oscario

Tu parle des defecteur d'air ? si oui il te faut rabattre delicatement les languettes aux extremite du cadre, puis tu tire doucement en gansaillant, si ca vient pas prend le joint au cutter ca vaut mieux

Et un pour un split aussi y en a un qui attend depuis 4 ans

je me rappel plus mais je crois que la premiere fois il faut ouvrir un compte sur serving ... Tonton si tu pouvais poster une procedure petite merveille

prepare s"en un pour une ovale

migo il faut que tu fasse heberger une...puis parcourir...puis envoyer...puis tu copie l'image celui du mil puis tu autorise puis tu colle a la suite de ton texte moi ca marche lol voila mdr mdr :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

Les merveilles j'ai trop bien bosse lol... je n'arrive pas a voir les fils tellement que je les ai bien "ranges"lol bref je m'y suis mi trop tot pour faire des photos, en fait faudrait redemonter pour voire mon job alors je vous ai pris quelques photos vue d'ensemble de l'engin

Non ca le branche pas de nous mettre au courant !! Et sil il es trop a la masse il finira a la decharge !!!!! Steph jarrive MDR :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

ça m'etonnerais elle est beaucoup trop haute pour ca........; :evil:

un compteur de suzuki pas branché sur le reservoir ne donnait que la vitesse et le jour en plus vu q'il n'etait pas eclaire.... la partie arriere du faiseau comme une vw mais les elements de l'avant etant ceux d'une moto rien a voir il a fallut tout tester au multimetre, comme si ca ne suffisait pas les interupteurs etaient hs a cause de la corrosion ....des sucres de partout.....du schotch noire en gise de gaine :evil: :evil: :evil: bobine de 4l gaine de fils moteur en tuyau de douche chromes .....j'en passe Ils sont fou ces bickers!!!!! Bref un chantier bien long quand on a pas le temps mais maintenant tout est refait a neuf mieu q'a l'origine , que des soudures gainees thermiquement aucun fils visibles je vous envois des photos demain

Voila au depart j'ai rentre ce "petit" chantier fun,pour une amie , il failait juste regler la carburation et l'allumage, mais il fallait aussi changer la commande de l'eclairage, des clignos et du klakxon....et c'est ca que j'ai mal compris Le probleme c'est que c'est un trike fait maison par un carrossier allemand :evil: Voila l'embrouille En ouvrant la boite de derivation pour juste me repiquer au faiseau j'ai compris que si certaine fonctions electrique fonctionnaitent encore, c'etait par la bonte du st espris.. un fil mal isole a brule du debut a la fin du faiseau surper il a fallut tout refaire voila le travail executer en 94 a la sortie "d'usine" 14 ans et 30000 kms apres

Et oui mon petit jj a partir des annees 70 71 le reglage du siege se faisait plus par la tige coudee sous le siege mais par la "manette" sous le frein a main avec 2 doigts voila pourquois il apparut un dome sous le siege....;;* Mais c'est pratique pour ceux qui veulent mettre de beau sieges de golf 1, ils s'y fixent sans modification......

A QUELLE CAMPNG VOUS ALLEZ?

[quote="JJ"]exact....c'est bien un dome tout devant mon siege.... c'est vrai que malgré le fait qu'elle soit de 73, ma choup' etant un modele standard de l'epoque est similaire a un modele des annees 60 sur de nombreux points!!! Pas pour le dome alors.........

nico mon pot en 1302 virginie en 66 et moi en split seront present depart vendredi soir

yoO si tu peux m'aider!!!!!!!!!!!!!!!!!

C CLAIR§§§ :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

pour avoir le certif il faut appeler chez vw qui vous demande d'abord le n° de chassis, puis ils vous envoi un dossier a remplir (ce que je vous demande) enfin tu renvois ton dossier rempli en oubliant pas le cheque de 100 euro et ils te renvois ensuite le certif Je l'avais deja fait pour le split, c'est exactement la meme procedure!!!! eh oui biloute C'est bien une 4 place sur la carte grise hollandaise....

salut les amis j'ai besoin de vos services : Je suis en train de faire les papiers de l'ovale et j'ai besoin pour obtenir le certif de conformite des reseignements suivants, qq un peut m'aider? ovale decouvrable du 01/07/56 n°chassis:1231759 Il me faut: -nb de places assises: je crois que c'est 4 -la dimensions des pneus origine:moi ya ecris 5.90 r15 ????? -les lettres reperes moteur: y en a pas , c'est des chiffres! :1737372 -la cylindrée: ? je confond toujours (c'est le pied moulé d'origine) -la puissance reelle en kw: ????.............. -Le poids total en charge PTC: ????????? -Le poids total roulant PTRA: ??? -Le poids de l'essieu av?: -Le poids de l'essieu ar?: -Le type : 123 Voila si qq un est asse calé qu'il m'aide il ferra certainement un tour les cheveux au vent................

[quote="Ben"]tiens julien, ca tue ! de la bombe cte caisse non?? Moi j'adhere grave en plus des posees ca cour pas les rue... Immaginez la patinee ou mieu verte lowride ca tue

ad t'al'heure!!!!!!!!!!!!

alors elle tourne bien cette trapanelle?

ou mieu celle ci 2002 turbo d'apres vous pourquois est ecris 2002 turbo a l'envert sur la jupe??.... croyez moi si vous le voyez dans votre retro vous comprendrez, ce moteur turbo peut attendre jusqu'a 350 ch ..... avec un 2 litre 4cyl

posee par terre bien sur : ben a toi de jouer fait moi rever avec tes montages

Moi dans l'esprit vw type 3 ce serait plus ca!: 2l 130 ch de quois s'amuser en ancienne europeenne