SuperBat

Oui la pression ca va pas poser de souci moi c'est plutot la sonde de T°C Jaimerai savoir ou la mettre car a la place du bouchon de carter c'est deconseillé dû a l'air qui passe dessus

Et donc faut percer le carter du coup ??

Heyyyy Ayant recu mes manos Moon , je compte evidemment les utiliser ! Seleument apres avoir cherché les multiples sondes , jai vu que les VDO etaient comptible mais il ya plusieurs modeles ! Entre 10X100 , 14X150, 18X150, laquelle choisir ???? Mon moulbif es un 1300 DA Et ce nes pas top pour la precision de mettre la sonde de T° a la place du bouchon de vidange , mais alors faut le mettre ou?? Voila merkiiiiiiiiiiiiiiii

Ah jai eu la meme impression de parler a un mec qui pense tout savoir !

Salut Bounns , ca me netonne pas , je vais raconter mon exp aussi ! Jetais a la recherche d'un Cab a resto , jen trouve un , dapres l'annonce , etait non roulant et plutot sain , sans CG ( pas genant jen avais une ) et 3000 euros , je demande bcp de photos , je constate que , - Dessous sains - Sellerie de Golf I , propre - Manos de 914 apparement en bon etat - Capote en bon etat - Moteur 1500 complet et apparement pret a refaire peter Tout ceci me convient , je lappelle , et il me confirme l'etat du Cab , donc avec mon pote on s'equipe d'un towbar et on y monte , decollage a minuit , arrivée en Lorraine a 7h30 , et arrivée chez lui et on detaille le Cab et sont etat etait : -Dessous sains -La sellerie de Golf I , mais pourrie , qui puait le moisi ! -Les manos de 914 rouillés de l'interieur , donc HS forcement -Ds le coffre avant , tous les fils debranchés avec les cosses peintes , et le pire c que Monster me di " tu a plu qua rebrancher les fils et tout marche ! ( faudra quil mexplique comment ca marche avec les cosses peintes ) -Moteur 1200 dapres le pied de dyn et il manquai caru , poulie de vilo , dynamo et dautres trucs , -Emplacement de poulie de vilo rouillé , donc moteur bloqué -Jupe arreire dessoudée -Pneu de 40 ans d'age , et le pire c quil ma di quil les avait mis pour faire la route !! -Moquette qui etai posé jusque entre les portes , et au passage d'un tournevis , cetait troué de partout Autre chose , on es allé faire un tour ds son garage pour voir un peu les pieces , que des trucs pourraves hors de prix , entre autre des carbus incomplets bloqué pour 50 euros piece ...... Enfin bon donc on lui a di que non et il na a forcé a le prendre qd meme , donc on lui a fait comprendre quil fallait pas quil monte le ton ! Donc resutat , 1600 km en une journée , a blanc ! Donc MONSTERSHOP A EVITER !!!!

Et qui es la Superlumiere qui a di " Hey les gars si on testait le lightpainting?"

Moi jai trouvé ca sur un blog

Venduuuuuuuuuuuuuu je fermasse

alors je ferme

La forme carrée es censé recevoir uen jauge a essence montée sur les Cox avant 67 , ce nes pas dorigine sur la tienne mais vu que tu a lemplacement , tu peux y integrer une jauge d'ancienne

Disons qune 1200 Standard , comme son nom l'indique cetait la Cox "bas de gamme" de l'epoque en fait donc tu dois avoir un moteur de 1200cc

Une standard tu le vois notamment au ciel de toit qui ne desend pas jusquen bas des montants

Et feignasse toi meme , jai passé une heure entre midi et 2 a chercher ces foutues teintes !!! Donc Primerose Yellow BLY12 il doit y en avoir qun

Salut c'est une 1200 standard ? si oui tu na normalement pas de jauge a essence , si ce n'es pas une standanrd la jauge es bien ds le compteur Donc si ta jauge marche et ton aiguille aussi , alors que tes chiffres sont bloqués, tu aura plus vite fait de changer de compteur plutot que te faire chier a tout demonter !

Ouais jaune clair deja c'est ca

Heyyyyyyyyyyyyyyyy Est ce que qnn pourrrrai maider a trouver la reference couleur d'un Primerose Yellow ?? ( c'est censé etre celui de mon avatar) Je sais juste que ca vient du nuancier Porsche mais jarrive pas a le trouver ! Donc si qnn a la ref ca serai bien sympa ! Merkiiiiiiiiiiiii

je ferme

Et oui il es tjs a vendre, faudrai quil degage viiiiiiiiite !!!!

Tu a essayé sur allopneu ou 123pneus?

Sur mon Cab jai uniquement les fusées decalés et mon train avant doit etre a 7 cm du sol , alors si je met les amortos courts , je reste tanké !! J'ai ça aussi sur ma 65, mais je suis beaucoup plus haut... T'es sur que t'as des amortos normaux ? Je sais pas ce que jai comme amortos !! Jai surtout le crochet dattelage soudé sous le train avant , donc je frotte assez souvent !

Sur mon Cab jai uniquement les fusées decalés et mon train avant doit etre a 7 cm du sol , alors si je met les amortos courts , je reste tanké !!

Sinon tu passe un gros aimant sous tous les bas de caisses si ca saimante pas c'est quelle a eté choucroutée , donc tu fuiiiiiis !!!! Mais Tintin a raison , tourne toi sur une Vintage , quitte a la payer un peu plus cher

Ptin Flow , faut que tu les prenne !!!!!!!!!!!!! http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/122493964.htm?ca=21_s

Alors je ferme

Mais moi je reste en miles , je suis un rebelle