Marie Girard

Bon bin réserve ça maintenant :/ C'est pas l'idéal mais ça va t'être ça.

Pour le moulage, Blais: case poulie + backplate + splash shield; Charles-Étienne/François/Nic/Félix: Hood + side panels + front side panels + number plates (est-ce qu'on conserve celles qu'on a?); C'est quoi le plan? Le GAUL veulent mouler bientôt, ça serait cool qu'on pousse un peu pour finir notre moulage tôt pour pas qu'on se pile sur les pieds...

Good! Hésite pas a me poker de temps en temps pour pas que j'oublie!

Ethier, est-ce qu'on sait quand est-ce qu'on va recevoir les collants?

Ethier, est-ce qu'on sait quand est-ce qu'on va peut-être recevoir la commande Aurora?

Bin si tu fait déjà a part admin (photocopie billets avion, lettre entrée aux USA, carte routières, adresses hôtels, etc.), ça m'aiderait beaucoup!

Bin, de mémoire, il n'y a pas de preuve de résignation. Mais on va s'arranger pour ne pas avoir à faire ça...soit on les rejoints, soit on fait la passe du coyote qui tousse comme on avait fait avec Fred Noel... C'est quoi exactement qu'il manque comme document?

Laurence, on fait quoi pour Bernard et Kevin?

Est-ce que ça t’intéresse toujours de regarder ça avec moi Laurence?

Laurence, est-ce que le dossier hôtel pour l'Illinois avance?

Laurence, est-ce que le dossier hôtel pour le Kansas avance?

On fait le tirage lundi midi prochain, durant la réunion = 5 jours pour vendre vos billets!

Bon bin on essaiera de pas oublié celui de vendredi prochain...est-ce que quelqu'un de plus fiable que Félix peut y aller?

Changement de plan pour les gears: je vais déposer une boite pleine de gears dans l'autobus jeudi matin, faudrait que quelqu'un les récupère à la gare d'autobus de Sainte-Foy vers midi (heure à confirmer jeudi lorsque la boite sera en route). Je vais revenir en soirée, comme prévu. Nic, si tu es game de te réserver un peu de temps, tu pourrais assembler ça en PM pour qu'on sorte en soirée. Si c'est impossible pour toi, je vais tout ramener (les gears et moi) en soirée, et on assemblera ça a ce moment là pour sortir vendredi...

Planification des essais pour gagner au Texas: Mardi le 8 avril: travail sur le code (Alex); Mercredi le 9 avril: en journée, on transfert la ECVT sur le bench, en préparation de l'installation du GB 2014 (faut changer les draglinks). Étienne, faut que tu ré-usine le subframe! En soirée: rien de particulier, étudiez ou avancez vos projets personnels. Jeudi le 10 avril: en journée: rien de particulier, étudiez ou avancez vos projets personnels. Ça va prendre quelqu'un aller chercher le casing chez Usinov! En soirée: assemblage GB 2014 + testing GB 2014 avec CVT mécanique (valider longueur cardans 2014), je reviens de Montréal avec les gears en soirée. Vendredi le 11 avril: suite testing GB 2014 (au besoin) + tuning de ECVT sur bench; Samedi le 12 avril: tuning ECVT (bench ou char) et/ou etude; Dimanche le 13 avril: tuning ECVT (bench ou char) et/ou etude; Lundi le 14 avril: optimisation ECVT et/ou etude; Mardi le 15 avril: démonstration ECVT devant PA, la ECVT doit être performante! Le stress va bientôt embarquer avec les examens et la compétition qui approche, essayez de planifier vos trucs. C'est sur que les petits projets techniques en cours doivent être poursuivis mais je crois que tout le monde sait pas mal ce qu'il y a à faire de ce côté là. Si vous êtes à cours d'inspiration, il y a une to do list au local!

''NEW! Frame Design Pre-Check WARRENDALE, Pa., April 8, 2014 We’re adding a new element to Technical Inspection that allows you to help ensure that your frame is fully-compliant with the BajaSAE frame rules before even showing up at competition! Introducing: Frame Design Pre-Check Participation in “Frame Design Pre-Check” voluntary and completely optional. If you choose to participate, you will need create/fill out and send us the following, before competition: 1. Roll Cage Specification Sheet & frame material documentation (invoices, certifications, calculations, etc.) 2. Engineering Drawings of your frame from several specific views You can submit these documents on BajaSAE.net in the same place where you submit the Design and Cost reports. Both blank form templates and a filled-out example will be available on the BajaSAE.net Downloads section as well to get you started. The National Tech Inspector frame specialists will review your frame design and materials documents in the few weeks prior to competition and do one of the following: · Accept your submission and frame design. If your submission / design is accepted, then it means that the frame specialists agree that your design and documentation check out and should result in a compliant frame once constructed properly. If your submission / design is accepted, then when you are called for Tech Inspection you should expect a smooth and slightly quicker trip through the frame check section. *NOTE: Final approval of the frame cannot be given until the car is reviewed at competition during Technical Inspection. Although acceptance of your team’s submissions for the Frame Design Pre-Check can help identify most design problems, it does NOT guarantee that your frame will pass the physical technical inspections.* · Reject your submission and frame design. If your submission / design is rejected, that simply means that it’s not fully-acceptable yet. If rejected, the frame tech will provide feedback about why. He/she might ask questions that you need to answer, places you need to provide more information, or point out concerns with your design that are likely to prevent it from passing. You can resubmit the package with more information numerous times up until the cut-off date. If your final submission is not accepted, no big deal. You simply have to go through the normal Frame Tech process at competition that you would have had to do anyway had you not attempted Express Frame Pre-Check. There’s nothing to lose! If you would like to participate, download the form templates and start putting the information together. When you have the submissions ready, upload them to the appropriate slots on your My Team Document Submissions page. Here are the details about what you will need to submit: Frame Documentation Package This package consists of all of the following, combined into a single PDF file. The maximum size of the file is 10 MB. – Roll Cage Specification Sheet – Frame Material Documentation – Invoice of roll cage material – Material Test of Certification – Any Required Calculation per rule B8.3.12 Frame Drawing Package This package consists of engineering drawings (CAD renderings, etc.) of your frame in the following standard views: 1. Front 2. Side 3. Top 4. Isometric These can be a single page or multiple pages but must be combined into a single PDF file. The maximum size of the file is 10 MB. The drawings should note the following items: • Callouts indicating the material that is used in the frame • The major dimensions and angles required to meet the frame rules in B8.3 – This includes the driver’s seat bottom so that the SIM height, the RRH width, and the RHO LC (point C) can clearly be defined. This is a new development and we’re evaluating its usefulness as well as the process itself. We also welcome your feedback as we continue to work to make the BajaSAE competition experience even better.''

Première sortie avec la ECVT: check.

Suivi commandite des pneus: un des deux sets de pneus commandés est arrivé, le 2e arrive dans 1 semaine max.

Quentin, pas le droit de foncer dans les cactus...

http://bajasae2014.utep.edu/AT_baja/competitors/tracks.html

Eille, checkez donc la date d'expiration de votre passeport...just sayin'

Mel, je pense que tu es bonne pour faire ton examen a l'avance.

''Bonjour, Comme vous le savez, depuis septembre 2012 le département de GMC applique les «Règles relatives aux examens". http://www.gmc.ulaval.ca/enseignement/regles_relatives_aux_examens/ Le document stipule que seul un «motif sérieux» peut justifier qu'un étudiant reçoive le privilège de déplacer son examen en vue d'une absence prévue à l'avance à l'examen de groupe. Toutes les demandes de report d'examens soumises au département de GMC cette année par les projets étudiants ont donc été initialement refusées. Comme je n'avais cependant jamais été informé de l'existence des nouvelles règles, et que je n'en avais donc pas parlé aux étudiants, Jean Ruel a accepté d'évaluer la question suite à la préparation d'un rapport. Exceptionnellement, et pour la dernière fois, certains membres des projets (3 au total) se voient accorder un report d'examen du département de GMC. Mélissande Guy, à laquelle ont avait initialement refusé le report, y aura finalement droit. La direction du département préfèrerait qu'elle passe l'examen de groupe et a donc offert de payer un nouveau billet d'avion lui permettant de quitter immédiatement après. Cette solution est finalement rejetée uniquement parce que le seul vol disponible contraindrait l'étudiante à être en déplacement un total de 24 heures (aller + retour), en plus du temps passé à la compétition du Texas, et ce en pleine période d'examen. La direction a jugé que cela était probablement trop désavantageux, du point de vue des résultats académiques, et qu'il valait donc mieux faire une dernière entorse aux règles relatives aux examens. Dorénavant, les «Règles relatives aux examens" s'appliquent et aucun report d'examen ne sera accordé pour une absence prévue à l'avance. Cordialement, Paul-André Hébert''

J'ai installé la nouvelle tank 2.0 hier, c'est un test. Elle est vraiment plus légère que celle d'avant mais elle est aussi moins rigide. Si on se rend compte que c'est trop mou et qu'on se fait chier à sortir-entrer la tank, on remettra l'autre avec laquelle on n'a eu aucun trouble à date (et moins d'inquietudes). Le truc avec la nouvelle c'est de ne pas pencher la tank en la sortant, et pour la repositionner, il faut la tasser légèrement contre la paroi de droite. De cette façon là, c'est magique mais ça demande un peu plus de pratique que l'ancienne. Juste pour ça c'est peut-être pas une bonne idée mais je voulais voir ce que vous en pensiez. L'an passé à Rochester on avait eu le droit de sortir nous même la tank à la sortie du pit pour montrer aux officiels qu'on est bien connecté, mais je ne pense pas qu'on puisse être certain que cela sera autorisé à nouveau cette année. Donc, c'est à considérer. En passant, je n'ai pas retrouvé le filtre à gaz que j'avais installé lundi, il n'était pas là quand j'ai commencé à travailler hier soir. La tank qui est installée dans le Baja actuellement est donc VIDE et NON-CONNECTÉE...ce sera à regarder avant de sortir. Sinon on ira pas loin.

C'est a partir de quelle heure que le stationnement est réservé Ethier?