Normzr
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Parfait chu ben content -
je peux pas venir à l'école, il y a guillaume qui devrais faire un signe de vie . Je met sur le serveur ce j'ai ramassé à datte. C'est direct dans baja2013 -
je peux pas venir à l'école pour terminer les portes moyeux, il reste à les couper en 2 et de facer 1 bout pour chaque -
jpeux ben mais présentement yé démonté, srais de savoir le tat de bolt où c qui sont
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Comment ont peux contacter ceux qui conçoivent la direction et le système complet de freinage, je crois que c'est annick et PL?
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J'ai fait 1 des 3 étapes pour les 7 pièces. J'ai un nouveau dude avec moi pour avancer ça vue que je serai pas la vendredi. Sinon est-ce qu'il y à une liste des pièces à usiner avant la peinture? Comme le porte moyeu, il est pour quand? Question de priorité. Bref, j'aimerais que tlm sortent une liste de leurs pièces avec les délais,histoire de voire les priorité.
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Il manque la visserie du gearbox, de la direction, du système de freinage et probablement des visses uniques non répertorié ou mal répertorier. Jpense qui nous en menque pour le frame un peu, faudrais qu'étienne vérifie. Il faudrait contacté ceux qui s'occupe de projets qui sont pas au courrant des vis que ca leurs prennent. Compté les vis une à une dans le 2012 démonté, c'est une mauvaise méthode d'après moi. Si j'avais une liste d'auparavant ça pourrais aidé. Est-ce possible?
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Renaud, pour le baja, ya tu moyen qu'on aille le chercher avant la fin de la semaine prochaine? Ou avec qq1 qui peux aller le chercher? Est-ce qu'on rentre les 4 baja dans le local ?? c'était VRM serré pour 3 baja cet automne. Si non, dans quel local ça pourrait aller? -
guillaume, peut tu checké ça dmin ? je vais être dans les parrage entre 4h30 et 7h30 à étudier pas trop loin. Sinon j'ai beaucoup d'usinage à faire jeudi vendredi et la semaine prochaine.
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J'aimerais ça que tout ceux qui sont NOUVEAU de 2012-2013(moi y compris) que vous écriviez votre nom pour qu'on sache qui veux participer à ''l'équipe'' du 2010 On as la chance d'être lâché lousse comme un chevreuil sa route avec un baja sous notre responsabilité. Ce qui veux dire, mettre un baja en règle et fonctionnel pour une compétition où on simule le plus possible les vrais. Il faudra apprendre plusieurs règlement, comment la compé se déroule ect.
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URGENT SI YA QQ1 QUI A DU TEMPS D'USINAGE À FAIRE, GO AHEAD
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Moi pis renaud on as réglé ça. Le moteur du 2010 ronronne comme un charme! -
quand samuel se pointe on va le réouvrir, j'ai un cours de 5h30 à 8h30, jpasserai après si il est la sinon jverrai skon peu faire.
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lol blais, jtai dis 25 bolt et tu ma regardé croche et ma dis 4 et pour finir 10 haha, j'avais raison Sinon les autres, grouillez vous!
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J'ai envoyé l'assemblage final à phil par email et il est dans son dossier sur le serveur. Tu me diras la profondeur intérieur du gb vis à vis le shifter quand se sera final. Merci. Alex si ta envis de changer dequoi ou whatever, demande moi si tu veux et ton assemblage, je pouvais pas modifier tes parts à cause de l'importation alors j'ai modifié celui là. Je vais commander se soir le moteur électrique, jvais voir ça avec les gars après mon cours à 8h30. Il faudrait que tu approche Julien pour planifier la prog. Thank you sir ! -
Jvais checker avec samuel ce qu'il à trouvé être le problème(magneto) genre demin si il est dispo, on va ouvrir ça et voir ça ou te montrer nic de quoi sa l'air et on verra si on le change avec les used. Sinon on va planifier avec guillaume je crois, son gars qui connais ça.
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j'ai 8' de large pour passé mais sa me derange pas qu'on prenne son montage, avoir su qu'il'avait fait, j'en aurais pas fait un. -
Quand tu dis dans l'autre sens, j'ai changer le sens de mon design, et j'ai updaté la photo, est ce que c'est comme celui la finalement? pcq dans ste sens la il a pas de risque d'atterir dans le centre à moin de jumper au dela de 3 pied d'haut par dessus la rampe en diagonale.
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c'est quoi qui à dans la réunion technique de différent avec la réunion normale de midi 30? -
J'ai updater l'image. Se sont aussi les bonnes dimension, c'est un concept que j'ai développé avec nic avec une liste de pièce complète. Tu pourrais nous présenter ton design, liste de pièces, prix ect. Je crois qu'on devrais choisir lundi si c'est pas trop tard à la réunion de l'épreuve du nord. On as pas grand temps par contre, t'en pense quoi JM?Tu veux quoi de plus pour présenter le projet exactement? Sinon présente les 2?
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J'AI MIS LES RAMPES À L'ENVERS, jtermine ça demain. Il à des erreurs par sie t par la mais c assé pour te donné une idée. Les 4 tubes sont en acier pour tenir les rampes. Tout ça c remplis de neige de chaque bord, 16 pied de large, 12 de long et 8 de haut. 3 pied de haut pour les barrière [img][/img]
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Dans un ordre d'idée, la première étape était de savoir si tu avis du budget pour ça. On peux conclure que oui à ce que je vois? ps, les morceaux de bois sont de chez canac. Jtenvois un dessin de ça ssoir. C'est Mecanorack de Laval, ils ont ça en stock.
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Phil, tes tu dispo aujourd'hui au local baja? Faut se jaser pour la façon qu'on installe le shifter dans le gb. On avait un calcul de force axial finalement, ça donne 40lb ou 180 N, on s'en reparle
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J'appel demain. Je voudrais savoir les grandeurs hors tout et la grosseur du trou de passage dans tout ça. Le concept dans lfond.
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ça lair que de ton bord tu connais du monde qui connais ça aussi, stais en debut fevrier que tu disais? Faut considérer ce que nic à checké dessu. Ya la compression qui resterait à checké. Sinon faut faire un check list, gaz, l'allumage, la spark plug ect . Dans l'Accident, ya tu mangé un coup?