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ericmerco91

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Tout ce qui a été posté par ericmerco91

  1. ericmerco91
    bon alors j'ai retrouvé du travail (en meme temps pour un mécano poids lourds avec un peu d’expérience ca n'a pas été trop long ) au dernières nouvelles j'ai changé mes deux supports moteurs car ils étais archi morts j'ai pris les coupelles chez BMW comme ca pas plus de soucis le volant est revenu un peu mais j'ai pas encore regardé l’arrière car avec les deux pneus avants neuf du mois dernier et les deux arrières du mois prochain le budget est sérieusement entamé
  2. ericmerco91
    en fait je doit la passer sur un pont pour changer mes coupelles avant qui ne sont pas les bonnes , je ferait un contrôle général de mon auto tous les silent-blocs et tout le reste puis passage chez un sous traitant de BMW Rouen pour faire les réglages nécessaires faut juste que je retrouve du travail car sur un coup de tête je me suis barré donc je vous tiendrais an courant de l'avancement des travaux
  3. ericmerco91
    je bouffe mes pneus de l’intérieur et mon auto tire a gauche tient le rapport
  4. ericmerco91
    oui je l'ai passé donc carrossage avant : gauche -1°36 , droit -1°18
  5. ericmerco91
    pas de soucis et je vais noter l'autre et comparer pour etre sur car quand je vais dire a madame que je doit encore changer mes coupelles ca va fumer
  6. ericmerco91
    OK donc j'ai pas les bonnes je vais essayer de les acheter au plus vite , de les monter et vous dirait quoi mais juste par précaution je passerait chez BMW de toute manière il me faut les bouchons qui cache les écrous de tête d'amortisseur et en profiterais pour vérifier les réf en tout cas merci de votre aide
  7. ericmerco91
    ben en fait non mais pour ma défense je trouve sur le site de FEBI cette référence remplacée par 31336769585 comme nouveau montage
  8. ericmerco91
    je ne pense pas mais je te donne les codes options S199A - S246A - S255A - S410A - S451A - S473A - S497A - S498A - S510A - S530A - S556A - S687A -L813A - S818A - S854A - S900A -S915A
  9. ericmerco91
    après recherche sur internet je vais me renseigner demain sur la référence exact des coupelles chez BMW car j'en trouve plusieurs -31336779613 ( trouvé sur realeom.com ) remplacé par 31336769585
  10. ericmerco91
    non tout est en origine en fait tout a commencé quand j'ai changer mes coupelles avant j'ai mis des SKF
  11. ericmerco91
    car je bouffe mes pneus de l’intérieure et le para est ok
  12. ericmerco91
    ca y est je reviens de chez BMW Rouen ou le gars du magasin ma amener la fameuse vis de réglage et la surprise c'est une vis normale donc j'en appelle a vous si vous pourriez m'aider SVP
  13. ericmerco91
    autant pour moi je me suis trompé de dessin http://www.realoem.com/bmw/diagrams/m/k/8.png celui la c'est le bon et effectivement il existe deux références -07119905853 qui serait une vis normale et -07119900587 qui elle serait excentrique donc je vais voir chez BMW et vous tiens au courant au pire ca pourra servir a d'autre qui ce pose la question
  14. ericmerco91
    bonjour voila déjà j'ai changer : amortisseurs,coupelles,triangles,silent bloc arrières de triangles,rotules axiales,rotules de directions et biellettes de barre stabilisatrices tout ca sur le train avant donc mon souci c'est que je ne peut pas régler mon carrossage avant normalement cela ce fait a l'aide de la vis 5 dans l'image ci dessous http://www.realoem.com/bmw/diagrams/m/k/8.png mais quand j'agis sur cette dernière il ne se passe rien est ce que il existe plusieurs type de vis car le mienne n'a pas l'air d’être excentrique du tout
  15. ericmerco91
    le plus pratique serait de sortir ton moteur si tu veut le refaire car dessous il n'y a pas beaucoup de place a moins de sortir ta crémaillère de direction en plus niveaux pièces tu va en avoir pour un peu de sous et pas mal d'heure de taf alors que sinon tu sors le moulin et tu en remet un nouveaux et ca repars pour un tour bien sur ceci est mon avis et cela n'engage que moi après c'est ton auto et libre a toi le mieux pour faire la comparaison fait toi deux devis un avec un moteur d'occas et un deuxième avec une pochette de joint moteur , le nombre de piston a changer , coussinet de bielle

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