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yoann (legros)

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Tout ce qui a été posté par yoann (legros)

  1. Bon voilà mon principal défaut... Est il vraiment important ? Il ne fait pas le tour complet de la spirale, localisé sur 1/3 de celle ci
  2. Si tu étais suffisamment observateur, tu aurais noté qu'il y a 4 voitures en tout... Gros, je t'aime comme d'habitude! Merci Benj. Comme souvent, une vidéo sur Vimeo... https://vimeo.com/87032141
  3. Effectivement, plus beaucoup de marge là
  4. Pas fan... elles paraissent petites.
  5. yoann (legros)

    Coupé...G60

    Ok, je vais me renseigner, il me semble aussi que de la loctite pour assemblage carter alu (moteur mob)
  6. yoann (legros)

    Coupé...G60

    Ouais, mais je suis assez satisfait. Par contre, j'ai l'impression qu'elle a était faite à la va vite la dernière révision... Les bandes ne sont pas coupé au raz des gorges, les vis BTR sont abimées, et l'étanchéité entre les 2 carters faites avec une pate à joint blanche dégeu... il y en a partout beurk.
  7. OK, je reposterais des photos dans ce cas
  8. yoann (legros)

    Coupé...G60

    La prépa n'a pas l'air trop dégelasse ... au vu des photo que tu as mis toi, ça va il y a pire
  9. Il va passer a la fontaine de nettoyage dans la semaine normalement
  10. Ouais, je trouve aussi... maintenant, j'attends l'avis des pro
  11. yoann (legros)

    Coupé...G60

    Voilà, donc hier soir...démontage du compresseur en vu de le réviser. Maintenant, direction le nettoyage et la presse ensuite ! C'est bon, il est ouvert !
  12. Je pense que c'est ce qu'il va se passer, pour être tranquille. Ca prend de la place cette pièce, sinon ca va ... après je fait ça cool, première fois que j'ai un G60 à démonter, donc j'étudie en même temps
  13. Bon, je vais passer pour un clown... mais bon Quel chantier à sortir le G, je suis emmerdé avec les vis qui sur le coude de sortie compresseur, j'ai le modèle "rallye" je crois, celui qui va avec le gros échangeur en facade. Vous avez une astuce pour les dévisser ? Il faut enlever le ventilo pour avoir plus de place ? -> Les têtes de vis ne sont pas nickel en plus... super quoi...
  14. Ok, du coup, le plus simple c'est changement de la pompe à fioul dessus, tu n'en trouve pas ? J'en ai une je crois, mais de 1.9D
  15. Tu laisse tourner sur place 20 minutes au ralenti ............ puis entre 2000/3000 kms sans tirer comme un con dessus ........... genre, 3500 trs max. C'est le conseil que je donne à mes clients mais je me doute qu'ils ne font pas la moitié du rodage. Mince, c'est quasi le kilométrage que je fais par an avec Bon, ben on fera attention, 3500tr/min max... il a tendance à vouloir prendre plus ce con, va falloir mettre une cale sous la pédale ! Je préfère écouter les conseils d'un vieux singe du G, pas envie d'en racheter un autre
  16. La passat ? Pourtant un gazoil comme ça, ça tourne toujours, c'est quoi le soucis ?
  17. Sinon, combien de Km de rodage faire après une révision compresseur ?
  18. Swap ! Swap ! Swap ! Swap ! Oups... pardon
  19. Ok, combien ça vaut en occasion un jeu de 4 ? Il faut faire attention à quoi en les achetant ?
  20. Pour les injo gris, ils viennent de quoi ? G60 Suisse ou Rallye ? Pour la révision non, j'attaque le démontage demain si possible ou samedi matin. Je te tiens au courant
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