Dragvador

Hé je dois etre pas mal classé aussi moi (au moins dans les 50 ... mdr)

Tu as oublié aussi le prix des sono qui sont a meme pas 1/5 du prix en Belgique Y a de quoi en être malade ...

Non j'disais po ca pour mon ampli a moi (il est vendu ... ) ... C'est juste qu'au cas ou ... tu sais qui contacter ... A++

Beau travail papy ... lol T'a encore des bons restes ... mdr Si tu cherches un ampli contacte moi ou alors file moi ton budget max J'vais te trouver quelque chose de terrible ...

Avec event sans hésitation ... de plus prévois des watt car les APX .... ils en veulent !! mdr

Je vois pas ou es le probleme ... mdr A bientot l'ami ...

Up ... allez les gars j'ai encore de la place sur mon sky vous savez ... mdr

Voila tu peux faire un caisson entre 50 Litres et 64 Litres par sub et alors pour l'évent, il doit faire 6.4cm / 31.8cm / 50.8cm (pour le 50 litres) ou 7.6cm / 31.8cm / 52.1cm (pour le 64 litres ... Et un conseil, si tu refais un caisson, fais le en mdf de 22mm A++

Les caissons avec des trous comme tu dis sont des caissons avec évent, c'est vrai que ca fonctionne mieux qu'en clos mais c'est vrai aussi que ca se fait pas n'importe comment ... C'est quel genre de kicker (quelle série : comp, comp vr, comp vx, L5,L7 ou solo x) et qu'es ce que tu as comme litrage pour le moment dans ton caisson ? Répond moi rapidement et je pourrai te guider si il le faut pour la réalisation d'un caisson avec event ... a++

Laquelle ? Et pour quelle raison ?

Of course man !! T'aura juste le ti formulaire a remplir ...

Voila reportage de Leonfire en ligne (surement dispo demain matin) J'attend toujours de tes nouvelles sur msn Customizer

Comment savoir quel amplificateur prendre pour sa sono : Généralement, on utilise un bloc mono (classe D) pour les subwoofer et un amplis 4 canaux pour les kit eclaté avant et arrière (ou l'autoradio pour les alimenter). Au niveau des subwoofers c'est mieux de prendre un tube ou un haut parleur : c'est toujours mieux de faire le caisson toi même, ca te permet de faire en plus une petite présentation et une finition comme tu le voudrais Quesque c'est qu'un tweeter et un kit eclaté : un tweeter sert a retransmettre les aigus et il fait partie du kit eclaté. Enfin un kit éclaté se compose de filtres, woofer et tweeter (kit 2 voies) ou alors de filtres, woofer, médium et tweeter (kit 3 voies). Quesqu un farat : C'est l'unité de mesure pour les condensateurs, il faut compter +/- 1 farad par 1000Wrms Quels cable faut t'il utiliser pour brancher le tout : En général, on utilise du 25mm² (c'est un diamètre qui passe avec a peut prés n'importe quoi sauf en cas de trés grosse sono) Quel est la difference en watt et rms : les watt annoncés généralement sont des watt musicaux, pour voir les watt réels, il vaut mieux se tourner vers les watt RMS.

Ok les gars ca marche ... ajoutez moi a votre msn : olituning@hotmail.com Et je vous filerai le ti formulaire ....

Voila , la punto de toto en ligne .... Au suivant ...

Oui ca peut arriver car une fois je démonte mon ampli DLS de ma voiture, on le monte dans la caisse d'un pote et la .. plus rien ... alors que je venait de l'écouter dans ma voiture ... et quand je l'ai porté en réparation ben c'était les condensateur qui avaient brulés ... Voila man ... désolé .... J'espère te voir quand meme demain a Jemeppe ...

Moi g trouvé le dbjam 6 sur emule ....

oki pour le cablage je vien d'aller ds un mag audio et il me la conseiller surtout que g un break... mais pour les coups de basse ds le caisson quand je coupe la radio ou que je passe du cd au tuner et inversement ou meme que je coupe de son.. d'ou ça pourais provenir ? g plus pense j'aurais du demander en meme temps au mag... merci C'est un probleme de masse ... es ce que tu as bin nettoyé l'endroit ou tu as pris ta masse avant de la fixer (quand je dis nettoyer je veux dire gratter jusqu'au métal) ) Sinon tu as koi comme ampli car les amplis caliber ont la facheuse tendance a faire ce petit pop quand tu éteinds ou allumes le contact de la voiture ben en faite mon poste c un caliber.. sinon g tester avec un crunch et un lanzar mais ça le faisais toujours et mnt g un spl dynamik mais pas encore monter mais j'ai pas grater pour la masse j'y ai pas penser... je vais essayer sa dès demain merçi a vous C'est rien man ..

oki pour le cablage je vien d'aller ds un mag audio et il me la conseiller surtout que g un break... mais pour les coups de basse ds le caisson quand je coupe la radio ou que je passe du cd au tuner et inversement ou meme que je coupe de son.. d'ou ça pourais provenir ? g plus pense j'aurais du demander en meme temps au mag... merci C'est un probleme de masse ... es ce que tu as bin nettoyé l'endroit ou tu as pris ta masse avant de la fixer (quand je dis nettoyer je veux dire gratter jusqu'au métal) ) Sinon tu as koi comme ampli car les amplis caliber ont la facheuse tendance a faire ce petit pop quand tu éteinds ou allumes le contact de la voiture

Tu peux oublier les deux condo ... ca sert a rien ... Avec une bonne optima jaune ca sera suffisant

Si le disjoncteur est sous le capot c'est normal car les fusibles automatiques comme ca réagissent a la chaleur et comme ton moteur est déja chaud et qu'il n'est pas loin, ben il est déja fragile ... Tu devrais le remplacer par un fusible gaufré de 100 ou 140A Je pense que le probleme devrais disparaitre

Si tu veux j'ai toujours mon crossfire a vendre .... (voire annonce dans vente) Il fait 1334Wrms en 1ohm a++

Prend du kicker ... un bon pti S10L7 (ou meme deux) ..... ils font 600Wrms mais la bass est trés bonne ...

@M.C.Audiocar : Hey papy ... tu m'enverras la tof que tu as prise de la voiture sur olituning@hotmail.Com Merci Papy ... Et ps t'a vu g changé mon avatar rien que pour toi !!

2 nouveuax reportages ... La Golf IV de Dblock et la Celica de veilside999 Alors a qui le tour ?