Slayer-X301

Une section du portail que tout le monde à l'air d'oublier /Documentation-technique-h4.htm Pas le manuel du proprio, mais le dernier

Je sais que ça n'amènera pas plus de vie, mais j'ai corrigé ce qu'il était possible des liens qui étaient indisponibles sur le portail dans la section "Tout pour le Niva" et "Les vidéos". Certaines images ne sont plus là puisqu'ils étaient hébergé sur un hébergeur qui les a supprimé dû à l'ancienneté. Amusez-vous à fouiller là dedans

Et que je m'ennuie de ce bon vieux temps. Rare sont ceux qui on une crink pour le partir. Par contre j'ai conservé les plans de fabrication

Plug le voltmètre aux bornes de l'alternateur, pas de la batterie. Comme ca on va savoir si c'est l'alternateur ou entre l'alternateur et la batterie. Autre chose qui se vérifie bien c'est les ground. La description de ton problème montre que quelque chose empêche que la batterie rester charger, mais c'est soit la batterie, l'alternateur, ou entre les 2. Si c'étais autre chose, il n'y aurait pas d'impact en roulant puisque la batterie aurait toujours du jus, mais ce n'est pas le cas d'après ta description.

Tout porte à croire que ton alternateur charge pu du tout. Installe un voltmètre sur les bornes de ce dernier et regarde le voltage qui en sort avant de le changer, mais ça ressemble pas mal à ça.

Regarde ce post /t3557-federation-des-club-de-4x4-du-quebec c'est pas mal le mieux pour toi

Quand tu mets la clé à "On" sans starter, est-ce que les indicateur dans le dash s'allume et est-ce que tu entend le buzz de la pompe à gaz? Si le gauge à gaz ne monte pas avec la clé à "On", je vérifierais les fuses en premier

voilà l'article http://auto.cyberpresse.ca/actualites/201204/26/01-4519338-danciens-proprietaires-de-lada-se-rappellent-leurs-aventures-et-leur-plaisir.php

essaye dans ce document. http://niva97.free.fr/QNC/Documentation/manuel%20niva.pdf

Suite à un imprévu, je pourrai la réactivé seulement le 2 avril. Sinon il faudrait changé le *.com par *.net

Il reste encore un certain montant permettant de la réactiver, mais je pense pas la réactiver l'année prochaine alors je vais essayer de trouver une façon de faire plus d'affichage avec l'adresse *.net pour que les prochains membres prennent l'habitude de l'utiliser et je vous suggère de le faire aussi

Bonjours à tous! comme vous l'aurez remarquez, l'adresse internet http://www.quebec-niva-club.com n'est plus actif. Cette situation est dû au fait qu'il faut payer pour garder ce nom de domaine. Par contre, l'adresse actuelle, qui est sera toujours actif et gratuit, même si on paye pour avoir l'autre adresse. La question que je vous pose est si vous considérer ou non que ça vaut la peine de payer pour l,autre adresse. Ça coûte environs 30$ pour 1 ans

j'ai trouvé ca

Le pire va être pour ceux qui on une "minoune" parce qu'il n'a pas d'argent pour s'acheter un char récent. Je veux pas me lancer là dessus parce que je finirais pas, mais le gouv. fait ce qu'il y a de plus facile, c'est-à-dire que c'est encore les contribuable qui vont payer et les riches et les compagnies qui vont être tranquille

c'est ce peut tu qu'une des fuse box soit complètement déplugé? Si tu dis que toute les fuses sont correctes, alors c'est peut-être la fuse box elle même qui a pas de courant