the philbreizh
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merci -
arggg c'est kler que c'est hot !!! j'ai une question assez urgente ,j'ai un acheteur pour mes racelands , mais pour une golf 3 match ça ce monte? pour moi oui mais si qualqu'un peut me confirmer merci!!!
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merci les gars, c'est vrai que même au meilleur prix c'est un sacré budjet mais bon j'ai vendu pas mal de piéces ces derniers temps donc on va dire que je retombe sur mes pieds Aprés c'est kler que 90% des piéces que j'ai monté sur ma caisse viennent pas de france genre: embrayage metal fritté :Etats unis freins:Allemagne durites de sural :angleterre etc.... c'est triste mais c'est comme ça en france tout est trop cher!!!
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salut tout le monde , alors j'ai acheté le kit complet en angleterre: http://www.ebay.co.uk/itm/WEITEC-Hicon-GT-Coilover-Suspension-Kit-VW-Golf-Mk2-82-92-inc-GTi-/160893804325?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3AGolf%7CPlat_Gen%3AMK+II&hash=item2576049f25 j'ai réussi a negocier les frais de port et j'en ai eu pour 580 euros(478£) expédié (j'ai fouillé pas mal et j'ai pas trouvé moins cher) et effectivement des calles entres l'essieu et la fusée ,c'est aussi une solution ,à voir
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se sera pareil, car le virer ou pas, ça changera pas le diamètre du ressort J'ai l'impression que la bague verte est en plastique Réfléchis une seconde tu vas voir, ca va venir... Si tu vires le petit ressort, à hauteur identique la bague sera plus haute sur le corps de l'amortisseur, le ressort aussi, donc ca peut suffire pour que ca passe c'est vrai que ça pourrait fonctionner mais elle restera surement proche du pneu quand même donc mon cas jsui pas trop fan des ressorts qui tombent quand on leve le cric donc ça sera avec deux cales de 10
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slt, comme l'a dit MK-397-VW le diametre reste le même donc je suis obligé de prendre 2 cales pour ajuster l'arriére. Effectivement la bague du bas est en plastique mais comme la dit MB56 ,c'est un plastique trés dur et avec le gros filetage impossible que ça lache! et niveau réglage c'est un jeu avec une petite vis allen pour bloquer la bague. sinon avant de démonter les raceland ,j'ai ouvert le coffre et je me suis assis au niveau du locket et ça ne travaillait pas (plus les pneus que les amortos) Avec les weitec et encore un peu plus bas , ç'est ferme mais ça travaille au niveau des amortos, on sent que ça amorti déja plus !!!ça fait plaisir hâte de rouler!!!!!
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Slt ,combinés reçu hier et montés ce matin donc déja super qualité on sent que par rapport au raceland c'est quand même plus sérieux tout est bien fini!! aprés j'avais pas fait gaffe avec les raceland mais à l'arriére faut que je mette des cales car ça frôle trop ,d'ailleurs existe il une valeur mini? à l'avant c'est bon sinon faudra que que refasse une bonne geometrie avant de rouler car le carrossage c'est vraiment pas evident à ajuster voilou pour l'instant et le détail qui tue à l'arriére faut que trouves des cales ,merde...
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nickel!! -
j'ai pris mes hankook chez: http://www.centralepneus.fr/ et montage chez zimm méca à ploudaniel -
sur le forum golfoo y a "gummi" qui fait des calles sur mesures 5x112 à 4x100 pour ajuster ton montage ça pourrait être pas mal !
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ben ça reste un ET42 moi j'ai du 195 donc ça va ,aprés c'est une histoire de goûts guette celle ci c'est repercé sans calles en 165 avec tours d'ailes:
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oui c'est nickel,en plus il a épargné ma peinture!! il travail à l'heure j'en ai eu pour 40 euros par jante (soudure au tig/surface et repercage) Aprés il m'a donné ce tarif avant de le faire,mais je ne suis pas sur qu'il ai gagné son pain
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trop belle!!,si tu fini la tienne pareil ,ça va bruler les rétines!! -
salut, alors c'est un artisan pas loin de chez moi,il devait me reboucher les 5 trous au départ , mais c'est la premiére fois qu'il faisait ce genre de taf ,il a galéré niveau temps et pour ne pas faire exploser la facture il en a rebouché 3 sur 5 aprés je suis pas sur qu'il refasse ce taf , si t'es vraiment interressé ,je lui demanderai avant de donner ses coordonnées @+
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celle qui m'a le plus inspirée pour le choix de mes jantes :
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il présente bien effectivement!!bon montage!! -
classe!! -
il se tient au courant on va dire -
oui ç'est ça ,du weitec hicon gt ,normalement c'était la derniére grosse dépense pour cette caisse
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salut , les premiers 1.8t 150 disposent d'un ko3 et remappé avec lignes etc...tu peux froler en hard les 200cv ,aprés sur les blocs 210 et 225 (amk et bam) tout différe pistons ,embiellages,turbo ,echangeurs,gestion etc...donc trop de misére à greffer sur un 150 sinon partir sur un 180(audi tt/audi a3) ou un 150 2éme generation(qui si je me goure pas dipose du même groupe mobile que le 180 avec juste une carto differente) et avec reprog ,ligne etc tu peux viser les 230 cv maintenant dans une caisse de golf 4 ça reste lourd ,des fois un vr6 bien affuté peut faire trés mal aussi !!!!
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c'est bon c'est commandé (vu que j'ai vendu mes bbs ce week je réinvestis =
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trés jolie golf!!!
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merci pour l'info , à l'epoque j'avais monté ces amortos en provisoire, mais ça à trainé jusqu'a maintenant du coup j'espere trouver un peu plus de souplesse avec des bons combards car perso jusque la ma caisse c'est une planche
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apparement les weitec sont fabriqués par kw donc je penses que ça doit etre pas mal et un peu moins cher trouvé sur un forum : ""Kw est aussi le fabriquant de la marque Weitec !!! Tout est pareil (cartouche,fabrication,bague). Les seuls changements entre Les Kw inox-line et les Weitec coilover, sont Les couleurs (vert et jaune) et les corps filetés sont en galvanisés au lieu d'être en inox. Un entretien régulier permet de garder ses Corps filetés des années entière sans avoir de problèmes... Voila pourquoi les Weitec sont moin cher que les KW mais tout est pareils !""
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comme le dis erwan c'est vrai que les raceland avec un 20vt ,ça fait pas sérieux lol du coup MB ,tes weitecs c'est des hicon gt? comme ceux ci? http://www.ebay.co.uk/itm/WEITEC-Hicon-GT-Coilover-Suspension-Kit-VW-Golf-Mk2-82-92-inc-GTi-/160893804325?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3AVW%7CModel%3AGolf%7CPlat_Gen%3AMK+II&hash=item2576049f25#shId