sleeper13_2

sa devient bon cette histoire !! tu mets quoi comme roulette stef ?

rahhhh terrrriibbblllllllleee !! sa va bientot péter !

Nickel ! vivement la suite

Oh l'enc' !!! c'est pas du retrecissement de Ped' sa !!

SCRAPPINNNGGGGG ! sa devient bon tout sa gros !

tout simplement la patate ce splitounet Bonne vente Loulou en esperant que la prochaine Vw soit encore plus PATATE !!

excellent , c qu'on en apprends des choses

:lol: :lol: :lol: :lol: c'est clair , Sponsorisé par heineken :lol: :lol: :lol:

, vivement la suite , c'est du bon taff comme d'hab

oH un Lm2

to be continued !

comme le montage que jté fait , powaaaaaaa de tout beauuutéeeee il va etre

un peu la patate !

un petit passage par la case présentation avant de se jetter sur les annonces serait cool Bonne vente

oué je vais faire sa

pour désacoupler le moteur tu fais comment ? jcrois jvé tout dépioter et remettre propre ....

WRX on notch powaaaaaa !! sa envoie le patéééwwwww !! notch wrx intérieur

Ok je vais voir sa .... mais toutes cosses débranchées , les bras du mécanisme tournent pas Donc axes gripés ?

je vais tout rebrancher comme i faut , remettre un fusible et nettoyer le charbon , tant c lui qui coince .... je vous tiens au Jus des que je m'y remet , car demain : Cours

oué mon padre va m'aider , c'est son domaine

Non sa chauffait avant de tout débrancher c'est peut etre le charbon qui fait coincer comme dit stef

pas bete belette! jvais essayer !

Ok jte remerci ! et par contre je précise un truc , le moteur tourne pas mais il est chaud quand on met le contact et actionne le bouton d'essuis glace... Sinon les numéro sont inscrits ou? jpose des questions histoire de pas faire encore des conneries

Merci Mec ... et du coup je dois faire quoi en clair ?

salut les belettes je vous explique mon probleme ... Apres la neige , mes essuis glace se sont mis a ne plus marcher... je les ai mis en marche et se sont bloqués au milieu et depuis plus rien.. alors aujourdui , beau temps , j'en profite pour bricoler , je teste donc le fusible correspondant ,c'est nickel , il est opérationnel , alors je tombes tout , néttoie les cosses , le mécanisme.... Au remontage , petit Soucis , j'ai oublié de marqué les fils , bon y'en a que 4 Donc je rebranche et là , le fusible testé juste avant pete ( court jus donc ) et au lieu d'avoir les témoins de batterie et d'huile a la mise en route , j'ai les temoins de clignos qui restent fixes ... J'ai beau essayer plusieurs combines avec ces 4 fils , rien ne se passe , par contre point positif , sa m'a pas tout niquer; tout marche ( feux , clignos ...) , sauf mes essuis glaces biensur... NEED HELP !! :evil: