arnaud0307

Les pneus de ma mériva sont des 185/60/15 de marque Pirelli. A l'avant je gonfle à 2.8bars A l'arrière je gonfle à 3.0bars. Pour l'instant mes pneus avant ont 32.000km et ne sont pas encore au témoin d'usure. Je trouve que lorsque je prend un virage serré, les flancs ne se déforment pas trop. Cependant, je trouve que le véhicule a tendance a sauté sur les bosses. Je ne sais pas si celà est du à la pression des pneus ou à la suspension.

Salut, avant, je faisais comme vous. Mais je trouve que celà fait beaucoup plus mal au portefeuille de changer les 4 en 1coup. Je préfère changer mes avants et ensuite de placer les nouveaux à l'arrière. Histoire de tjs avoir les neufs derrières. Ps pour l'instant mes pneus avant(pirelli) ont 31.000km et ont encore un peu de marge. J'espere les tenir jusque 35.000km

Avec mon 1.3cdti, je roule parfois à 160 sur autoroute soit 4500tr/min. Faudrait que je change ça sinon mon turbo va pas aimer non plus.

Moi pour l'instant 16.000km et elle a 4 mois et quelques jours. Donc encore 2ans et elle aura 100.000km

oui effectivement, c'est un véhicule de stock, il était rentré en magasin en juillet 2007 et moi je l'ai acheté en octobre 2007. A mon avis ceci explique celà

Perso, je vais chez dats(belgique, carburant de super marché) et je paye pour l'instant 1€. Avec un plein de 48litres, je fais 700km

Bonjour à tous. Pour moi mériva de stock version 2007 avec le pack clim électronique, cruise controle. Avec le moteur 1.3CDTI 75cv le total fait 18.000€ mais avec toutes les réductions, j'ai payé 15.000€

Bonjour à tous. Voilà je suis propriétaire d'une opel mériva 1.3CDTI, elle a 2mois et 8000km. Lorsque je l'ai achété, il y avait un petit carton accroché au rétroviseur qui expliquait que le véhicule était pourvu d'un filtre à particule. Je me suis dis que c'était super important (vu que accroché au rétro). J'ai donc plongé dans le manuel d'explication. Et j'ai constaté que je ne devais rien faire et que tout était automatique. Je me suis rendu au garage pour demander la périodicité de fonctionnement et la réponse fut... ça dépend on peut pas vous dire... Donc je m'inquiète un peu (après 8000km) que mon système de filtre à paticule soit HS. Ma question est "chez vous ça marche quand et après combien de temps" Merci et bon wk à tous

Perso ma façon d'utiliser ma mériva. La première chose que je fais quand je rentre dans ma mériva, c'est d'allumé le moteur ensuite je dépose mes broles partout, je mes ma ceinture et ensuite je pars, celà laisse quelques secondes au moteur pour tourner au ralenti. A l'inverse quand je me stationne, je retire ma ceinture et je reprends tout mes broles. Celà laisse au turbo quelque secondes pour refroidire. Quand je fais de l'autoroute et que je dois m'arrêter sur une aire de repos par exemple, je laisse la voiture ralentir au point mort, donc le régime est déjà au ralentu pdt plusieurs secondes. Et de temps en temps quand le moteur est bien chaud, je pousse dans les tours pour bien décrasser. Mais bon avec un 1.3cdti c'est pas très compliqué.

je me présente. J'habite en belgique dans la commune de Wavre. J'ai 22ans et je vie en ménage avec ma petite femme, nous avons le projet d'avoir un enfant assez rapidement(d'où le choix d'un monospace compacte). Je suis policier de profession mais j'ai comme passion l'automobile. Avant l'opel mériva, j'avais une seat ibiza tdi 100, un petit carton et sinistré . J'ai achété mon opel mériva mi septembre 2007, il s'agit d'un véhicule de stock. Le moteur est un 1.3CDTI(un peu mou mais très volontaire). C'est la version ENJOY. Elle a déjà 7000km en 1.5mois. Voilà voilà

Avantages des essuis-glaces souples: °essuyage meilleur °moins de bruit Desavantage: °le prix. Perso, je les ai monté sur ma mériva et je ne pourrais plus m'en passer