AstraKev

bon autre soluce mais là il te faudra ta perceuse

tu vire ta oite a gand tu regarde là ou c'est le plus profond

tu repere ou c'est

tu va au capot et tu regarde où ça mene

bien souvent y a pas grd chose de se coté

puis tu perce doucement pour evité de percer une durite ou autre

une fois le trou fait tu met du collant noir ou autre pour protegr le bord du trou

enfin tu passe ton cable

tu as forcement un passage quelque par

regarde en dessous de la batterie parfois c'est caché là

toujours a vendre je vous rappell le prix : 50€ état neuf

regarde ou se trouve la boite a fusible

là y a un cahoutchou pour le faiseaux de cable tu sais passé largement du 25² en faisant un petit trou

Jas1480 a écrit:

Sais quoi comme entraxe? Car je vend ceux que j'avais sur ma peugeot 106. en 4 trou... Sais les TSW en 15'

ça n'ira pas peugeot 4x108 vw 4x100

2 sans 6 a écrit:

xplode478 a écrit:

soundstream n a rien de musical , mercu pour tes conseil mais tu ne cerne vraiment pas se que je recherche

Si tu trouves qu'un pionneer est plus musical qu'un reference de chez soundstream... effectivement

bah oui justement

au fait tu as déjà compare?

j'ai eu pas mal de sub entre les main et dans les oreilles ( lol ) et je n'ai jamais vu un soundstream purement musical

par contre un sub qui ma pas mal étonné c'est Impact et le kicker comp VR 15" mais c'est un autre budget

soundstream ça a beau être bien resistant, puissant tout ce que tu veu ça n'a rien de musical c'st une bonne marque mais pas pour de l'écoute de tout les jours

mnt comme dit division phoenix il y a focal et alpine
Focal j'ai jamai vraiment écouté et l'alpine non mais je n'ai pas entendu vraimen de bonne chose sur l'alpine ( par un vendeur alpine en plus )

notre amis patrick demande un sub qui soit :

- musicale
- assez puissant ( dumoins qui puisse survire fac a un ampli kenwodd kac 9252d )
- resistant ( qui ne pete pas dans ses main apres 30min de basses intensive )
- et surtout a un prix raisonnable ( - de 100€ car il veut en mettre 2 )

moi le seul qui me viens tout de suite c'est pioneer TS-W307C

ah oui dernier truc pour appuyer mon choix :

dans mon astra j'avaix l'ampli kenwood kac 9252d et deux subs TS-W306C
je l'es ai eu pendant 1 ans et je peut vous dire qu'ils n prennaient plein la gueule ( musique a fond presque tout le temps , passage a la sonde a chaque meeting ou presque, installation d'ampli tres tres puissant pour voir jusqu'ou ça jouait sans claquer , etc....) et lorsque je les ai revendu ils allaient comme au premier jour

xplode478 a écrit:

merci kev je pense aussi que je vais aller vers deux pionner , sauf si je craque a l ecoute du p2 mais j ai ete chez rs50iste ecouter ses pioneer , et meme avec un amplis qui je pense est juste pour les deux ca joue super bien

bah oui c't les meme que moi qu'il a ( ancienn version) il es a relier sur un 4 canaux pa du tout adapté ( l'ampli balance +/-200wrms a chaque subs si mes souvenirs sont bon )

donc imagine le la qualité avec un ampli qui suit ( pas de claquement, pas de distrtion )

ne t'emmerde pas part sur piopio tu ne sera pas deçu et puis comme ça tu pourra acheter mon ampli pour tes elliptique

mais arretez un peu de l'embrouillé !!!!


a quoi ça sert de se payer une ferrari pour la laissé au garage car on a pas le permis ?

moi je dit qu'il va regretter d'acheter du rockford car pour le peu qu'il exploite son matos il ne vera aucunes différences

cerwin pareil c'est du tres bon matos mais pas tres musical

je je reste sur l'option Pioneer pour de l'écoute de tout les jours

apres il y a certainement d'autres marques meilleur pour le meme prix mais bon je n'en ai pas en tete

comme je te l'avais dit lorsque tu a achetr mon ampli

les sub pioneer sont tres bon ( j'en été moi meme étonné lorsque je les ai installé ) en plus ils sont pas cher ( 80€ piece si mes souvenir sont bon )

perso je les avait mis en clos dans l'astra et le sont été super propre et fort pour un litrage vraiment ridicule ( 54l en doublete sans séparation )

soit un caisson de 90cm/35cm/20cm

mnt c'est vrai que les P2 sont de la tres bonne cam mais saura tu vraiment les exploité a fond?

bah le caisson hexagonal c'est nikel a condition de bien le faire

mais faudra faire des modif dans ton emplacement deroue de secour ( couper la tige au centre qui maintient la roue en place )

pour la confection je te conseille une bonne scie sauteuse avec reglage de l'angle d'inclinaison de la bonne colle a bois , des bonnes visses et bcp bcp bcp de patience n'hésite pas a recommencer une planche si en l'assemblant avec les autre il y a " du jour"

DivisionPhoenix.be a écrit:

sinon, il y a plus si^mple pour calculé le littrage d'une roue de secour

tu met ta vooiture bien à plat

tu predn une bouteille d'eau de 2l, et tu compte le nombre de bouteille necessaire à remplir le volume

tu multiplie par 2, et tu obtien le littrage exacte de la roue de secour

ça prend trop de temps

faut juste prendre des seaux d'eau et remplir l'espace de la rouede secour


nan mais sino patrick n'oublie pas que si tu fait en MDF tu devra faire un caisson hexagonal donc perte d'espace dans le logement de roue de secour et en plus t'as intérré a bien couper tes planche en angle et tout sinon tu aura des ouvertures et ton caisson ne sera pas étanche meme si tu compense avec du siliconne

xplode478 a écrit:

tu comprend pas je sais tout ca puis qu il est deja dans l astra mais quel sont les dimention du compartiement secrour dans la golf et quel dimention appliquer pour le caisson mais si tu n a pas de golf tu sais pas m aider

ton compartiment roue de seour fait tout simplement la taille d'une roue d'origine de la golf ( 16" je pense donc un truc du genre 205/55/16)

donc en gros tu prend une feuille de papier puis tu convertit les " en cm

puis la profondeur du bazare c'est la largeur de ton pneu +/- ( donc 20,5cm)

et enfin le diametre c'est 16" ( en cm) + (55x205)/100 en ajoutant encore 2-3cm pour laisser de la marge a ta roue de secour

voila mnt tu sais tout

t'as plus qu'as calculer tout ça et voir si tu as +/- le litrage que ton sub demande et de là tu fait ton caisson

hormis les jantes elle est terrible

si tu veux je peut te dégouté a vie de laver des voiture mdr

j'ai ma voiture qui n'as pas été lavée depuis au moins 4moi, avec les travaux de la maison je trouvait que ça servait a rien mdr

j'ai juste passé vite fait au car wash la semaine dernier pour dire de revoir un peut la teinte d'origine mdr

ça te laisse une idée de l'état de l'intérieur mdr ( poussiere de platre, de plafonnage, brique, bois, etc...)

uuuuppppp!!!!!

regarde si y a pas un mode veille ou un truc du genre

je ne connais pas trop ce modele mais bon a mon avis y a dois avoir un économiseur d'ecran qui se regle

non tu dois acheter un adaptateur

Choco a écrit:

quel carnage...

tu tire les mots de ma bouches....

mais bon temps que c'est pas ma voiture je m'en fous un peu

tu as placé comment tes masses ?

moi j'avais eu un probleme aussi
=> qd je montais le son l'ampli hp se mettaos en sécu et la cause été tout simplement que j'avais mis les masses sur un dérivateur et donc qd je montais le son j'avais un retour de masse qui allait sur l'ampli hp

le probleme s'est résolu qd j'ai séparé les masses

corsam2 a écrit:

Kev, je veux pas faire le désagrable, mais kenwood est loin d'être du vrai matos.. C'est indéniable que c'est au dessus de sony, toxic et autre merde, mais c'est loin derrière Rockford, audison, Mtx,..

ah ouais c'est clair mais pour amplifier des hp pour une utilisation quotidienne c'est tres tres bon d'ailleur j'en été ravi de cet ampli

ce serai bien de mettre l'année et le kilometrage aussi

gaziaux a écrit:

bah je dit pas de chance pour toi pcq c est quand meme du bon mattos et personne achete
je crois qu ils se rendent pas compte

faut croire ouais lol

les mec vont claqué des fortunes pour du Toxic ou du Sony

mais pour du VRAI matos ils ne regardent meme pas lol

pourtant je le revend pas cher

neuf il vaut +/-120€ et moi je le revend 50€ alors qu'il n'as tourner que 50h a tout pété

pq?

wouahou jolie le noir mat !!!!

tu as déjà ça lol

http://www.fxr-corp.be/KIT/Volkswagen/Touran/Touran.htm