Kenshiro1

salut

salut

difficile de déterminer si tu blagues ou si tu es aussi susceptible que tu en as l'air... a+

Je croyais que le système du bonus malus n'éxistait plus. Chez BMW le pont arrière a toujours été un point faible, mais tout dépend de la façon dont le proprio a roulé avec bien sûr... de toute façon il est très difficile de jugez de son état juste en regardant sous la bagnole

je précise quand-même que je ne me permettrais en aucun cas de traiter qui que ce soit de "sans gout" parce qu'il aime le style chargé (goldorak)! les gouts et les couleurs... Je suis le premier à dire que chacun a le droit de faire ce qui lui plaît, c'est le plus important. En revanche tout le monde a le droit de donner son avis (pour autant que ce soit exprimer poliment ) Les plans pour 2006 sonnent très bien en tout cas. a+

Personnellement, en ce qui concerne le styling, je suis pour le style plus "clean" (mon avis n'est donc sans doute pas très important à tes yeux ) donc forcément ce kit wing west, les ailerons etc ne me plaisent pas du tout surtout ne le prends pas mal cela dit, je dois reconnaître que le travail est très bien fait et donc dans son genre cette voiture est très réussie ceci n'est que mon avis... a+

Salut à toi ! Superbe ta BM ! Vraiment un boulot impressionnant !!! a+

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salut

Meilleurs voeux à tous!

et voilà quelques photos de la voiture il y a environ 2 mois :

salut, très jolie bagnole! je ne suis pas fan de la couleur rouge en général, mais ici le résultat est réussi a+

Et bien toute l'opération s'est faite chez Inter-Tuning à Bertem (juste à côté de Louvain). Le site est en construction donc il n'y a pas énormément d'info pour le moment. Pour être tout à fait honnête, si c'était à refaire je ne suis pas sûr que je le referais... non pas parce que le résultat n'est pas satisfaisant, au contraire !!! Le comportement de la voiture est tout simplement Le (gros!) problème pour moi a été le fait que cela a pris un temps monstre avant de revoir ma caisse c.a.d. en tout et pour tout pas moins de 6 mois sans voiture (alors qu'on m'avait announcé 4 semaines au maximum... ). Il faut dire aussi qu'il m'avait fait une proposition que je trouvais tout à fait honnête. Il voulait développer sont propre kit turbo pour ce type de moteur et m'avait donc proposé de prendre tous les frais liés au développement pour son compte (c.a.d. main d'oeuvre et autre frais directement liés au développement pur) et donc en gros je n'ai payé que le prix des pièces. Conclusion : il y a eu des pépins (parfois sérieux), cela a pris du temps, mais au finish le résultat est absolument parfait! Au niveau qualité il faut dire que c'est du beau boulot. Et finalement je dois avouer que je préfère cela à quelqu'un qui m'aurait effectivement rendu la voiture après 1 mois et que je pète le moteur dans les 3 semaines... a+

j'ai retrouvé le blog que j'avais commencé il y a déjà quelques mois de ça. Il doit être mis à jour car sur les photos je n'ai pas les dernières modifs (c.a.d. l'upgrade turbo et les phares FK) J'enverrai des photos plus récentes quand je serai chez moi car entre temps elle a quand-mème pas mal changé de gueule depuis les phares et l'intercooler à l'avant http://projecta3.skynetblog.be/

Salut à tous, Voilà, j'ai trouvé ce forum un peu par hasard et il m'a l'air pas mal. Je m'appelle Thibault, j'habite la région de Bruxelles, 27 ans, employé dans une entreprise de télécommunication comme superviseur statistiques d'un centre d'appels dérangements. Ce que j'aime : * Les jeux vidéos et plus précisement les MMORPG (DAoC pour les connaisseurs) * L'informatique : j'ai fait de l'installation PC en entreprise pendant 1 an, j'adore chipoter en général, un peu de webdesign dans mes heures perdues, etc... * Le sport : je joue au minifoot, jogging 2x/semaine avec ma copine, snooker, ... * Jouer de la guitare et du piano. * La bonne bouffe * et quand il me reste un peu de temps libre, je m'occupe un peu de ma bagnole. Ce que je n'aime pas : * trop de choses Ma voiture en bref : Audi A3 de 1998 version 1.8T 150ch et 210Nm traction. J'ai fait faire un upgrade turbo complet : - Turbo Volvo (capable de supporter jusqu'a 300ch) - fmic sur mesure - Collecteur d'échappement sur mesure - Downpipe sur mesure - Dastek Unichip - Encore quelques bricoles au niveau de la gestion moteur et autres éléments électroniques. - Le tout réglé sur un banc Superflow - Résultat : 260ch et 375Nm (0-100 en moins de 6 sec et une cinqième de rêve...) - Kit Caractère - Jantes Azev type M 18x8.5 - Disques de freins Tarox Sports Japan - Phares avant Angel Eyes de FK Automotive Voilà, j'espère que ça vous a donné une idée... a+