Felix B

Julien a commencé les pillows blocks, le boitier et le couvercle de crémaillère. Il va falloir préparer ceux de 7075 d'ici la semaine prochaine max. @Manon comment est-ce que le volant avance? va-t'on avoir les CAD de moule bientôt prêts? @Julien as-tu des recommandations pour le volant?

excellent! good job

c'est ce que Nic dit, la première fois on soupçonnait le filet d'être strippé, la deuxième fois ma réparation à pas tenue à cause d'une mauvaise préparation de la pièce, je sais pas pourquoi, mais même après je pognait de la poro à mort

ben les drag-links sont justement un peu overkill, je crois qu'il y a moyen de rester solide et fiable, déjà ce modèle là semble plus solide que celui de Maize

Charles-Étienne, c'est le genre de drag-link que j'avais en tête

1-4-2

Malheureusement, il me semble pas que ce soit ça qu'ils entendent par telecom... donc non pas vrmnt de besoins autres que monétaires En passant, est-ce qu'il y a qqn de l'équipe en résidence??? c'est un 150$ facile

GEMVIS CBR laser Tubeway Métosak machinerie PW Voici les compagnies que j'ai trouvé à date!

Si possible essayez d'arriver un peu d'avance et avec une coupure plus petite qu'un 20$ parce que après ça se split vraiment très mal

pour manger aussi?

Farly est plus pour ce genre là: Moi j'aime bien les aiguilles... ce dash là est juste trop hot

Bon lundi on se rencontre pour déterminer quelles décisions on prend pour le dash et le volant, mettez ici ce que vous voulez qu'on discute! -Analogique ou Numérique? J'aime mieux des aiguilles pour la facilité à lire et parce que ça fluctue pas comme du numérique (pas de problème de refresh rate)... Farly aime mieux du digital, il faut discuter de la faisabilité des deux! -Boutons à prévoir... quels qu'on met sur le volant, les quels sur le dash... est-ce qu'on met les contrôles de shifter là-dessus ou à la position du mécanique? Combien on en met? launch start, contrôle d'affichage (dash digital), PTT, fog lights -Qui s'occupe du design du tableau de bord? Jasmin? Donc, j'aimerais que Farly, Blais, Gagnon, Manon, Jasmin et Sarah vous soyez-là pour qu'on se mette d'accord!

Bon lundi soir prochain (17 nov) soirée spéciale on appelle du manger! essayés d'être là à 5h30 ceux qui vont être affamés, d'après-moi à 10$ chacun ça va couvrir la bouffe et les "brevages" Qui pense être là?

Je comprends pas?

ça serait mieux de vous prendre en photo pour que ce soit uniforme, on fera la photo de groupe en même temps

Oui, sur le serveur dans le dossier de finance

Si la réponse est négative, on doit le savoir aussi...

J'irai pas souper ce soir, on se voit à 19h

yep

faudrait qu'on se reparle du CAD de direction que t'as pris Ben

ouin je sais, mais encore là le but est de pas en avoir besoin idéalement... l'aimant faudrait faire des tests, je sais qu'on peut pas le mettre dans la rainure, mais il y a p-t moyen de le mettre quelque part pour qu'il soit efficace quand même

ha ha lol... ouin j'avais pas encore pris mon café avant de poster ça malgré qu'on pourrait fitter à peu près la moitié de l'aimant dans ce cas sinon câble de bicycle, mais dans l'optique ou notre priorité est d'avoir un shifter électrique, le push-pull simplifie beaucoup

Donc tous ceux qui ont une carte d'usinage, je m'attends à ce que vous donniez des dispos Alex Farly Philippe Blais Benoit Dussault Nicholas Bédard Mathieu St-Amant Manon Deschênes Jean-Raphael Proteau

Benoît! Ça aussi va falloir que ça commence bientôt, faudrait que le 17 on commence à en faire! On pourrait commencer avec ça Housings de sphérique Insert de table et crémaillère (frame et rack) Puck de drag link (à moins qu'il n'y est des changements) Inserts de banc (Charles-Étienne?) Clevis

Dans le fond si la dog clutch est magnétique cette année, pour le mécanique, ça règle un problème mais ça en amène un autre... à moins que qqn est une idée, on peut pas utiliser un câble de vélo, sinon on sera pas capable de le décoller du reculons... Cela laisse un push-pull comme option, voir Napa Traction près de Blaise-Pascal pour ça L'ETS avait fait qqch de vrmnt bien désigné l'an passée, c'était vraiment petit. Il faudrait envoyer la plaque de shifter à la découpe laser pour pas avoir qqch de tout croche, et il faut que ça fit de la même façon que l'électronique, le défi cette année est de pas mettre le buffer dans le powder coat