superpinpon

present vero fait une liste de ce que nous devons porter.................... fait chier, je vien juste de poser le bay!!!!! j'ai la barre stab à 4cm du sol, je passe????

on est devant chez toi.............................................................................on fait comment????????????????????????

bien sur présent

carrement, comme d'habitude, elle me surprend cette petite

Excellent présent bien sur!!!!!

oui, mais entrée gratuite pour le conducteur d'une ancienne (30 ans)

en effet , je l'imagine bien

quand le manche a balais passe, c'est que c'est bon..............

donc hier récupération du taraud 1/4 GAZ un petit coup de meche 11.0 dans le fond du conduit uniquement pour suprimer les defaut de fonderie interne (et il y en a ) et pour pas visser uniquement sur 3 fillets ensuite taraud avec du WD40 voila le taraud et la merde au fond (dsl pour la qualité) un gros coup d'aspirateur, une boule de PATAFIX sur le bout d'un tournevis pour etre sur qu'il ne reste plus rien et je retire les bouchon (les boules de mouchoir ) sous aspirateur on ne sait jamais!!!! resultat final

je prefere quand il y a la pâte autour........... ca fait plus coloré. ca va etre sympa à remetre au garage le long bloc par l'escalier de bonne

mais non il n'y aura pas de limaille dans les conduit, j'ai deja protégé et avec un gros aimant et un aspirateur ce sera nikel :lol: les pistons moulé ouai je sais mais on verra bien...........

en attendant mise au poid des pistons avec les segments, clips et axe 1= 564.10 2= 565.40 3= 567.30 4= 564.00 le 4 est donc le plus légé il faut taper dans les 3 autres pistons (le 3 il faut 3.30gr :evil: ) avant le remontage, bien netoyer les pistons car des restes de limaille peuvent subsister controle du jeu à la coupe des segment feu et étanchéité 1= 0.35 et 0.30 2= 0.30 et 0.35 3= 0.30 et 0.40 4= 0.40 et 0.40 la norme est entre 0.30 et 0.45 donc tout est ok et je vien de recevoir mon mano de pression d'huile qui est livré avec un insert. parfait ca évitera de monter un T VDO et de garder le temoin!! je dégage donc une pastille sur le carter celle qui est apres l'orifice d'origine. il y en a une autre avant, coté poulie mais il y a un risque si jamais la courroie saute bon c'est vrai j'aurais due y pensser avant mais bon.............. allé je vai chercher un taraud 1/4" NTP

avant de serrer définitivement le pourtour du bloc, il ne faut pas oublier la pompe à huile avec son joint et la loctite plaquée avec son couvercle. montage des gougons de culasse au frein fillet fort ensuite place à la mesure du DH avec la pige du pied à coulisse et l'outils qui va bien. voici les résultat: 1=1.70 2=1.70 3=1.50 4=1.50 mesure du volume de chambre à 54cc avec une platine transparente coupé avec un boitier de cd RV sur le 1 et 2 = 7.21 RV sur le 3 et 4 = 7.33 bien trop faible donc je passe chez slymotors déposer les culasses pour les flycutter pour avoir un RV à 8.3 delais 1 semaine

ensuite on passe à l'assemblage définitif. bien huiller les coussinet et les puits de poussoir avec du STP appliquer la pate fournie avec l'AAC sur les poussoir et sur les cames bien placer les vilo délicatement pour en pas marquer les coussinet avec les pions de centrage ( c'est là ou le marquage des coussinet est utile) et surtout ne pas oublier la rondelle coté poulie ni les joins des 6 gougons de pallier. placer l'AAC en respectant les marquages sur la pignonerie surtour on n'oublie pas l'autre demis carter bon maintenant chose serieuse LOCTITE 518 la pastille d'AAC et la loctite sur l'autre demis carter uniquement là ou ira la pastille et serrage des carter comme indiqué dans la RTA!!!

bon alors la suite mesure du jeu axial. 1.11 avec aucunes cales. il faut un jeu entre 0.7 et 0.15 et un "idéal" à 0.10 donc 1.11 - 0.10 = 1.01 qui doit etres comblé par 3 cales ( je calculerai lesquelles plus tard au montage définitif pour commander les bonnes)

impossible de rater ça!!! http://www.avignon-motor-festival.com/ de plus entrée gratuite pour les voiture d'avant 1979 (mais parking payant cette année 5€) http://avignon-motor-festival.com.aeoscom.net/index.php?mact=News,cntnt01,detail,0&cntnt01articleid=7&cntnt01origid=15&cntnt01returnid=61 vente au enchères, pieces, pro en tout genre, miniatures etc............

Chanceux pelouse or :evil: :evil: :evil: elle est bien ta famille

Salut je vend un compte tour neuf autogage de chez autometer 70€ livré @+ jérome

cool bien sympa tes tof

salut à tous, je vend un kit complet neuf de pipes double admission pour 34ICT ou solex epc le kit est bien sur neuf dans son emballage d'origine. échange possible contre des pipes simple admission pour des ICT @+ jérôme

merci au sac'cox pour ce sympatique rencard

montage des bielles à visserie ARP bien huiller le vilo et les coussiner de stp puis bien positionner les bielles sur le vilo, encoche dirigée au ciel!!!! ensuite préparation des vis en enduisant leur filet avec la graisse spécifique uniquement (pas de frein filet ici!!!!!!!) également sur la portée de la vis pour ne pas fausser le couple de serage ensuite serage léger manuellement puis à 2kg et pour finir à 3,5 (voir 4 j'hésite je vais me renseigner) surtout ne pas oublier de destresser les bielles en donnant un coup SEC sur chaque coté de la bielles. controler que les bielles tournent librement sans point dur et sans forcer

cet aprem, controle des coussinet de bielle KS, ils sont tous identique donc on met du STP partout et on applique les coussinet en attendant de les monter sur le vilo. montage a blanc de l'ensemble mobile avec l'AAC pour controle que tout pas bien. resultat...................parfait, aucun point dur

comme je dit toujour: tout s'apprend...................

ensuite visite ches le dealler de boulons du coin pour acheter de la bonne came voila ce que l'on a pour 30€, c'est un peu mieux que le kit empi.................. dsl pour la qualitée