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Tout ce qui a été posté par Nickostar
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Bruit suspect en roulant, sur W168
Nickostar a répondu à un(e) sujet de Misterdavi11 dans W168 (1997-2004)
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Actros pompe à beton
Nickostar a répondu à un(e) sujet de Loulou47 dans Atego - Actros et autres ...
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Bruit suspect en roulant, sur W168
Nickostar a répondu à un(e) sujet de Misterdavi11 dans W168 (1997-2004)
Ouais ou alors toi tu viens c'est mieux comme tu verras autre chose uqe le soleil et la plage Alors il me faudra 4 jours pour monter Il me faut 10 minutes d'arrêt après 200 km pour récupérer C'est pas de l'humour, mais j'en rigole quand même Bah c'est bien il faut toujours 10 min entre 200kms si tu pars now tu seras la a paques ca va le faire et pour rentrer c'est facile ca descends tout le temps -
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Tu vas relancer l'économie à ce rythme là. Imagines un peu Pierke avec ses 100000/an : 20 changements de pneus, il n'a pas le temps Ouais mais sur une becane c'est didididifferentben oui c'est different...la moto c'est pour faire du tout terrains...et le mémél ...heu de la ville... J'avais pas vu que nous étions passés sur 2 roues Ce matin c'est tout qu'en wheeling, on a dis gggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
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Actros pompe à beton
Nickostar a répondu à un(e) sujet de Loulou47 dans Atego - Actros et autres ...
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Bruit suspect en roulant, sur W168
Nickostar a répondu à un(e) sujet de Misterdavi11 dans W168 (1997-2004)
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Bruit suspect en roulant, sur W168
Nickostar a répondu à un(e) sujet de Misterdavi11 dans W168 (1997-2004)
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c'est le cousinet qu'ils doivent remplacer?? ou c'est juste un capteur , Nicko??? Il y a les deux modifs a faire les coussinets du 1er palier de vilebrequin et l'autre modif c'est la capteur d'huile cete modif est valabe pour tous les vehicules de la gamme possedant un moteur OM642 le capteur d'huile n'a concerné que quelques véhicules (1/3 selon ma concession), dont le mien mais celui de Pierke par exemple.Tous depends si le temoin s'allume ou pas la semaine passe on as meme eu le cas sur un modele essence alors que normalement ces modeles ne sont pas concernés Je ne sais plus s'il y a un témoin . Dans mon cas c'est l'OdB qui me remontait l'anomalie après 30 km à vitesse normale sur autoroute.Bah si tu as un message au ki qui dit qu'il faut verifier le niveau d'huile
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c'est le cousinet qu'ils doivent remplacer?? ou c'est juste un capteur , Nicko??? Il y a les deux modifs a faire les coussinets du 1er palier de vilebrequin et l'autre modif c'est la capteur d'huile cete modif est valabe pour tous les vehicules de la gamme possedant un moteur OM642 le capteur d'huile n'a concerné que quelques véhicules (1/3 selon ma concession), dont le mien mais celui de Pierke par exemple.Tous depends si le temoin s'allume ou pas la semaine passe on as meme eu le cas sur un modele essence alors que normalement ces modeles ne sont pas concernés
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Alors yourgan il te faut savoir que c'est merdique sur les anciennes Aklass il faut que tu mettes le contact en position 2 tu appuies trois fois rapidement sur le petit bouton en haut a gauche du sous le combie d'instruments le compteur d'assyst doit apparaitre tu gardes ton doigt appuyer tu coupes et tu remets rapidement le contact en position 2 et tu reste apppuyer jusqu'a ce qu'un bip se fasse entendre et que l'assyst affiche de nouveau 15000 ou 365 jours.Si ca ne fonctionne pas du premier coup cest normal c'est ultramerdique
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Bruit suspect en roulant, sur W168
Nickostar a répondu à un(e) sujet de Misterdavi11 dans W168 (1997-2004)
Ok ok surtout en periode de careme ce serait pas bien du tout,bon allez je me lance: DOnc sur les w168 avec une boite mecanique (716) les problems de bruis proviennets tres tres tres souvent des roulemnts d'arbres primaires et secondaires qui se trouve dans le carter de boite.Pour palier a ce probleme il faut deposer la boite de vitesses,l'ouvrir et remplacer lesroulements ainsi que les cages de roulemnts des arbres.C'est une operation assez simple pour le mecanicien confirme que je suis.Il ya evidemment plus de main d'oeuvre que de pieces puisque les roulements les joints et la pate ne coutent pas tres chers mais il y a beaucoup de main d'oeuvre.Mais une fois ce travail effectue tout rentre dans l'ordre .Sur la premier image il faut remplacer les pieces suivantes:n59,n17,n50,n53,n8 fois2 *,n20,n23,n26fois2 et sur l'image numero 2 il faut remplacer :n32fois2 il faut aussi de l'huile de boite et ed la pate a joint pour etancheifier les carters demonter.Attention pour le numero 20 et 23 il ya une des deux vis qui a un pas in versee reconnaissble avec un petit point sur le tete de vis voila les potes j'espere avoir ete suffisamment precis dans ma reponse -