mjmmjm

Merci Joz et les autres pour ces info.... mais je n'ai pas de sieges a memoire et donc viviblement cette option n'existe pas.... j'ai tout tenté, mais rien.... A+ JM

OK, merci SPY pour cette info. MJM

J'ai cru comprendre que ce n'etait pas une option, mais maintenant sur toutes les classe C....

Rebonjour, Dans la doc de ma W204 il est précisé que lors d'une marche arrière on peut avoir le basculement du retroviseur passager afin de voir le trotoir... Je n'ai pas de memorisation multi-conducteur (sieges et retro), mais une boite auto et de ce que j'ai pu voir sur le net cela devrait fonctionner, mais je n'y arrive toujours pas.... Est-ce que cette configuration de vehicule permet effectivement ce basculement du retro ?? Y-a-til une manip pour tout reinitialiser ? Merci pour votre aide. MJM

Bjr a tous, Comme promis quelques photo de ma classe C 250 CDI 4matic Pack AMG SW qui vient d'arriver.... Ca change de la Classe R, plus brusque, bien legere et accelerations phenomenales.... mais bien plus petite.... [/url ] [url=https://servimg.com/image_preview.php?i=27&u

C'est bon les US me l'on passé... visible sur leur site. Merci Caesard pour avoir passé du temps ! A bientôt pour les photos... =============================================== Datacard Identification number: WDD2042821F774843 6 Chassis Sales designation: C 250 CDI 4MATIC Order number: 0 1 531 31790 Delivery date: 14 09 2011 Paint code 1: 792U PALLADIUM SILVER METALLIC PAINT Equipment: 721A LEATHER COMBINATION - BLACK/ANTHRACITE Engine no.: 651912 30 787374 Transmission: 722965 03 610869 Engine Engine no.: 651912 30 787374 Major assembly variant: A 651 010 75 07 SA code 1U2 SNOW GRID 207B OWNERS MANUAL AND SERVICE RECORD - FRENCH 213 SPEED-SENSITIVE POWER STEERING/VARIO STEERING 230 PARKING GUIDANCE 240 LED DAYTIME RUNNING LIGHTS 244 SPORTS SEATS, FRONT 249 INSIDE AND OUTSIDE MIRROR AUTOMATIC DIMMING 255B MB MOBILO WITH DSB AND GGD 261B AIRBAGLABEL - FRENCH/ENGLISH 280 LEATHER STEERING WHEEL AND LEATHER GEAR SHIFT KNOB 287 THROUGH-LOADING FEATURE 294 KNEE AIRBAG 301 ASHTRAY PACKAGE 307B HEAD UNIT LANGUAGE - FRENCH 337B INSTRUMENT CLUSTER LANGUAGE - FRENCH 345 RAIN SENSOR 391 LINGUATRONIC-FRENCH 413 PANORAMIC SLIDING SUNROOF/GLASS SUNROOF 427 AUTOMATIC TRANSMISSION 7-SPEED 428 STEERING WHEEL SHIFT BUTTONS/GEARSHIFT PADDLES 440 TEMPOMAT (CRUISE CONTROL) 442 MULTIFUNCTION STEERING WHEEL (12 BUTTONS) 474 PARTICLE FILTER 477 TIRE PRESSURE LOSS WARNER 486 SPORTS SUSPENSION 4U4 RADIATOR GRILLE WITH CENTER STAR 500 OUTSIDE REAR VIEW MIRROR LH AND RH FOLDING 513 TRAFFIC SIGN RECOGNITION (SLA) 518 UNIVERSAL COMMUNICATIONS INTERFACE (UCI) 51U BLACK FABRIC ROOF INTERIOR TRIM 527 COMAND DVD APS WITH NAVIGATION 531L FRANCE 580 AIR CONDITIONER 584 ELECTRIC WINDOW REGULATOR 5XXL EUROPE 600 HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT 608 AUTOMATIC HIGH BEAM SWITCH (IHC) 622 HEADLAMP WITH ILS, RIGHT-HAND TRAFFIC 690 EMERGENCY SPARE TIRE (MINI SPARE) 720A LEATHER COMBINATION 721A LEATHER COMBINATION - BLACK/ANTHRACITE 739 ALUMINUM TRIM PARTS 772 AMG STYLING PACKAGE-FRONT SPOILER, SIDE SKIRT 784 AMG 17" SPOKE WHEEL MIXED TYRES 792U PALLADIUM SILVER METALLIC PAINT 802 YOM 11/1/K/M/X 81P COMAND WITH NAVIGATION UPDATE 890 AUTOMATIC REAR-END DOOR 909 ALTERNATOR MANAGEMENT 916 FUEL TANK WITH INCREASED CONTENT 928 EXHAUST GAS CLEANING WITH EURO 5 TECHNOLOGY 950 AMG SPORTS PACKAGE 954 EQUIPMENT PACKAGE FOR AVANTGARDE VEHICLES 966 COC PAPER EURO 5 TECH. W/O REGIST. CERT. PART 2 B03 DIRECT START / ECO START/STOP FUNCTION B09 REFRIGERANT COMPRESSOR WITH MAGNETIC COUPLING B12 WHEEL REPLACEMENT TOOL K11 ADAPTIVE STOP LIGHT FLASHING K13 STEUERCODE FUER SERVICEINTERVALL 25000 KM M005 VEHICLES WITH 4-MATIC-/ALL WHEEL DRIVE M014 ENGINE INCREASED PERFORMANCE M22 DISPLACEMENT 2.2 LITER M651 R4-DIESEL ENGINE M651 NB6 CONTROL CODE BREMEN PLANT ND8 CONTROL CODE BREMEN PLANT P47 AUTOMATIC PACKAGE P49 MIRRORS PACKAGE R01 SUMMER TIRES U01 REAR BELT STATUS INDICATION U26 AMG FLOOR MATS U41 FUEL - WATER SEPARATOR AND LUBRICATION PACKAGE U72 DVD PLAYER WITH REGIONAL CODE 2, EUROPE, JAPAN V50 SPEED + LOAD INDEX 91W

he oui, on essai de partout.....

Ca m'etonnerai car c'est un vehicule collaborateur de Mercedes de cette annee que je dois avoir neuf.... Il arrive Vendredi prochain et je te donnerai le resultat des courses... A+

Et bien, ca commence bien... C'est une voiture que je vais avoir en location dans une semaine. J'ai juste reçu la Carte Grise et je verifierai sur le vehicule directement.... Le numero est répété plusieures fois sur la CG et donc ce doit être une erreur générale.... Merci

Oui, j'ai la carte grise devant moi. C'est une C break 250 cdi 4 matic, mais je voulais connaitre la date de fabrication exacte et les option montées A Bientôt

Bonsoir, Je suis à la recherche d'un decodeur de numero de serie, mais je ne trouve rien.... Quelqu'un aurait-il plus d'info ? Voici le numero WDD2042821F774843 En vous remerciant. MJM

Merci. Je retourne chez MB dans qq jours et je vais voir. Salut MJMJMJ

Je t'en descends 4 lorsque je passe par Toulouse si tu veux. Si tu me donnes un n° de TVA je te les fournis ht! Merci Riton, pour l'instant ça va bien attendre qq semaines car les trois autres pneus sont bons............. A bientôt MJM

Pour ma part je suis a 50000 Km et MB m'a fait un devis à 306 € par pneu (hors montage TTC). Ils proposent des Conti 4x4 en remplacement de Brigestone ER30. Je pense que je vais aller voir 123pneu ou Popgom car c'est pres de 100 € de moins par pneu .... MJM

Bonjour à tous, Encore qq déboirs avec mon classe R W 251… ça continue… Lors de la révision de ma R, j’ai signalé à l’atelier que le véhicule après un long stationnement avait tendance à pencher sur le côté droit. Il s’est avéré que l’amortisseur droit avant (véhicule avec Airmatic) était HS et sous garantie le changement a été fait . Je vous joins des photos pour que vous voyiez les pièces changées (ce sont les plus brillantes…. Amortisseur et pièce au dessus de la suspension qui est en « U »). De plus, j’avais aussi demandé lors de la dépose du véhicule, la vérification du parallélisme car comme vous le voyez, le pneu droit est bien usé sur l’extérieur. Cela n’a pas été fait ; la réponse qui m’a été invoqué a été : « ce n’est pas la peine. Ce sont les ronds-points…. » Maintenant et au vu de mon problème d’amortisseur, j’ai quelques doutes. N’est-ce pas la suspension HS qui a créé ce phénomène ? J’ai donc quelques questions pour les spécialistes : -L’usure du pneu n’est elle pas due à la suspension qui était HS ? Si oui, MB sous garantie ne devraient-ils pas aussi changer le pneu ? -Ne faut-il pas normalement changer les deux suspensions avant, droite et gauche, en même temps ? -Au vu des pièces changées sur le côté droit, ne faudrait-il pas refaire aussi le parallélisme ? D’ avance, merci à vous pour votre aide MJM

Et voilà....le sympa "Directeur Commericial" va commander le Moteur. Changement sous garantie dans qq jours.... Merci Monsieurrrr!

je vais chez dans l'apres-midi. Je vous tiens au courant...

Bonsoir, Aprés une bonne observation, il s'avère que le moteur de deploiement tourne trop longtmeps et il finit par forcer et saute donc les dernieres dents de l'engrenage. Le moteur n'est pas HS, mais la tempo n'est pas bonne visiblement.... A+ MJM

J'ai lu sur un site allemand que les moteurs utilisait "l'effet hall" pour s'arreter. Et qu'il fallait les debrancher un certain temps (!), et donc..... je suis à la recherche du fusible des moteurs... QQ a-t-il le plan electrique et les numeros de fusibles. Encore merci à tous MJM

Oui c'est ça, en fin de repliage. ça fait clong, clong, clong.... du degripant ou exactement (engrenages ?) Merci mjm

Meri beaucoup. J'ai pu demonter l'ensemble hormis le moteur de deploiement et le train d'engrenages associé. Le clac-clac en fin de course lors du repliage est toujours là comme si la tempo d'alimentation du moteur etait trop longue (à moins que ce soit le contact fin de course s'il en existe un). Le train d'engrenages et le moteur sont dans une cavité qui semble sertie et donc je suis encore bloqué.... voilà j'attendrai que le tout soit HS... et j'irai voir mes copains de MB . A bientôt mjm

merci Pierke, mais c'est la premiere étape qui me manque : le démontage du capot....j'ose pas tirer....

Bonsoir aux MBs Le retro exterieur droit de mon R claque lors de son repli... visiblement il saute des dents de l'engrenage d'entrainement. Je souhaite le demonter mais alors là je suis sec ... je n'arrive pas à trouver. Une seule vis est apparente a l'interieur de la portiere. Si un de vous a la recette. Merci d'avance

Merci donc, je vais donc rester en MO car je n'ai pas l'intention de changer de jantes Pour moi les trains de pneus ont fait 45000 km. je vais comparer les prix sur le Net, mais je suis deja bien orienté vers 123pneus... A bientôt

Bonsoir, Je dois changer les quatre pneus de ma W251 (255/50 19 MO ) qui sont actuellement des Bridgestone Turanza. Avez-vous une bonne experience d'un autre modele? Puis-je passer sans probleme de MO en MOE ; en effet je n'ai pas de secours dans mon coffre si ce n'est un compresseur et je me vois mal en rade sur l'autoroute sans pouvoir rouler qq km... ou alors je m'achete un pneu et une jante que je mets le tout dans le coffre... A bientôt MJM