pascalou74

capteur changé aussi la vrai merde ce truc. pas beson de vidanger quoi que ce soit.

vas y à fond, crames les!!!! ou crames mémé lol et vive opel!

c'est un cdti 1.7 de 2004 de 83000kms. j'avais mis 30% d'huile mais j'y suis allé trop fort d'un seul coup, j'ai eu des voyants qui se sont allumés sur le tableau de bord. comme tu pollues moins avec l'huile, ta sonde de pollution egr est un peu paumée. sinon je mets à chaque plein 3 à 4 litres et ca roule.. vu le prix du gasoil qui flambe ca fait du bien...

salut, moi à part mes problemes de démarrages à froid, j'ai remarqué qu'en mettant un peu d'huile de colza dans le réservoir, le moteur était plus souple et que les claquements moteurs ont pratiquement disparus. ca décrasse les injecteurs... mais je tiens à dire que les mériva et surtout la marque opel c'est pas terrible...c'est comme renault en france et fiat en italie...du caca.

mika resalut, tjs plus de problemes de démarrage à froid? moi depuis qu'il fait plus froid une vrai galère, je suis obligé d'accélérer pendant 2 à 3mins au démarrage sinon elle cale. je vais la ramener mais elle n'est plus sous garantie pourtant elle a tjs merdé. mais la ma femme est enceinte et va accoucher alors j'attends. si c'est la meme piece que toi et que tout fonctionne je serai heureux...

je viens de trouver cet avis trés intéressant sur les produits nettoyants injecteurs: Les soi-disants produits métallisants ne vous font pas penser à un autre produit de par sa texture? reflechissez bien.... Et bien au moins 70% de ces produits est representé par de l'huile de colza(et oui vous avez bien lu,de l'huile......) L'huile végétale est connu pour ses propriétés curatives et nettoyantes au sein d'un moteur diesel.Rudolf Diesel(l'inventeur du diesel) avait creé le diesel pour qu'il puisse rouler avec de l'huile à la base,mais on s'est dit qu'on avait beaucoup de petrole à l'epoque et qu'il fallait bien l'utiliser. Beaucoup de personnes maintenant se mettent a utiliser de l'huile de tournesol ou de colza en guise de carburant afin d'echapper un peu aux taxes de notre gouvernement cheri. Et croyez moi bien,toutes ces personnes sont positivements ravis de l'effet de ce carburant "écolo".Les moteurs,meme neuf,semble plus coupleux et moins consommateur de carburant. Regardez l'etat de votre filtre à gazole apres un premiere essai et vous verrez ce que vous allez recuperer.Pas besoin d'en mettre beaucoup,meme 5% dans votre reservoir suffit. Pensez qu'1 litre d'huile de colza(par exemple) coute entre 15 à 20fois moins cher que tous ces remetallisants soi-disants miracles. Tous ces faits sont reels et testés par moi-meme sur differents véhicules du plus vieux(super 5 diesel de 250 000km) au plus jeune(ford focus tdci 133ch). Les resultats sont éloquents. c'est vrai que depuis que je mets de l'huile ma cdti de 80000km fume bien, elle doit éliminer toutes ces toxines en ce moment...un petit changement de filtre à gazoil dans 5000kms et c'est parti pour un tour...

j'ai entendu dire que quelques litres d'huile de colza dans son réservoir permettait de décrasser les injecteurs,piston,reservoir et donc peut etre la fameuse vanne EGR.

Salut, oui le mériva claque fort mais à froid. à part mon pb de démarrage à froid, mon mémé claque tant que le moteur n'est pas chaud et en pression. aprés on ne doit plus entendre de claquements (un bruit de diesel classique). s'il continue à claquer à chaud c'est sans doute un injecteur qui merde. une astuce, si vous voulez un moteur souple avec un claquement minime , mettez quelques litres d'huile de colza, ca va décrasser les injecteurs et c'est bon pour la planète.

alors mon garagiste au mois de juillet à passer la voiture à la valise test. il m'a dit que tout était ok aucun défaut. je vais peut etre attendre cet hiver que le problème de démarrage soit clair et net, sinon je sais plus quoi faire... c'est dommage car la voiture marche super bien, accélération nickel, 160km/h nickel etc etc, juste trés capricieuse au démarrage par temps frais et apres environ 8h de non utilisation..

donc je dois mener ma voiture chez opel ou le petit garagiste du coin peut faire ce bilan?

sinon jéjé une gestion de l'allumage ca se règle comment sur un diesel?

salut, moi j'ai des problemes de démarrage à froid, aiguille compte tour qui monte et descent puis calage,je dois accélérer pour tenir le régime stable puis apres 1min c'est bon. voir plus en détail sur le forum sur ce probleme que je n'arrive pas à résoudre. j'ai un cdti1.7 cosmo 78000km, je ne sais pas si l'allumage est le meme que sur une essence mais on a le meme pb je pense. quand je serai bien emmerdé c'est à dire cet hiver, je la ramenerai au garage du coin (ou j'ai acheté la voiture) et il verra bien qu'il y a un pb à froid de démarrage, car tant que la température extérieure est chaude +de 16°c la voiture ne cale pas, elle pompe un peu mais ca va. mais en dessous 15-16°c, 3 ou 4 coup démarreur ne suffisent pas, il faut accélérer, ce qui n'est pas terrible.

MIKA est ce que maintenant tu n'as plus de probleme de demarrage avec cette pièce changée? merci

les plastiques de la mériva c'est de la daube!

j'avais mis de l'additif debut juillet et elle demarrait super bien, puis c'est revenu.. je vais en remettre mais bon..

moi j'ai tjs mes problèmes de démarrage à froid mais c'est aléatoire. on dirait que ca depent du gazoil, que la voiture est sensible au gazoil. pour l'instant elle démarre et pompe un peu mais j'angoisse pour cet hivers...

wouaw la pompe dur dur et bien moi mes problemes à froid reviennent et de plus belle, 4 ou 5 demarrage en calant, obligé d'accélérer pour quelle tienne...si c'est la pompe moi aussi à 75000kms je pète un cable la..

salut, bon j'ai récupéré la voiture au garage hier. rien à signaler, il a passé la voiture au controle electronique. pression gazoil nickel, bougie préchauffage, filtre gazoil ok. il m'a changé le contacteur de recul qui était mort. il m'a dit que les plaquettes arrieres etaient usées, à changer d'ici cet hiver d'ou le bruit au freinage (plaquettes qui se remettent en place) mais c'est pas tout le temps... il y avait aussi un couinement arriere en roulant (cylinbloc) il m'a dit de ne surtout pas graisser les cylinbloc. tant pis pour le couinement... sinon pour les variations du compte tour à froid il m'a dit que c'etait normal que ca varie un peu à froid mais depuis que j'ai mis injexion5 je n'ai presque plus de variations. je suis rassuré le voiture est nickel, pas de prise d'air , ni de pompe gazoil à changer, ni d'injecteurs. attention à ceux qui veulent tout vous changer! le mémé pret à rouler sur les belles routes corse en août. @+

je n'ai pas encore mené la voiture au garage, mais j'ai mis un additif injecxion5 à 22euros, on va voir si c'est efficace

salut, y a un sujet sur le demarrage difficile à froid en cours. si ca peut t'aider...

salut Mika, je suis trop content pour toi et ta voiture!!! vu que l'on a le meme pb je pense, je vais la mener au garage pour qu'il me la passe au banc et leur parler de l'additif à mettre au gazoil pour les injecteurs. par contre je ne trouve pas de magasin qui vendent du fuel guard... ca rassure quand meme de savoir que c'est un encrassement des injecteurs... @++ je vous tiens au courant pour moi.

tu nous tiendras au courant Mika vu que l'on a le meme pb... moi j'ai acheté la voiture dans un petit garage pas chez opel et la garantie finit à la fin du mois.

merci momie , je pensais aussi aux plaquettes...surtout qu'il n'y a pas de voyant d'usure. sinon sreb9 tu sais dire que ca "pauvre...." c'est pauvre non?

Salut, Voila depuis quelques jours j'ai un claquement quand je freine sur le train arrière. je m'explique mieux: c'est un seul claquement arrière quand je freine légèrement sur la pédale de frein, comme si le piston des plaquettes restait bloqué et se débloquait (clak!). je pensais avoir mis un truc dans la malle qui tapait mais non... de plus , je ne sais pas si c'est lié, quand je fais une marche arriere et que je freine il a tout le temps un grinssement qui provient des roues ou des disques et plaquettes..ou autre.. voila si quelqu'un peut m'aider merci.

bon alors avec du gazoil sans souffre c'est pareil ca ne change rien... j'ai maintenant quelques calages au démarrage alors que dehors il fait chaud (c'est l'été lol). je vais sans doute la ramener au garage (plus qu'un mois de garantie). tjs les memes variations du compte tour au démarrage avec calage parfois. j'ai aussi les feux de recul qui ne s'éclairent plus (contacteur qui merde encore) et j'ai un nouveau bruit quand je freine maintenant sur le train arriere... un claquement,et aussi des grinssements sur l'arriere quand je roule comme si la male couinée hi hi hi hi hi hi hi hi mériva = kaka ou pas ?