2 sans 6

Attention, ce que te rembourse une omnium lorsque la voiture est récente n'a rien à voir avec la valeur de la voiture sur le marché de l'occasion. Pendant 1an et demi (ou 2 ans), l'omnium rembourse la valeur de la voiture neuve... puis le montant diminue chaque mois. Donc faut surtout pas te baser là-dessus pour avoir une idée de sa valeur ! Parce qu'une voiture dès qu'elle est sortie du garage, elle a commence à perdre de la valeur... Le problème de la vente d'une voiture d'occase, c'est toujours de trouver la personne que ça va intéresser au bon moment... et quand c'est une voiture tuning, c'est encore plus difficile ! Evidemment, je te souhaite d'en avoir un très bon prix, mais je crois pas prendre un grand risque en disant que personne ne t'en donnera 22000... même super équipée ! Par exemple, ma copine avait une civic : 2 ans, état impecc, peu de km, jamais accidenté, toutes options... elle a trouvé personne pour lui reprendre plus cher que ce que le garage lui reprennait. La raison ? Juste parce qu'elle était jaune (d'origine) et que les gens ça préfère une voiture grise ! Jette un oeil sur l'argus des voitures d'occasions et là tu auras une idée un peu plus réaliste du minimum que tu peux en tirer. Evidemment, avec ce que tu as investi dessus, il faut que tu vises plus haut (quitte à baisser ton prix par la suite).

Moi, j'ai à peu près le même problème : j'ai fait installer des combinées filetés kw réglables à l'avant (à l'arrière c'est des barres de torsions) Quand le monteur a fait la géométrie, il a constaté qu'à l'arrière la géométrie est pas bonne ! Alors que la voiture est pas décrantée à l'arrière !!! Donc, je me demande coimment ça va se passer au CT... car l'arrière est pas rabaissé mais la géométrie est pas bonne

je me suis ma lexprimé c est bien entendu pour pouvoir la faire passer au ct Bien en principe, comme l'a dit Gian, suffit que le PC respecte les règles décrites dans la loi (matière qui absorbe les chocs, pas de parties sqaillantes ou coupantes...) donc pas besoin d'une quelconque homologation? Non, heureusement... car je connais vraiment très peu de kits carrosseries homologués ( et encore souvent c'est seulement le tüv)

Bon annif !

je me suis ma lexprimé c est bien entendu pour pouvoir la faire passer au ct Bien en principe, comme l'a dit Gian, suffit que le PC respecte les règles décrites dans la loi (matière qui absorbe les chocs, pas de parties sqaillantes ou coupantes...)

Je pense que ça dépend de l'année de ta 206... sur les plus anciennes (comme la mienne quoi) c'est des ampoules à socket, sur les plus récentes, je pense que c'est des diodes

C'est vrai que, personnellement, je trouve aussi ces bidules vraiment pas très joli

Quand je suis passé, les personnes qui ont fait le contrôle m'ont dit la même chose... le "e" suffit. et quand j'y suis retourné, la semaine suivante un autre gars m'a dit que normalement je devais avoir le papier. Comme quoi, 2 personnes du même centre de contrôle techniques m'ont chacun donné une version différente

Euh... sauf erreur de ma part, c'est pas le même cas ! Les rétros doivent être homologués mais le sigle "e" suffit, et le papier n'est pas requis (contrairement au silencieux) eh bien non je suis passer au control,recaller je devait montrer le papier d homologation pour les retroviseur ne l ayant pas j ai du remettre ceux d origine Bin alors, j'ai plutôt intérêt a essayer d'avoir ce papier... ils étaient déjà sur la voiture quand je l'ai acheté et évidemment, j'ai pas les rétros d'origine

Ca fait vraiment de la peine à voir... J'espère qu'il va pas fermer... ce serait dommage de laisser tomber à cause des enfoirés qui ont fait ça !

Euh... sauf erreur de ma part, c'est pas le même cas ! Les rétros doivent être homologués mais le sigle "e" suffit, et le papier n'est pas requis (contrairement au silencieux)

Très sympa de voir l'évolution !

??? T'es sûr de ça ??? La loi précise bien qu'on peut élargir les ailes... je vois pas pourquoi ses ailes seraient refusées ?

Je trouve ça plutôt joli... et ça colle bien à certains projets, mais c'est pas ce que je préfère. Les inconvénients : relativement cher, pas facile à (bien) placer, et beaucoup de pièces en carbones ne passent pas au ct (genre capot et ailerons)

C'est même "pire" que ça... je pense qu'elle ne peut pas s'acheter seule... elle fait partie du kit complet

En même temps... les calandres PAM ou Rieger sont envore plus chères que celle-là. Le problème de certaines calandres moins chères (outre un design moins original) c'est que la finition, l'ajustage et le système de fixation est pas toujours top

Bienvenue... comme je te l'ai déjà dit, j'aime beaucoup ta polo et les jantes

J'ai hate de voir ça monté ! :chu&c|1: