goaman

merci

present je pense

merci pour vos com's c'est tres sympa. j'essai de faire le plus propore possible malgres que je suis pas electricien ni mecano. la suite bientot

merci. voila pour finir avec l'instalation du bouton ouverture/fermeture us,je me suis decide a finir l'installation pour qu'il soit fonctionnel a 100% tout les boutons sont desormais en place et les faisceaux sont passé pour atterir au plus proche de la boite a fusible. voila les fiches qu'ils me restent branchées qui viennent de l'interrupteur ouverture/fermeture de l'interrupteur us. je n'ais pas toucher a longeur d'origine du faisceau que j'ai reussi a me fournir pour voir ou il atterri une fois passer avec les autres faisceaux. petit rappel les 3 fils que l'ont vois,a savoir le rouge/blanc,le vert/gris et le marron corresponde au fils de l'interrupteur. exemple sur un interrupteur test qui ma servi a reperé ou me connecte. - le fil rouge/blanc => a repiqué sur le fil vert de la centralisation que retrouve sur le bornier de chaque entré de portieres. - le fil marron => a repiqué sur le fil gris de la centralisation sur le bornier de chaque entrée de portes. - le fil vert/gris => a repiqué sur un fil rouge (+ permanent) une fois tout ca repéré tout est plus simple,juste a faire une bonne installation, personnelement comme toujour j'ai choisi de faire une installation electrique entierement demontable plus facile a intervenir en cas de probleme. tout abord j'ai rallongé mes connectiques qui venais de l'inter et si possible avec des couleur de fils approchante. une fois trouver les fils et connections pour rallonger,je me suis occupé du faisceau qui gere la centralisation de la portiere conducteur, la 1ere fiche dans l'encadré rouge sur la photo. la fiche qui nous interesse,on reconnais les couleurs des fils a utilisé cité precedement qui vont nous servir. pour la connection a ces 3 fils (le vert,le gris et le rouge) je n'ais pas voulu charcuté mon faisceau d'origine,donc il a fallu que je trouve un systeme pour me connecté proprement. j'ai donc utlisé le faisceau d'un retroviseur electrique (fiche femelle) qui irais se brancher sur ma fiche de centralisation. pour l'autre bout du faisceau c'est une parti de faisceau de portiere avec retroviseur electrique. du coup j'ai tout les elements pour fabriquer en quelque sorte un adaptateur. les colliers sont la pour me répérer lors des soudures des differents fils pour que tout corresponde au faisceau de la fiche dans la voiture. quelques photos lors des soudures => pour arriver l'etat final avant montage. et ca marche!je ferais une video a l'occassion. voila tous les plastiques sont remontés,batterie rebranché pour test. maintenant prochaine étape le branchement du bouton warning de golf 4 cab (alias golf 3.5) pour qu'il soit lui aussi fonctionnel. 2 petites photos pour la fin

ca lui va bien cycy

voila la suite apres l'achat d'un nouveau fer a souder. donc j'ai fini de mixer les faisceau;mon faisceau d'origine avec incorporation du faisceau du bouton warning golf 4 cab,le bouton centralise us et le passage de la fiche vag com odb1 en odb2. ca donne ca une fois tout bien rassemblé: ( a gauche tout les connecteurs) pour l'eclairage je me suis repiquer sur le fil gris/bleu (+) et le fil marron (la masse) il se regroupe chacun sur le faisceau d'origine plus qu'a se piquer dessus comme d'origine pour chaque nouvel interrupteur. la prise odb1 en rouge et la prise odb2 en vert. les nouveaux interrupteurs et la prise vag com odb2 apres avoir repassé le faisceau a sa place et remonter quelques plastisques,un petit montage a blanc avec un peu d'eclairage: le truc qui me chifonnais c'est l'interrupteur de clim et de desambuage arriere,des modele phase 1(rond) :& donc petite test a cote,histoire de voir ce qui rend mieux, interrupteur phase 1 ou phase 2. phase 1: les phases 2 mis en place on vois la difference avec les autres et hop remontage des phases 2 voila pour aujourd'hui;il me resteras plus qu'a cable l'alimentaion de chaque boutons pour leurs fonctionnement. je pense faire un faisceau independant et demontable pour le bouton de centralisation.

voila ce matin,je commence le demontage de certains element du tableau de bord pour pouvoir accéder au faisceau que je vais devoir modifier en y integrant les faisceau du bouton centralisation et du warning golf 4 cab. donc volant,auto-radio boite agant ,grille de ventilation.... out. l'interieur est tout de suite moins joli une fois quelque pieces enlever ensuite jeme penche sur la boite a fusible pour debranche le connecteur du faisceau qui m'interesse, a savoir le connecteur bleu Q 6 broches (voir shema suivant) qui alimente l'auto-radio et autres accessoires... une fois tout debranche des divers connecteurs,le voila sorti,avec quelques coliers pour me reperé. voila le connecteur bleu 6 broches a sortir de la boite a fusible. on peux deja voir les fils qui m'interesse,le fils gris/bleu,marrons,et rouge/blanc. voila pour aujourd'hui la suite dans la semaine.

quelques news pour le vr6,bientot montage de l'interrupteur de centralisation us et de l'interrupteur warning de golf 3.5 (du coup plus de bouton warning derriere le volant,j'ai les coquilles de commodo specifique avec l'interrupteur) j'en profite pour changer mon entourge de ventilation et support interrupteurs par un propre. je passe aussi en prise vag-com odb2. voila les pieces en photos(il y aura une integration complet des faisceaux que j'ai avec ces interrupteurs sur mon faisceau d'origine ) donc pour la suite mix des faisceaux et montage de tout ca.

je serais eventuellement partant

le plus impressionnatn 727euros les phares de rally

monsieur tarif

c'est pour les pousspouss australien!

tres bonne question GG ,je ne saurais te dire car j'amais mesurer. ca change quelque chose sur certaine rs en 17'? C'est plus le rendu visuel ...... le moyeu 313 fait plus petit ......... comme si tu passais une RS 16" en 17". les rs 301 ont toute le meme moyeu d'origine je pense,non? a l'occasion je mesurais.

tres bonne question GG ,je ne saurais te dire car j'amais mesurer. ca change quelque chose sur certaine rs en 17'?

puisqu'il a fais beau cette semaine,si si je vous jure.... donc grace a mon apprenti j'ai depoussierré le vr avec un petit lavage. photos de la seance washing! apres branchement du tuyau d'arrosage,et quelques jet hasardeux enfin les coulisse avec mon apprenti en action! il est propre papa,au chaud le vr6 maintenant.

beau!

il a perdu les clef

je l'ai sorti pour aller mettre de l'essence et fais tourner vite fais dans le bourg histoire de lui degourdir les pneus. maintenant elle est retourner dans le garage.

j'ai sorti la pelle aussi photos recente de la grand mere pareil entre 2 averses pour feter ses 35ans a la memere,je lui ai acheter une petite lame de pare-choc histoire de commence par quelque chose. bonus part made in germain roules! je vous dit pas la suite,car je sais meme pas quand je vais la montée

pi etre present si il fais beau

tu pourrais peindre des pieces moteur de la meme couleur que la caisse et avec du chrome par ci par la ca pourrais etre tres sympa.

pourquoi tu n'as pas demander un coup de main cycy?

merc GG pour le pret des outils pour ce week end.

present normalement

la couleur est vraiment sympa.