yoann (legros)

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/857753715.htm?ca=6_s

Je l'ai déjà contacté sur sa première annonce, en demandant des photo des réf des injo ... puis pas de réponse et surpression de l'annonce ! Ensuite celle ci est apparue ! On dirait des injo de PB non ?

Il faut prendre le temps de bien le refaire le faisceau ! Ca représente des possibilités de pannes en moins ! Bon courage en tout cas

Bon nouvelle alors !

Carrément ! Je vais dois juste aller demain soir normalement sur une fosse, histoire de régler la ligne comme il faut. Maintenant, on va passer au chassis ... j'aimerais monter des 305x28mm avec des brembo de Mégane RS ou autre... mais il faut voir si ça monte avec les Nothelles en 16".

Sympa de te relire David !

Ben écoute oui, j'ai roulé avec vendredi soir... pas de soucis apparemment !

Ouais, je cumule les tuiles avec cette caisse... Mais je m'en sors bien à chaque fois, pour l'instant. Au final, je me rends compte que, le G60 est un moteur très spécial, il faut faire attention à tout. Le bloc que j'ai remonté dedans, il doit avoir des bornes aussi je pense, il faudrait que je prenne les compression dessus pour voir. M'enfin, si celui ci est amené à rendre l'âme aussi, alors la question se posera de savoir que faire (j'y pense déjà) : -Réfection complète du moteur -Passage en 16G -Swap 20VT Ce ne sont que des idées qui passent par la tête, pas d'affolement.

Quelques nouvelles, pas top, mais pas grave Décidément j'ai la poisse avec mon Corrado Vendredi 04/09, je le mets en route dans le garage avant de partir ... et la gros bruit de liquide qui coule sous pression. Horreur, le joint de filtre à huile est sorti de son logement... de l'huile partout A froid j'avais une pression d'environ 7/8bar à froid, surement un peu trop. Alors, dans le doute, j'ai changé : -La pompe à huile par une neuve de marque FEBI (Merci à LudoRS66). -le filtre à huile par un neuf OEM. Mais... plus assez d'huile hier pour remettre en route hier soir Du coup, cette après midi, je vais aller en chercher pour remettre en route. Et j'ai aussi reçu ça : Silencieux arrière de marque Imasaf. Il m'a l'air pas mal du tout ! Montage cette aprem aussi :yes:

Super ! Change l'injecteur qui déconne... sinon ça va mal se terminer !

Bon taf ! Tu avances vite !

Je me tate... pourquoi pas

Cool !

Les mecs sont des sauvages...

C'est cool, si cela t'apporte du taf en plus, et que le compresseur est sensiblement le même.

Ah, tu te diversifie

Bon anniversaire à toi GG

Le changement est impressionnant !

Du bon boulot de fait encore !

Propre !

Ouais...et surtout ne pas laisser l'huile dessus !

Bon quelques news ici depuis le temps... J'ai trouvé l'origine d'un petit claquement moteur présent depuis la remise en route. Coussinet de bielle HS ! Je suis en train de remonter des neufs, ça ne fera pas de mal. En prime un nouveau carter d'huile ...avec renfort ! Maintenant, seconde chose... peut être un set de jante en 8x17 juste pour le fun, origine Mercedes.

Jolie!

Salut, Quelqu'un à un avis sur les amortisseurs TA Technix ? Je recherche des info sur un kit amorto/ressort en -4cm. Les amortisseurs sont HS sur ma Bora, je ne cherche pas à la rabaisser, je veux pouvoir rouler "partout" avec, et je recherche quelque chose de semblable au châssis sport origine en niveau confort (voir même un chouille plus raide, c'est pas grave). En fait, je ne veux pas de truc raide comme des filetés entrée de gamme.

Bon anniversaire