Steeve11

non, fais pas ça, dés qu'il va pleuvoir ton filtre va bouffer de l'eau et bye bye ton moteur

franchement... le changement de moteur te donnera bcp + de résultats pour un pris inférieur à une bonne prépa sérieuse sur ton 1,0l

si si, ce modèle existe direct en touchscreen sans avoir besoin de coller une dalle tactile dessus

ils vérifie jamais les db en général, mais si t'arrive là en faisant un bruit assourdissant à casser les oreilles à chaque coup de gaz ben ils concidèrent que tu dépasse la limite autorisée, mnt si c'est pas un bruit énorme il ne devrait pas y avoir de prob, moi je passe bien avec mon admission au ct avec un 6cylindres en ligne, et crois moi que ça fais du bruit, mais c'est suportable donc ils laissent passer

bon, je suis à la recherche de cet écran (en europe) : je le trouve souvent en écran normal (comme MC je crois) mais pas moyen de le trouver en version touchscreen sur des site européen, quelqu'un peut-il m'aider ?

l'admission oui elle passe au ct, du moment que tu dépasse pas un certain nombre de décibels ça va...

et voilà avec une grosse prépa ce qu'on peut faire d'une lupo 1,0l (bon, ok c'est pu le même moteur mais bon : prépa faite par B&B (préparateur Allemand) base : lupo 1,0l 50cv prépa : - moteur 1,8l T de audi TT préparé à 300cv à 5900tr/min (42mkg) pour +- 850 kg --> 3 Kg/ch (qui dis mieux ?) - freins de Porsche 993 Turbo - boite de vitesse et embrayage sur mesure B&B - intérieur vidé + arceau soudé - kit carrosserie - jantes 16" en 215-35 performances : 0-100 : 5s8 0-200 : 22s4 Vitesse max : 250km/h Tarif : 52000€ voiture comprise

une bmc c'est ça : elle existe pas pour les lupo 1,0l mais pour la 1,4l qui normalement doit s'adapter sans trop de problème.

oui, bon, déjà il va falloir que tu mettes une paroie pour isoler ton filtre du bloc (dur dur dans une lupo, mais tout est possible) car là il bouffe de l'air chaud --> déjà une perte de performance. En été comme ça, tu auras de meilleures perf avec ta boite à air d'origine... (même si le gain est assez minime). donc soit fabrique toi même une paroie pour isoler le filtre de la chaleur (et bien l'alimenter en air frais via un tube ou une prise d'air), soit rachète un filte type BMC (admission dynamique), soit reprend ta boite d'origine avec un filtre sport dedans (ça te donnera de meilleures résultats)... un gros son ne rime pas toujours avec performances

magnifique !

euuuuuh... si tu veux pas investir un budget monstre, laisse là comme ça... car tu vas devoir mettre un max pour dire d'avoir des résultats... Ok pour la ligne complète (avec collecteur) --> 7-8cv réel --> + de 700€... la faire soit même... euuuu... ouai, mais bon, une ligne d'échappement éfficace c'est le résultat de calculs pour avoir un diamètre le plus approprié (ainsi que la maière la + appropriée...) l'admission, une admission direct, si elle est pas isolée de la chaleur et alimentée en ai frais te fera faire que un bruit sourd... le meilleur c'est une admission dynamique (filtre hermétiquement enfermé dans une boite à air avec une prise d'air à l'avant ou sous la voiture (en dessous c'est assez risqué car en cas de grosse pluie tu risque de choper de l'eau)). Ensuite, des bougies appropriées aident tjs à ne pas avoir de raté et à avoir un max de performance (mais bon, tu gagnes pas grand chose mais dans une bonne prépa c'est important) La puce... euuu... si tu veux vraiment des perf, tu vas devoir y passer, moi je conseil une reprog sur banc qui est faite selon ta prépa et calculé pour ta voiture (mélange, injection...) les boitiers annonces des perf incroyables, mais te laisse pas avoir... déjà ils sont prévu pour des voiture à moteur nickel (donc déjà si ta caisse à qq km le boitiers est pu tout à fait adapté), il est fait pour une config d'origine (si t'as une ligne ou autres le boitiers ne sera pas donné des perf optimales) et bon... les publicités sont faites pour attirer... après tu peux passer à la dépose du moteur et la grosse prépa (culasse, vilo...) mais bon... tu vas claquer une forte pour un moteur qui donnera jamais un résultat spectaculaire...

tout sera fini pour Dour ?

moi j'aime bien le burn... on dirait qu'il fait un rupteur au point mort tellement la caisse arrache

oh putain le bruit de la honda, il a quoi sous le capot ce type... en tout cas elle a l'air d'arracher le bitume sa civic et la golf 3... un bijoux même si ça doit être facile de rouler avec ça tous les jours vu la garde au sol

non non, 5 sur euuuuh... son nez... allez le 6 sur son derrière ?

tu vx jouer à ça... ben je lui en ferai 3 ! na !

ok ok... je te ferai un gros bisous sur ton front à Dour

un indash rentre dans le tableau de bors... sinon un écran fixe peut tjs se retirer assez facilement le soir Un ecran fixe est pas definition fixé au tableau de bord par trois vis (en fonction de son embasse) et je ne pense pas qu'il soit donc si facilement demontable (sauf si tu trouve un modéle qui se "declipse" de l'embasse...) Pour ce qui est du pioneer avic truc machin ainsi que tout les autres trucs qui y ressemblent : c de la daube ! Ca coute 2x plus cher qu'un carputer et ca fait 5x moins qu'un carputer... A oublier donc.... y a beaucoup d'écran fixe qui on une molette derrière, le pied reste fixé mais on sait détacher l'écran

un indash rentre dans le tableau de bors... sinon un écran fixe peut tjs se retirer assez facilement le soir

mais c la joie ici

CA-SSE !

j'ai pas dis le contraire... c'est juste que nous on est des soit disant hors la loi pour les flics :-x

c'est clair mais bon y a des tuners friqués aussi pourtant eux n'échappent pas à la règle non plus [/quote] une voiture de tuning n'équivaut pas une voiture de luxe pour les flics...