CD de 97 qui marche à merveille. Cette semaine, j'ai acheté une Opel Meriva pour ma femme (occasion) 1600 de 2004. Voilà, je crois que j'ai fais le tour. Bonne journée et bon WE.