Bruno Bourgeois

Bonjour à tous, ça fait un bail. Quand je pense qu'on ràlait après le gnv à 2€ 2.50€, ma super pompe de Morlaix vient d'obtenir le record de prix avec un joli 5.05€/kg, celle de guipavas à coté de Brest idem. c'est vraiment du gros n'importe quoi. Toutes ces pompes qui appartiennent aux départements bretons , celles du finistère viennent de passer de 1.65 à 5.05€ et celles des cotes d'armor qui sont plus récentes sont à 1.516€, mais celà dépends de la date de signature du contrat. Pour ce qui est des multiplas çà a été un peu la merde, j'ai pété la boite de vitesse du numéro 5 et comme le numéero 3 made in italie n'était pas encore réparé de sa direction assistée, il est devenu nourrice à pièces détachées et désormai il n'a plus de boite de vitesse. Je doute que le 120 diesel passe le controle technique, il fume, n'a plus de fap, n'a plus de freins et n'a plus de ceintures à l'arrière (bouffées par ma berger belge (ah!!!! ces belges .) En ce moment je suis en vacances, j'ai commencé à péter les cloisons intérieures du Nouveau restaurant : on va passer de 34 places à 70-80 à l'intérieur et àprès on attaque la terrasse avec la création de 74 places . çà va donner. Pour les amateurs de bretagne et ou de multiplas, l'invitation tiens toujours Bar Brasserie Creperie TY KORNOG Plestin les Grèves (Cotes d'armor). Salut A+ Bruno

Salut aux amoureux de cette super bagnole.......... ça fait un bail, mais j'ai eu d'autres préoccupation , vente de mon fonds de commerce, et donc perte de mon logement de fonction, deux déménagements, rachat d'une maison et maintenant rachat d'un nouveau restaurant avec les murs............ Pour revenir au sujet qui nous passionne : Le n°3 (made in italie) est remonté d'espagne en Octobre sans direction assistée (je suis à la recherche d'une crémaillère de direction assistée pour moteur 1.6l essence) et toujours de ma jauge de gaz au bout de la rampe d'injection (qui ne génait pas son fonctionnement. L'augmentation du gaz a commencé à peu près à cette période (nous avons passé la Junquera avec du gaz sous les 1 euro à l'aller et il était déjà passer à 1.10 1.20 au retour) mais à l'époque nous ne savions pas que des stations nous proposeraient du GNV à 3.09€/kg quelques mois plus tard. Donc pour le moment, N°3 est hors course. Le n°4 (MJT120) a eu droit à un Défappage, il roule, fume un peu par moment..........Le problème vient plus de l'augmentation incontrolée du prix du gasoil en France. Après être monté au dessus de 2€ il est repassé à 1.85€ après aide de l'état (j'aime quand l'état nous aide en nous rendant 7.5% du prix de vente alors qu'il ponctionne 60% de taxes diverses et variées .............. avec des amis comme çà on a pas besoin d'ennemis. Les pleins de gasoil à 110 120€ .................. ça fatigue rapidement. Cette brillante situation sur le front des énergies me rends dubitatif sur les choix futurs de mobilité. C'est alors que par hasard je suis tombé sur un site internet de vente de matériels des domaines (administrations et autres) aux enchères Agorastore : ce qui nous amène au N°5 un natural power français ayant appartenu à Réseau Gaz De Strasbourg (facile de rouler au GNV quand tu t'appelles RGDS) 137000km que j'ai acheté 4800€ . C'est moins loin que Naples pour le ramener et moins chiant pour les formalités. De plus en Bretagne, nous avons la chance d'avoir des pompes GNV "Energies en Finistère"(Morlaix et Guipavas) qui nous vendent le kg de Biogaz produit en Bretagne à 1.08€ le kg et des pompes Kargreen sur Locminé et Ploermel à 1.40€ . La Vendée à l'air d'avoir des distributeurs raisonnables également . Pour le reste, Engie et Air Liquide sont maintenant au dessus de 3€ le kg. A ce prix là tu es sur que si tu roules au GNV, c'est purement écologique......https://www.agorastore.fr/vente-occasion/vehicules-legers-2-roues/vehicules-de-tourisme/fiat-multipla-gnv-2008-137000-km-233440.aspx Merci à la Bretagne de me permettre de rouler en Multipla au GNV pour la modique somme de 5.94€ aux 100 kms . Pour le nouveau restaurant si vous passez par la Bretagne à partir de Juillet Pub creperie Brasserie TY KORNOG à Plestin Les Grèves . Je serais heureux de vous payer une bolée ou une petite bière Coreff Locale. Salut A+ PS : Ma récompense a été mon fils qui m'a dit "Papa elle est jolie ta nouvelle voiture" quand je suis revenu de Strasbourg avec Plapla N°5. (c'est normal qu'il aime, il a 8 ans et a toujours roulé en Multipla......

Bonjour, J'ai mis mon N°2 (JTD115)à la casse (séquence émotion) et oui on s'attache mais le controle technique et la corrosion ont eu raison de ce beau plapla bleu canard. Pour ce qui est du N°3(Natural power) il roule toujours bien (propre et pas cher) . j'ai une petite fuite au niveau d'une jauge de pression de gaz qui a été détectée au controle technique mais rien de grave car mon autonomie gaz n'a pas bougée. je fais toujours + ou - 500km avec mon plein de gaz . Le moteur 1.6 essence est un peu juste quand tu attaques les cotes bretonnes (Mur de bretagne comme pour le tour de france) mais 5 à 6 kg de gaz aux 100km quand le gaz est entre 0.99 et 1.11€ = 5.77€ /100km c'est imbattable . Ils commencent à nous ouvrir quelques stations de plus en Bretagne, ça va bientôt devenir pratique. Pour l'essence SP95, tu oublies car là c'est 100 à 11L /100km et avec les prix actuels tu pleures. Je serais presque tenté de lui faire faire une reprogrammation pour gagner une vingtaine de chevaux......... Pour ce qui est du N°4(MJT120), il est plaisant à conduire, mais je dois changer le FAP, car ce brillant système de dépollution me mets en usage dégradé et là c'est galère car tu tombes au dessous de la puissance du 1.6l essence........ enfin le rendez vous est pris pour la semaine prochaine. (je l'ai acheté 2000€ , donc ça va encore. Pour le futur, il faut peut-être penser à faire un rétrofit, et faire électrifier un plapla. Sinon je pense que le JTD115 est vraiment le modèle idéal ..........simple pas de FAP, et tellement résistant. Pour ce qui est des bretons et des charentais ou de toutes les personnes qui habitent près des sites de méthanisation et des petits producteurs locaux de GNV et des pompes de GNV type Karrgreen et agribiométhane, allez-y les yeux fermés, achetez vous un Natural power en France ou en italie et roulez propre pour 0.99€ le kg de gaz soit 5.45€/100km, si vous avez une pompe près de chez vous , c'est l'extase pour continuer a bénéficier de ce fabuleux plapla, même dans les zones basses émissions (crit'air 1) VIVE LE PLAPLA ET VIVE LE GNV

Salut, Je vien d'acheter le numéro 4 aussi. Après le Ph1 JTD115, il y avait eu le Ph2 JTD 115, puis le Ph2 Natural Power, et maintenant le Ph2 Mjt 120. Après controle technique le N°2 est un peu hors course : Il ne démarre plus, les triangles sont à refaire et il a été recalé pour corrosion sur le chassis...............Donc je suis allé lui cherché un remplaçant en Alsace . Donc pour le moment j'ai trois multipla garés dans ma cour. J'ai reculé devant un petit voyage en Italie car celà semblait vraiment compliqué dans le contexte actuel. Déjà pour revenir d'alsace avec le couvre feu tu t'organise sur deux jours pour faire l'aller retour en Bretagne.

Salut, Je suis descendu en Espagne avec mon Multipla Natural power , je suis plutôt à 5.25 5.50€, ce qui n'est déjà pas si mal, avec un prix au kg plus élevé soit environ 0.988 à 1.011 €/kg . soit environ 5.25 à 5.50kg au 100km, ce qui est très raisonnable pour une voiture de technologie d'il y a 15 ou 20 ans . L'avantage est que tu trouves des multipla gnv d'occasion en Italie à environ 4000 à 5000€ avec des kilométrages raisonnables, Et que de toutes façons c'est une voiture idéale dans l'utilisation tant familiale que commerciale. C'est plus confortable qu'un doblo ou autre utilitaire du même genre et tu as trois vraies places à l'avant. Le réseau de Gnv est réellement en train de s'étoffer dans notre pays et c'est une alternative au tout électrique, pas si écolo que çà, que l'on veut nous fourguer à tout prix. Je me laisserai peut-être tenté par une reprogrammation moteur, pour gagner un peu en puissance et diminuer un peu en conso.......

Bon c'est vrai que les 0.79€/kg t'avantage un peu. En France, quand tu trouves 0.99€ tu es déjà le roi du pétrole , si on peut dire.

Bonjour Mon petit plapla Natural Power venu d'Italie 1.6l GNV a maintenant 106528km (déjà) merci de le rentrer sur le tableau Bruno

salut Tu n'as qu'à aller chercher un Multipla Natural Power GNV essence en Italie...... il y a de quoi faire. Coté pollution c'est pas mal, et coté finance c'est carrément mieux. Et tu gardes les avantages bien connus des multiplas. A+

Bonjour à toi Dulek77. Bienvenue

Beaucoup de km mais finalement pas tant de pompes que çà, nos plapla sont tellement economiques. Le garage qui me l'a vendu avait fait le plein. Donc après j'ai juste fait le plein deux fois sur l'autoroute et les pompes n'étaient pas en libre service, donc je n'ai pas vu si il utilisait un adaptateur. Pour ce qui est de la France, toutes les pompes en libre service et sans aucun personnel.... (charges sociales obligent). Il faut poser la question à Jonquille le sien est un ph1.

C'était peut-être un méthaniseur embarqué.......... déjà au GNV, mais faut dire qu'il revenait du futur.

IMG-20190319-WA0003.jpg - Raccourci.lnkIMG-20190319-WA0002.jpg - Raccourci.lnk Voici les photos de mon embout ; il ne me semble pas y avoir une grande différence

Christian Comme tu m'as l'air bien parti comme importateur exclusif des plaplas bipower ph1 (parce que faut pas déconner les ph2 c'est bon pour les touristes), pour la belgique , il ne nous reste plus qu'à monter un réseau d'importation de plaplas européens d'occasion (parce qu'on a pas les moyens) et puis pourquoi pas un petit réseau de bio gnv pas cher.... Trève de conneries, pour ce qui est de l'embout de remplissage qui est différent en Italie, je ne peux pas te dire, car je n'avais jamais vu d'embout de remplissage gaz avant le mien . Par contre, comme je n'ai pas eu de problème en Italie et en France............ je vais peut-être te dire que c'est en Belgique que les embouts sont différents???????? c'est comme l'Anglais , qui dit que le coté de circulation est différent en France....... Donc je ne sais pas, quand tu iras faire le plein en France avec ton plapla (bon je sais à 1.26 ce n'est pas super attractif) tu me diras.

Oui ou pire encore du photovoltaîque et de l'éolien qui comme chacun sait sont des energies intermittentes et non pilotables ......... autrement dit si pas de soleil ni de vent .......... tant pis pas de chauffage (mets 2 pulls). Quand je pense que dans certains pays du nord de l'europe ils ont déjà des méthaniseurs individuels qui complètent , à partir des déchets du foyer, la fourniture de l'énergie de la maison , en complément de panneaux solaires et d'une chaudière à gaz . et tout celà sur place sans besoin de livraison ou de transport de déchets......... 25% des voitures roulent au GNV en Bolivie, en suède 91% du GNV est bio, ça va venir, faut pas désespérer. En attendant, même à 1.26€ /kg de gaz, celà met l'équivalent litre de gasoil à 1.05€ ce qui n'est déjà pas si mal . Si tu trouves un producteur de méthane comme Liger Kargreen à Locminé (morbihan) ils vendent le biognv à 0.99€/le kg et là ton équivalent litre de gasoil est à 0.82€ l'équivalent litre de gasoil, le tout après est de pouvoir continuer à acheter des voitures d'occasion car ce choix là influence aussi grandement le prix de revient au Km de ta voiture. Et donc là en France tu n'as pas le choix , c'est soit l'allemagne, soit l'italie, soit la hollande ou la suisse....

Je ne connais pas encore la réglementation française pour les bonbonnes de gaz, il faut que je me renseigne.Tu as de la chance d'être si bien garni en station CNGet en plus avec un super prix . En France hormi les quelques stations opérées directement par les petites sociétés deméthanisation, toutes les autres que j'ai fréquenté qui sont opérées par ENGIE sont à 1.26€...... C'est la France .......et désolé pour le manuel de bord mais je n'ai rien. tu peux envoyer un message à jonquille , le sien serait bien un bi power aussi. A bientôt Bruno