pascalou74

salut, je fais avec mon mériva cdti1.7 de 2004 75000kms environ 700kms avec un plein. je trouve que c'est pas mal déja, avec ma golf4 tdi110cv que je poussais bien lol je fesais dans les 750kms et pas à la meme vitesse...il faut le dire c'est une voiture qui consomme voila tout!!! j'en suis pas satisfait finalement de cette voiture... -problème de calage au démarrage (variation du compte tour) -voyant de la batterie qui s'allume de temps en temps -bruit de culbuteur à froid assez chiant -cosommation excessive -feux de recul qui s'allume plus ( le contacteur qui foire) -et maintenant bruit anormal quand je freine sur le train arriere wouaaah merci OPEL! ps: d'un autre coté j'avais pété le moteur de ma golf (soupape défectueuse) à 102000kms alors bon faut positiver, y a des merdes sur toutes les voitures...

salut, alors j'ai mené la voiture au garage, elle n'a pas calé car il fait plus chaud en ce moment. le garage m'a dit que ce ne peut pas etre une prise d'air car à l'acceleration il y aurait un regime moteur suspect. il m'a dit que ca pouvait venir du carburant , que pour ces moteurs il valait mieux mettre du gazoil sans souffre un peu plus cher mais la voiture consommera moins donc pareil. puis il m'a parlé de la sonde de temperature qui peut etre foireuse et vu que l'on etait en inter saison elle ne savait pas trop comment se positionner soit hivers soit été. que le claquement à froid etait normal, qu'il fallait que le moteur monte en temperature et pression..ne pas la tirer à froid. puis si j'etais emmerdé cet hivers (car la elle ne cale plus) on mettrait la valise diagnostic. voila si ca a pu aider qqun... @++++

merci encore pour vos réponses, je n'ai pas trop le temps en ce moment, mais je mène la voiture la semaine prochaine et je vous tiens au courant.

il en faut du courage... je sors d'une golf 4 tdi 110ch le top du top et la c'est difficile, j'ai l'impression d'etre dans une renault lol, y a tout qui couine lol mais c'est famillial heureusement...

je ne l'ai pas acheté dans un garage opel. mais dans un garage sérieux mais il ne sera pas équipé de l'appareil pour diagnostiser le véhicule non? mais c'est sans doute une prise d'air gazoil, j'ai au niveau du capot un leger mélange humide noir, peut etre une durite poreuse....

je pensais mener la voiture cette semaine mais je n'ai pas le temps. en plus la semaine prochaine le temps se rafraichit un peu donc ca sera mieux. mardi prochain surement. dés que je sais je vous dis le problème et la solution.

Bonjour, voila je m'appelle Pascal et je viens d'acquérir un mériva 1.7cdti100ch cosmo d'occasion de 70000kms. j'ai vendu ma golf4tdi110 car la famille s'agrandit. la voiture en elle meme est pas mal, polyvalente, pratique... mais j'ai un peu peur de la mécanique. elle n'est garantie que 3 mois donc je dois trouver les problémes assez vite. le 1er probléme est le moteur qui cale à froid et le compte tour qui oscille. j'espere que ce n'est qu'une prise d'air et que mon garage va la trouver. j'ai eu aussi le voyant de la batterie qui s'est allumé une fois.... j'ai les freins qui couinent quand je recule et que je freine... j'ai des couinements vers l'arriere quand je roule, je sais pas d'ou ca vient... bon ca suffit ca fait 1 mois que j'ai cette voiture, et j'ai la trouille la. faudrait me rassurer lol. @+++ pascal.

salut, j'ai un mériva 1.7cdti cosmo depuis peu de 70000kms et j'ai les memes symptomes que toi, démarrage à froid , voiture qui cale et compte tour qui varie. elle n'est garantie que 3mois car c'est une occas. je dois faire vite car si le garage doit me changer la pompe à gazoil c'est assez cher une pompe. il m'a dit au tel que ca doir etre une prise d'air mais va t il la trouver?? je passe d'une golf4 tdi110 au mériva et je ne suis pas rassuré...

Bonjour, voila j'ai fais l'acquisition d'un mériva 1.7cdti cosmo de 2004 70000kms. j'ai des problèmes de démarrage à froid c'est à dire la voiture démarrage mais cale aussitot si je n'accélère pas. le compte tour varie un peu pendant 2 mins puis il se stabilise. en ce moment elle démarre car il fait plus chaud dehors.aprés aucun pb la voiture marche trés bien. quel est le problème? si c'était les bougie de préchauffage elle le ferai tout le temps, peut etre qu'il y a une prise d'air et qu'elle se désamorce et comme il fait plus chaud elle ne cale plus à cause des vapeurs de gazoil, ou alors filtre à gazoil encrassé. puis le compte tour qui oscille de 600trs à 1000trs pendant quelques minutes bizarre. voila merci pour ceux qui ont une idée. pascal.