alex77

donc aujourd'hui un peu de taf sur la cox et là problème de taille elle ne tournai que sur deux pistons car même chose de l'autre côté

je vais voir ça mais vu qu'elle n'est pas sortie du garage et qu'il tournait ...

il n'y a plus qu'à remettre l'huile sinon toujours rien pour mon démarreur ?

déjà essayé mais les feux ne faiblissent même pas quand j'essaye

voilà un peu les news maintenant que j'ai le temps de m'y remettre sauf que depuis hier le démarreur ne tourne plus si quelqu'un a une idée ...

franchement magnifique cette vw

pour la batterie je parlais de l'ampérage et des dimensions en longueur largeur pour les freins c sûre que je dois tout changer les deux cylindres de roue et les machoires avec la tuyauterie en dur de toute façon je n'ai pas trop le choix car l'arrache a tordu les machoires et foutu en l'air le cylindre de roue. jvai voir pour les pièces aujourd'hui je tien au courant

des news: tambour droit démonté les freins remarchent un peu de ce côté pour l'ar gouche fabrication d'un arrrrrrache car même en y allant molo en tapotant rien ne venai mais avec l'arrache : vla le résultat en y allant tout doucement : donc un peu de pièces a changer surement les deux cylindre de roues ar (pour éviter un déséquilibre) machoires arrières et les tuyaux de freins ar (rigides) par contre je cherche les dimensions et la puissance de la batterie qu'il faudra pour ma cox merci d'avance

oui lentement les freins se sont pas déserrés encore alors jvai attendre encore un peu avant de taper dessus

un peu de news depuis le temps !!! purge avant faite avec freins dépoussiérés. purge arrière enfin réussie reste plus qu'à démonter les tambours arrières mais problème car rien ne sort sinon les joints de cache culbu sont changés et j'ai les soufflets de trompettes avec le kit de joints de vidange moteur.

pour l'huile de tracteur jen sai rien pour les trous, jen ai un beau à la base de l'aile arrière à côté du marche pied le gars a repeint sans le boucher

en huile moteur j'ai de la castrol 15w40 (fut de 200L que je mets dans mes tracteurs :lol: ) jen mettai dans mon ancienne polo et la volvo je sais pas si ça irai, ptet en faisant la vidange plus souvent vous en pensez quoi?

car j'ai du liquide de frein que je mets dans le land rover jsai pas si ça irai

par contre je ne sais pas quoi mettre comme liquide de freins et l'huile moteur et boîte si quelqu'un peut maider !!!!

c'est sure mais au premier coup d'oeuil quand j'ai démonté les roues jme suis dit ça y est ça va être plus que prévu. mais en regardant de plus près, a part la tôle côté moteur, brosse métallique et rustol en attendant.

jupe arrière côté moteur percée par la rouille, aile percée et autres. j'ai pas dit qu'elle était morte de rouille ! c'est vrai qu'elle est propre, je pensai avoir plus de boulot que ça à faire dessus, j'en reviens et la rouille est pour la plupart du temps en surface.

vraiment sympa ces deux bijoux

merci pour vos coms! sympa comme ça tintin !!! mais pour l'instant l'objectif est resto à l'origine, après je lui ferai ptet perde quelques cm. pour vous rendre compte de l'état, ok y a pire mais bon : pour la suspension arrière: sablage des éléments démontables et peinture pour les éléments du chassis : dégrossir et rustol pour attendre le décoquage

vraiment super sympa

moteur : mise sur cales :

place aux photos:

voilà, après m'être présenté je vais poster les photos et l'état d'avancement de ma 1300 tout d'abord c'est une voiture qui est toujours restée dans la famille mais c'est une voiture qui a fait beaucoup de chemin de terre (humidité, boue,...). carrosserie repeinte il y a 10 ans voir un peu plus, sauf que il n'y a eu que la carrosserie donc en-dessous ... dernière année qu'elle roulai 1989 ! et depuis démarrage de temps en temps c'est tout -donc freins sûrement à refaire mais je sais pas encore à quelle échelle -démontage, sablage, peinture des éléments suspension et freins -toutes les vidanges et filtres -stopper la rouille dessous en attendant le décoquage -refaire le joint de tube enveloppe qui fuit (les ferai tous) comme ça -tout faire pour le contrôle technique (avec le minimum de démontage pour l'instant) et une fois le contrôle passé tout sera démonter