goaman

je pense venir,c'est toujour a cleunay leclerc? personne aurais une lame de pare choc type vr6 meme non d'origine

le post de la bm etais bien parti,l'idée etais bonne

il viendras peut etre au prochain renacard

refais nous un petit golf 1

jolie projet,les sebring passe bien sur les 1ere photos

moi perso j'ai plus d'interet pour les caisses anciennes golf1,golf2,golf3 que des recentes mais c'est qu'il y a de jolie recente modifier avec bon gout

Je m'en souviens de cette scène comme si c'était hier oui pareil je m'en souviens meme tres bien,l'alcool fais des ravages

merci

ime bien aussi ca donne un autre look

les vw's c'etaient mieux avant

Des news,comme il as fais super beau le week -end dernier si si! Le vr6 a eu droit a une petit sortie petit test les rs sans leurs caches.perso j'aime bien.ca change et vous?

merci depuis elle est repassé en bbs

apres montage de tous ca,lavage et photos la suite bientôt

et pour finir j'ai reussi a trouver un logo GTI rouge us neuf que je gardais au fond d'un carton depuis bientot 2ans,me suis decider a le posé

apres le changement des jantes,j'en ai profiter pour changer aussi mes anti-brouillard large noire et clignotant de pare-choc noir par des AB large blanc et des clignotants blanc us. mes clignotants noire etaient des euro mais dans le pare-choc us il etaient trop rentré d'un coté a cause des pattes differente des modeles us prevu pour. l'ensemble noir l'ensemble blanc avec ampoule philips pour les clignotants la on vois que le clignotant etait trop rentré d'un coté la on vois la diference des pattes une fois monté,c'est largement plus sympa quand tout est de niveau

j'adore ce jantes depuis le temp que j'en voulais des polie

depuis le temp ca doit etre monté

alors du coup petite seance démontage/montage de jantes et reglage des filetés (chiant a faire)>

voila quelque news du vr6,avec quelques nouvelles pieces notament des jantes audi TT parabolle phase 1, (5/100 ,ET 33) mais pas que ca. Je commence par les jantes,les voila achat chez le vendeur et avant d'aller chez les nous west. apres un nettoyage recto/verso et petite comparaison bbs versus parabolle

la voila avec l'installation d'une console centrale arriere us avec couture rouge. le soufflet a couture rouge qui ira bien avec les ceintures rouge et le soufflet de levier de vitesse.

j'ai sortie la pioche.... quelques new du vr6,avec un entretien periodique a savoir: - vidange toatal du liquide de refrodissement et remplacement par du tout beau tout neuf - nettoyage du bocal de liquide de refroidissement - changement filtre a essence - changement de la pompe a eau electrique qui cmmencais a couiné - vidange et changement du filtre a huile ainsi que le bol plastisque qui bizarement etait félé et fuyais. a gauche le vieux et a drite le tout neuf avec vis de purge et joint c'est beau quand c'est tout neuf comme j'ai nettoyer mon bocal de liquide refroidissement mon bacal lave-glace fesait un peu tache,hop changement aussi du coup la ca fais deja tout de suite plus propre,plus qu'a remplir la suite .....

ca lui va bien avec un petit deport c'est sympa

on attaque la partie qui va dans l'habitacle le calculateur,le support et le faisceau le calculateur se fixe derriere le commodo de phare sur la traverse metalique on vois pas tres bien mais il est la a partier de la plus beaucoup de photo car pas evident a faire sous le tableau de bord. la c'est le faisceau qui reli les capteur de pédale au calculateur le faisceau du commodo regulateur a fixer sous le neman comme le faisceau du commodo mfa branchement de l'autre cote du faisceau du cmmodo regulateur on attaque le montage du poumon qui est gere par le calculateur pour tenir la pedale d'accelerateur plus ou moins enfoncé. la platine se fixe sur le pedalier,un trou est prevu la on vois le haut de la pedale d'accelerateur,ansi que la petite tige pour solidariser la pedale au poumon la fiche qui viens de la pompe fixer dans la joue d'aile dans le bloc moteur et voila,j'avais recu avec le kit un commodo mais les marquage etait quelques peu effacé donc j'en ai achete un neuf. au final j'ai un capteur de pedale h.s et manque de place au niveau de la boite afusible pour connecte une fiche qui sert au calculateur (capteur de vitesse) j'ai trop d'options

petite mis a jour depuis le temp alors voici en details le regulateur de vitesse pour vehicule essence.voici en vrac a l'achat. origine mexico apres nettoyage des differents elements le calculateur et sa platine la pompe electrique et sa platine les diverses durites et le poumon pour la pedale d'accelerateur les divers faisceau electriques les capteurs de pedale d'embrayage et frein et enfin l'axe de fixation du poumon sur sur la pedale d'accelerateur voila la golf 3 prete pour acceuillir sa nouvelle option tout est pret on commence on enleve le lave glace ainsi que la batterie on prepare la pompe est sa platine la pompe se fixe dans la joue d'aile derriere le bocal de lave glace on y fixe le faisceau et l'autre bout arrivera dans la habitacle grace au trou prevu dans le tablier

petit shoot avec ce temp tres tres breton voila de la polo,de la golf 3,du corrado,de la passat et un bout de golf 1 534ch en photos manque une cinquantaine tout mouillé dans le garage certains on 500ch dans une caisse,moi j'ai preferé séparé sinon c'est pas marrant