GG
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Le Gommeur : sablage, aérogommage, microbillage
GG a répondu à un(e) sujet de titi05 dans Professionnels
Impec, ça permet de mieux comprendre le côté technique. Quand tu poste des photos de pièces traitées, tu devrais parler technique en même temps ............. genre, temps passé, abrasif, pression, etc ........ -
Le Gommeur : sablage, aérogommage, microbillage
GG a répondu à un(e) sujet de titi05 dans Professionnels
Tu pourrais nous en dire plus sur la technique. En fonction des "chantiers", quel type d'abrasif utilises tu ? quel pression ? ........... fais nous partager cette nouvelle activité. -
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A ma connaissance, c'était les premiers filetés grand public ......... avant ça, c'était ressort court -60mm maxi. Une vrai fortune à l'époque, comparé au raceland de nos jours. Ce que ça donnait niveau confort/utilisation .............. ça remonte à 17 ans
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Ce que tu exposes ............ c'est exactement le matos que j'avais acheté pour une de mes MK1 en 1997 ............. c'était du JAMEX.
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Le Gommeur : sablage, aérogommage, microbillage
GG a répondu à un(e) sujet de titi05 dans Professionnels
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Le Gommeur : sablage, aérogommage, microbillage
GG a répondu à un(e) sujet de titi05 dans Professionnels
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Le Gommeur : sablage, aérogommage, microbillage
GG a répondu à un(e) sujet de titi05 dans Professionnels
Et les centres BBS ou OZ ? -
Le Gommeur : sablage, aérogommage, microbillage
GG a répondu à un(e) sujet de titi05 dans Professionnels
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Le Gommeur : sablage, aérogommage, microbillage
GG a répondu à un(e) sujet de titi05 dans Professionnels
Pas de photos ici ? -
Présent. -
Un KR avec une boite 1600 c'est super intéressant niveau comportement. -
J'avais zappé qu'il avait autant de kms. -
Révisé et préparé ......... expédition demain
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Dans le cas présent, ce n'est pa liè à l'entretien vu qu'il n'a jamais été révisé ............. par contre, c'est en effet lié à l'utilisation. J'ai par le passé démonté des G60 provenant de suisse avec du gros kilométrage et trés souvent, le compresseur etait flambant.
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J'ouvre le compresseur et téléphone au client. Je lui annonce que le compresseur est trés propre au niveau de son état interne ............... et lui de m'annoncer qu'il a 200000kms, monté sur son CORRADO G60 US J'en vois passer pas mal et vu son état, il était impossible de lui donner un kilométrage ......... et aprés ça, on dira que le G60, c'est de la merde et que c'est fragile.
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Reçu cette semaine un compresseur G60 pour : -révision -préparation RS -poulie 68mm -courroie courte Un petit mots du client me disant : "merci de me téléphoner une fois le compresseur ouvert, avant de commencer les travaux". Quelque chose me dit en effet, qu'il en a besoin
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Vis encastrées = plus facile d'entretien. -
Non plus. -
Bien mieux
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Vas y laches toi. -
Le RS4 noir avec un A au cul
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La 5 turbo