JayJay1

pssst! regarde par ici -=> /viewtopic.forum?t=21 JayJay

uh mais... j'ai rien dit moi! desl bearing de roues devrais pas etre SI compliquer que sa a changer... épargne toi le temp du mécano... fait le toi meme! et pour un oil seal.... il en as plus que UN! donc, du quelle fait tu reference? aussi, Joliette est un peut loin pour moi malgré que ma mere demeure a st-cléphas (pret de st--felix), je ni vais pas souvent!... mais j'peut te faire signe si je monte par la.. JayJay

JayJay

pourquoi tu veut un haynes manuel ? ses de la :bom: ont peut tous t'envoyé une copie d'un manuel trouver sur internet qui est aussi bon..... ( :puker: ) Personnellement je trouve inutile aussi car le meilleur est la Niva elle meme, tu regarde, tu enleve, tu remet! Pour les schemas électrique, ses la meme chose! tk, ses se que je fait... et pour repondre serieusement a ta question.... peut-etre sur e-bay ? JayJay

:bounce: :compress: yahoo! ses super des nouvelles comme sa! alord, attackons le prochain prochain probleme de ta niva... JayJay

voila! JayJay

bien, dit moi les journer qui sont bonne pour toi et j'essaye de me libéré pour allez voir les dégas!... JayJay

Ma Niva éprouve de temps en temps un roulement de moteur un peut comment dire.... dure... je vaporise un peut de WD-40 (l'huile chère et inutile a par de pour utilisation comme silicone!) partout sur les bobines a la tonnes et sa adoucie le moteur dramatiquement pour genre 5-6 mois.... tk, j'espère que sa peut aidera sertains.... JayJay

super la petite sortie.... j'aurais bien aimez y faire partie!! stp, la prochaine, dit le moi! JayJay

ses se que je pensais... car............................................. ouaip! merci. JayJay

Est ce que le oxygène sensor est bien connecter? Une masse (ground) quelque part? Mais je garde mon 2$ sur le Oxy. Sensor wow, tovaritch, tu a définitivement une niva avec une attitude de chat! JayJay

Hmmmm…. !! Je vient de me rappeler que j'ai déjà se jeu pour mon PS2 !!! Mais comme Antoine le mentionne... Comment implanter un autre voiture dans le jeux JayJay

je ler pas se jeux... mais je pense l'avoir bientot maintenant!! Merci de partagé. JayJay

:drunken: Antoine - essaye à une casse ou 2.... Au pire, fabrique toi un support, ses pas sorcier quant-à-moi! JayJay

Tete dure - ouain... toi ses vraiment le cas du pas ver l'avant et un ver l'arriere hein! Munch - hey tovaritch! SI je travaille pas demain (vendredi) tu veut que je passe par chez toi dans le AM (pres du compte de midi) pour que je regarde un peut se qui ne vas pas? Munch - a ouais, ta vraiment de bonnes idées par moment... tu doit meme t'étoner... :lol: JayJay

Vérifie toutes les points de masses (ground) aussi.... un mauvais GND pourrais aussi mêler le / les relais... (Ne fait pas juste le regarder.. prend 2 mins, enlève, sable un peut les points de contacts et mets un peut de graisse conducteur genre blanche lithium ou même vaseline au pire..) JayJay

Le psssssshhhh est normalement un 'booster' qui est HS... Une pédale qui va au fond indique soit un ajustement des freins arrière ou de l'air dans les lignes arrière. JayJay

Est-ce bien un bon 12 (13.6volts max) qui arrive dans ses relais? Ont dirais aussi qui a pas assez de jus dans les cordes... Est-ce que ta essayer d'enlever les fusible une a une et sabler les bouts pour meilleur contact? Un pot me dit qui doit faire sa genre 2 fois pas année sur sa Porsche 928... (Ils ont les mêmes types de fusibles bâtards) JayJay

Allo les Niveux.. Tetedur - peut-être un petite coût de WD-40 dans la clef de contact... ou même mieux un 'contact cleaner' (genre dégraissant/lubrifiant) ? Pour le problème de clignotants.... voir le module (?) sur le volant avec les bras pour les clignotants etc... Possible une masse pas bonne la dessus? Justes quelques idées... JayJay

[quote="munch"] C'est cool les problèmes électriques ...cela change des problèmes mécaniques !!!! :lol: :lol: personnellement, je trouve moins embettant un problème électrique que un mécanique maintenant! Tête Dure - a tu trouvez le 'main relay' (les 2 relais)? JayJay

JayJay

JayJay

Je voie le scénario à un concessionnaire de Lada.... >Proprio de Niva- Avez vous sa un tapis éponge pour une Niva 1998? >Mec aux pièces - hein? >Proprio de Niva - ouais tu sais le tapis qui imbibe l'eau la, a l'avant du relais principale la, bâtard! >Mec aux pièces - non mais, tute fou d'ma geule ou quoi? >Proprio de Niva - non non, ses le tovaritch du forum qui ma dit que c'étais sa le nom! >Mec aux Pièces - eeeeeuuuuu! :lol: Bon un peut de sérieux, et retournons à la réalité... Ta vraiment une Niva avec un tempérament de femme!!! Essai de la flatté de l'autre sense pour voir. Et pour ta clef de contact, au pire fait comme j'avais fait quand ont ses vue! (j'avais un interrupteur pour démarré ma Niva si tu te rappelle) Mais avant, essai de voir si les 'terminaux/contacts' a l'arrière de le clef sont bien connecter.. (4 petits terminaux qui tombent de temps en temps) J’aimais bien la combines que j'avais a faire pour la démarré. JayJay

ouaip.... 1 des 2 relais qui forme le 'Main Relais' Tu trouvent les 2 à l'arrière du panneau de fusible au fond genre caché entre le par feux et le l'arrière du tapis.... J’ai du changer un des 2 (celui qui contrôle le démarreur) En passant, ses un simple relais 12volts (heavy duty) bien commun que tu trouve chez Canadien Tire pour genre 4.99. JayJay

Ouaip! Entre un autre alternateur et moteur!!! Voyons .... Au fait, contact Franco chez cardinal ou même Flash Auto.... ils vont te trouver sa.. JayJay