clio_venum

oui le mething carzy day c juste le dimanche lol( et j y vais) sinon si je comprend bien il y a rien samedi a part le mething pour les nipon

salut a tous je cherche un mething pour samedi 8 juillet 2006 si kelkun peut me dire sa ps: sur tuningbelgium il n y an a po d enregistré mici

pour ma part g du avoir l attestation de montage, raport de validation, puis aller au ct pour fair homologué les suspension la il verifier la hauteur ta geo....puis si sa convien au norme c homologué

si si je les avait kan je suis passé je l ai donné au controleur et il ma dit c pas suffisant il faut fair une geo ect.... et aussi mes feux arrier son pas homologué allor ki li a un E6 marker dessu mes neon sous chassi on etait accepter insi ke ma voiture etait a 3cm du sol mnt j ai pris rdv pour fair ma geo et jeudi je v passé un control technike special pour homologué une bonne fois pour tout cette supension et vive la belgique http://tkd610tuning.skyblog.com

salut je suis passé aujourd hui au control technike avec ma clio et g etait refusé evidament a cause du rabaissement: attestation de montage ...mankant...allor ke je l ai validation du goca ...mankant...je l ai aussi mais il me faut an plus une autre validation du goca pour la geometrie (comme si elle etait accidenté)......un peut debil???? et aussi pour mes retro m3 car je n ai pas le certificat de conformité pourtant il y a le E c la vie......

[quote="grandpa"]Salut Sico_Golf2, Voici quelques explications techniques sur ce qu'on appelle les paramètres Thiele-Small de ton woofer : Fs : Fréquence de résonnance. C'est la fréquence à laquelle le woofer a le plus haut rendement. c'est la fréquence à laquelle son impédance est la plus haute (l'impédance varie en fonction de la fréquence, éh oui !) et donc à laquelle il y a le moins de courant qui passe dans la bobine. Moins de courant consommé pour le même nombre de décibels = plus de rendement Qts = facteur Q total (fonction du Qms et du Qes). On considère, en général, qu'il est possible d'utiliser un woofer en "free-air" si son Qts dépasse 0,4. Qes = facteur Q électrique. Désigne les capacité électriques du woofer Qms = désigne les capacités mécaniques du woofer Vas (Liters) = volume équivalent de suspension. c'est le volume d'air auquel correspond la suspension du woofer. Ce n'est pas le volume d'un caisson reflex, rien à voir. Vas (Cu Ft.) = c'est le même volume, mais calculé en cubic feet (pieds cubiques). Ce n'est donc pas le volume d'un évent. Du reste, les données d'un évent sont sa longueur et sa surface (ou son diamètre si c'est un tuyau) et pas son volume. Re : Résistance électrique de la bobine au repos. c'est ce qu'on désigne souvent comme "impédance". C'est, de fait, fort similaire. Le : c'est la mesure de la bobine du woofer prise en tant que "self" (comme dans un filtre). Elle est calculée en milli-Henry (mH) Mmd : il s'agit de la masse des parties mobiles (cone, suspension, spider support de bobine et bobine) Xmax : c'et la distance entre le point mort (cone au repos) et le débattement le plus long possible de la bobine dans un sens, avec la bobine restant dans l'entrefer du système magnétique. On confond souvent avec le débattement total du cone "peak-to-peak". RMS : puissance totale consommée par la bobine. On confond très souvent consommation (watts) et rendement (décibels). ce n'est pas parce qu'un woofer consomme beaucoup qu'il est très efficace. Efficace = consommer peu de watts pour sortir beaucoup de dB ! Le nombre de watts est souvent employé par les fabricants pour impressionner le grand public. Le spécialiste ne s'y laissera pas tromper : watts = consommation, c'est tout ! Sd = surface de la membrane Freq. Resp. = réponse en fréquence. C'est, en théorie, le plage de fréquence dans laquelle le woofer est efficace. Cette notion est très aléatoire d'un fabricant à l'autre. mais c'est une autre histoire... Efficiency : sensibilité. En théorie c'est le nombre de dB que sort le woofer avec 1 watt, mesuré à 1 mètre. Là encore beaucoup de fabricant ont leur propre "norme". Dans ton cas il semble que les mesures sont effectuées (comme trop souvent pour ce genre de matériel) à 1/2 mètre, afin de gonfler le chiffre. En général si un woofer est très sensible (plus que 93 dB) il consomme peu d'énergie (il n'affichera pas beaucoup de watts). A l'inverse, les woofers très gourmands sont peu sensibles (on remarque que "sensibilité" est traduit en anglais par "efficiency", très proche de "efficacité"). Plus un woofer est "efficace", moins il sera gourmand en énergie. C'est logique. Malheureusement les chiffres sont souvent trafiqués par les fabricants peu scrupuleux. Sinon, tous ces paramètres servent à calculer le caisson idéal à l'aide d'un programme. Term-Lab est l'un de ceux-ci. Mais si tu cherches un peu tu en trouveras d'autres gratuits sur le net. Une fois de plus, un installateur (vraiment) spécialisé pourra te calculer cela sans problème. J'espère avoir répondu à ta question. Bien à toi. GrandPa [/quote SALUT oui g compris plus clair tu meure je crois merci beaucoup mnt je dois trouvé kk ki c me calculer sa

ok et merci pour vos conseil

donc si g bien compris de dois fair un caisson de 67litre avec un event de 60mm de diametre la profondeur je l ai pas encore calculer lol c bien sa....?

g trouvé sa sur le net... Le caisson basse reflex est un caisson clos avec un évant de décompression permettant de faire sortir l'onde arrière de la membrane d'un sub. Avec un caisson clos, vous n'obtenez qu'une basse provoquée par la compression de l'air dans le caisson, avec un caisson basse reflex la compression se faira dans les deux sens pour gagner quelques DB au résultat mais avec une basse moins fine si on peut la qualifier ainsi. Pour une utilisation SPL le caisson basse reflex est ce qui se fait de mieu pour obtenir un rendement acoustique au top. Avant de monter n'importe qu'elle sub dans un caisson basse reflex il vous faudra savoir si votre sub surporte ce type de fonctionnement et si oui, calculer le diamètre ainsi que la longueur de l'évent. Pour celà il existe une formule si vous n'avez pas les dimensions de celui ci: Il vous faut déterminer le diamètre de l'évent puis par rapport au volume (en m3 ex: 40l = 0.004 m3) de votre caisson et la fréquence de résonance (Hz) (données constructeur) vous allez obtenir la longueur (cm) de l'évent à utiliser. longueur=(23,622*Diamètre²)/(Fréquence²*Volume)-0,732*Diamètre Attention!!, un évent fait au hazard ne permetra pas au sub de fonctionner correctement ainsi que faire fonctionner un sub conçu pour du clos en basse reflex, le détruira (excursion de la membrane trop importante et déchirement de la suspension) !

salut a tous merci pour vos reponse corsam2: c an pouce 2, 37 je supose et c koi cu. FT??????? et on ma dit ke la bass est plus clair avec un caisson bass reflex c vrais moi j y conais rien la dedant donc....mais merci g apris 2 3 truc Alors pour le cu FT gian te l'a explqiué parfaitement! alors concernant le bass reflex c'est pas dur,tout depend le style de bass que tu cherche. si tu veux de vrai infra alors la accorde tres bas (event qui descend a 5cm du fond) si tu veux un peu plus sec,la tu faitr descendre ton event a 8-10cm du fond. si c'est pour du SPL,tu achete un term lab pour pouvoir regler ta frequence fixe.. okok mais je dois le mettre ou cette evant a coté du sub.....

je comprend rien lol [/url] http://tkd610tuning.skyblog.com [url][/url]

salut a tous merci pour vos reponse corsam2: c an pouce 2, 37 je supose et c koi cu. FT??????? et on ma dit ke la bass est plus clair avec un caisson bass reflex c vrais moi j y conais rien la dedant donc....mais merci g apris 2 3 truc

salut a tous moi g un tit problem je capte rien de l anglai pour koi c simple g un sub audiobahan de 38cm donc 15 pouce et j aimerais savoir si kelkun pourais me dechifré sa [img][/img] tout se ke je comprend c un litrage de 67 litre mais avec un event, clos? merci d avance de votre aide http://tkd610tuning.skyblog.com

salut a tous comme je vous l ai dit je passe ma nouvelle voiture au control technike demain elle est a moin de 11 cm du sol il y a des neon sous le chassi retro m3 je v la passé tel kel sauf ke je re mait les jante d oriigine je vous dirais koi demain ou mercredi maxi [img] [/img] [url] http://tkd610tuning.skyblog.com [/url]

merci didier pour les info an plus mardi je serai le premier a passé au control avec ma nouvelle voiture on verra....... http://tkd610tuning.skyblog.com

salut a tous an revenant du mething a boussu le wek passé nous avont etait ARRETER PAR UN POLICE on etions une goses dixaime g u un pro justicia pour mon pare soleil.....justificatif.....art 58.1.1 le pare brise doit etre transparent de part et d autre?????!!!!!!!! 2 autre personne de mon club a eu la meme choses c grave an plus elle a rien d extrordinair cette bande pfffffffff

[url] http://tuningdelcorsa.skyblog.com [/url]

faut lire hein m'fi ! et bein regarde deux autres catégories (B et C) de transformations obligent le conducteur à présenter volontairement son véhicule dans une station de contrôle technique. Cela doit se faire après chaque transformation. et je vien de mettre mon kit et mes feux lexus donc je suis obliger a aler au control omologuer tout mes transfo

putain moi ki suis dans la categorie B je peut aller direct au control technique je vien juste de mettre mon kit an plus pfffffffffffffffff c degeuuuuuu meme pour un pomeau on devrais fair une magnifestation bloker tout les control technique

faux fair une manif..... une enorme de tout les tuneur de belgique

ha ok deso ouai on dirais un pare choc arrier mondena qu il on mis a l avant mdr c bizzar oui c sur c surment sa qu il on fait mais bon les gout et les couleur moi je la trouve sympa doffis on pourais passé des heurs comme sa mdr

ha ok deso ouai on dirais un pare choc arrier mondena qu il on mis a l avant mdr c bizzar

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a bon???????????????????????????????? tu fume quoi??????

elle est belle mais bon moi j aurai mieux vu comme sa http://voiture200601.skyblog.com/pics/361237307_small.jpg?1140012862 mtn c vrai que faut aimer mais sinon ta corsa est bien bonne continuation beuuuuuuuuuuuuuuu j aime po du tout