Niva95-quebecnivaclub

pour la switch d'ignition moi j'ai installer une switch universel pour moto neige... 12$ cher can tire et en plus sur cette switch tu as la position acc chose qu'on a pas d'origine sur les switch lada... moi j'ai laisser la switch d'origine dans son trou et j'ai installer la nouvelle a la place du bouton pour ajuster l'angle des feux avant. si j'ai fait cela c'est que la switch de remplacement est pas mal moin longue que l'origine et elle s'istaller parfaitement a la place du bouton sans aucune modif.

ahhh et le bloquage du t-case sur la Niva s'enclanche mieux en roulant meme qu'il est recommander de roulé pas besoin d'aller a 100km/h mais que les roue bouge pour l'enclancher... moi je plus vite que je roulais pour l'enclancher c'est 80km/h... vive les chemin enneiger

la différence entre la Niva et un tracker par example c'Est que la Niva est une traction intégral comme subaru et le tracker est un 2 roue motrice avec différentiel avant enbrayable comme la majoriter des 4x4... si tu emclanche le 4x4 sur un tracker tu te retrouve a roullé avec une puissant motrice répartie 50x50 entre les roue avant er arrière, idem sur la Niva quand tu blocque de t-case... ce qui est pas bon c'est de roulé avec le t-case barrarer a bonne vitesse... non pas pour l'usure meme si sa use plus mais parce que la pussance motrice est 50/50 donc en tournant ton volan tu risque de faire une tête a queu asser vite fais... sur la glace (par expérience) c'est pour a que je te conseil de ne pas barré ton t-case amoin que tu ai un passage difficile a effectuer... 76% des acvcident sur la route son causer par des 4x4 suv inclu et c'est normal les con roule avec le 4x4 enclancher... en ville ca va mais sur la route a 90/100km/h c'est vraiment pas une bonne idée quand sa dérappe un 4x4 c'est presque impossible a rammener. donc si vous voulez roulé en 4x4 l'hiver sa prend un traction intégrale comme lada et subaru... j'espere avoir été asser clair dans mes explication je suis pas tres bon professeur :megreen:

bon asser rigolé c'est les dimention de pneuis... ceux qui on 31 pouce et moin avec el chameau et hugo, ect,ect... c'est bien sa

a premiere vue, les 2 pont on été changer.... mais sa fait la job en maudit... tra impressionnant.

euh!!!!! je veux pas passer pour un idio... mais pouce de quoi... de neige???

quoique pour démanteller une embacle la Niva pourrais etre utile

-37 a 44 sa fait un peu froid non????

sa serait le Niva on slush ou le Niva under ice

sol probablement que ta Niva surchauffais... on a beau etre l'hiver, mais sans liquide de refroidissement c'est pas bon... entk d'pres tes sympthome on dirait une surchauffe.

oui monsieur

Regarde sur mon blog, ce n'est pas le top mais ça tient (pose d'un treuil). @+ la platine, c'est la ''plate'' qui va fixer ton winch sur ton pare choc tu auras pas bien d'autre choix que de la faire toi meme car ici il y a rien qui existe pour la Lada alors, bon bricolage

en moyenne avec la 1997 avec pneu 205/75R15 a 110/120km/h je fesait 300/315km. Avec ma 1995 1600 avec des pneus en 600x16 a une vitesse de 100/110 je fais en moyenne 330/350km bien sa c'est sur route seulement... en hors route c'est autre chose

hugo achete toi des lunette mon ami... c'est écrit sur le portail et en entete du forum c'est le 10 novembre

C'est quoi cette idée de St-Hubert.... Je veux choquer personne, mais pas au St-Hubert SVP... Il doit bien y avoir un bon resto autre que St-Hubert, Mcdo, Mikes, Cage au porc ect, ect... Faite moi paisir, ici ya juste sa cette merde la.... j'aimerais bien manger a une place que je connais pas me tapé 600km pour manger du St-Hubert.... Ouffff!!!!!! la crise a passer Je vais effacer tout ce qui ne conserne pas la confirmation sur l'autre message... sa serait bien de pas poster autre que pour confirmer. Merci la gagne.

RS9000 oublier sa, c'est beaucoup trop dur pour la Niva et sa ne fit pas d'une facon ou d'une autre.

Salut tout le monde, il me faudrai une confirmation pour le soupé car je vous prépare un p'tit quelques chose pour cette évènement, un p'titi truc personnaliser pour chaque un d'entre vous... j'aurais probablement quelque truc de plus au cas ou, mais il ne seront pas personnalisé.

pour vrai???? faut que je regarde sa... c'est pour sa que j'aimais la 1983 du paternel tout était en cyrillique

sa coule par ou??? entre le joint et la vitre ou entre le joint et le toit???? si c'est par le toit, tu souleve le joint et tu met du silicone... si c'est par la vitre, bien c'Est que le joint est trop écrasser, il faudrai le changer.

voila c'est simple... le plus grand des 3 c'est le bras de vitesse pour les petit, celui qui est en avant completement c'est le lock du T-Case, et l'autre c'est le high/low.

belle photo... Ray faut pas trop jouer avec

juste comme sa en passant, regarder les spec des voitures, camoin, 4x4, ect, ect et le devant est toujours plus large que l'arrière, c'est pour améliorer la tenu de route... sur certain model c'Est plus prononcer car généralement c'est des voiture de sport.

j'ai bien hate de voir sa, de pouvoir comparer avec une autre Niva c'est toujours bien, ca va surment m'aider dans mes projet, quoi faire et quoi pas faire

JayJay travail dans tout, du traiteur a la mécanique, en passant par l'informatique

super photo les gars et la fille dommage que seulement 2 soit venu...