the philbreizh

ben je ne suis pas expert en turbo mais même avant la reprog quand je tirai fort dessus par 2 fois elle c'est mise en safe ,aprés passage au vagcom j'avais un code defaut du genre turbo freeze ,genre il ne réussit plus a suivre la consigne du calculo... et en moins de 5000 kms il sifflait de plus en plus fort (plutôt sympa comme son mais en réalité c'est le début de la fin... ) Passé 140000 kms il semblerait que ce défaut soit presque commun...sur les tdi 140 ,c'est le point faible c'est un garett gt1749VA ,le plus fragile je crois... depuis la reprog ça tractait fort mais sur les long rapports il y avait comme une retenue de temps en temps et la je poussait fort en monté sur le 4eme rapport ,et soudain coupure et grosse fumée noire . donc voila en esperant qu'avec le nouveau turbo ça fonctionne bien

oui c'est toujours pénible : l'axe a prit un jeu enorme en fait ,du coup il y a pas mal de limaille dans le circuit j'ai tout a démonter pour nettoyer ça !! j'ai fait un echange standard chez turbomoteur ,c'est une premiére on verra bien :

et un turbo cassé ,Un!!! fait chier....ça me pendait au nez ,elle s'était mise en safe déjà!!pourtant j'avais contrôlé la géométrie variable... y a plus qu'a démonter

bienvenue a toi un jour j'en aurai une....un jour très belle auto!!

bel achat! de quoi s'occuper en perspective!!!

tout fait bidon! même la marque du pneu mais en fait le mec il est sérieux!!!

ok ,je jetterai un coup d’œil ,j'ai réussi ce matin finalement à brancher le vagcom ,il me sort 2 défauts : Sunday,26,October,2014,09:24:55:10074 VCDS Version: Release 10.6.0 Address 01: Engine Labels: Control Module Part Number: Component and/or Version: Software Coding: Work Shop Code: VCID: 55A585678569 2 Faults Found: 01237 - Fuel Shut-Off Valve (N109) 04-00 - Mechanical Malfunction 01266 - Glow Plug Relay (J52) 31-00 - Open or Short to Ground Readiness: N/A le premier semble indiquer une défaillance au niveau de électrovanne N109 (donc a tester ou remplacer) et le second m’emmène vers un problème avec le relais de prechauff ,et ce qui est bizarre c'est que d’après le schéma elsawin sur le 1.7 sdi ce relais gère deux trucs le prechauff mais aussi la gestion du clapet de carburant ici l'electrovanne N109...on dirai que ça ce precise....

salut tout le monde ,j'aurai besoin de vos lumiéres depuis hier soir sur mon caddy 1.7 sdi de 1996 , le voyant de préchauffage se met a clignoter en permanence genre 30 secondes après le démarrage du moteur et j'ai l'impression que j'ai perdu 20 cv!!!lol(il en reste plus beaucoup!!!) sinon elle démarre au quart ,aucune ratées ou autre...mais quand je la démarre elle met un petit coup de gaz toute seule avant de se mettre au ralenti...je revenais du boulot tout allait bien je l'ai coupé 5mn et depuis ça fait ça des avis?

c'est bon ça !!!!

c'est simplement une generique ,pour le gain je ne sais pas si un passage au banc aurai fait la difference

salut tout le monde , entre deux coup de rouleaux a peinture (je termine bientôt ma maison j'en peux plus!!) je me suis fait un petit plaisir sur mon a4 en la remapant... initialement 140cv et 321Nm ,actuellement 175cv et 390 nm. Il est possible d'aller plus haut mais je ne souhaitais pas mettre trop en jeu ma fiabilité ...et pourtant le résultat est déjà vraiment sympa ,contrairement a une essence le gain ne s'apprécie que sur les rapports un peu plus long , car le couple maxi est dispo entre 2000 et 3000 tours environ , ici c'est en 4 ,5 et 6 que ça tracte!!donc top pour les reprises essentiellement!! voila c'était juste ma réflexion du soir...

la classe!

je viens de voire cela , RIP cyrille

pas cool

moi j'aime bien ! elle claque bien avec cette couleur et ces jantes !!

ah ben ça fait plaisir!!!! merci

Héhé Merci Yo !!exact !on allait manger chez mes beaux parents ,et effectivement j'ai vu des commissaires partout! c'était pas au niveau du croisement entre bourg blanc et milizac?car si oui , il y avait un groupe qui semblait interressé par ma caisse lol ...

j'adore!!

je ne suis pas expert , mais il présente bien ce compresseur après nettoyage...

hello

Fantastique!!!il y a vraiment des stars!!!!!

oui carrement , en fait si je n'avais pas eu la comparaison avec le pote , je ne me serai jamais rendu compte du gain...vraiment minime

slt , ma premiére caisse était une golf 3 gti 115 cata et un pote avait une fiat bravo 1.8 16 115cv ,on avait excatement les mêmes perfs ,c'était hallucinant on restait collé sur tous les rapports!!! et puis un jour j'ai monté un tube afrique ,on a donc retiré la bourre ,enfin je le doublais!!c'était pas enorme mais la difference était la sur les fins de rapports j'avais le truc en plus il ne pouvait plus rivaliser...bref c'était mon histoire...