Felix B

Nom: Félix Bélanger
No SAE:6131085163
Expiration:l'an prochain
Baja SAE California 19 au 22 mai 2016: Oui
Baja SAE Rochester 9 au 12 juin 2016: Oui
Grandeur de t-shirt:M
Nom de la personne à contacter en cas d'urgence/relation avec vous:Joannie Beaulé
No tell de la personne à contacter en cas d'urgence:418-670-8450

Est-ce que les autres projets ont été mis au courant ? Je sais que c'est loin encore, mais ça presse quand même beaucoup

je sais même pas s'ils savent à quoi ça ressemble de la fibre de carbone

Ils nous ont dit de prendre ce qu'on avait besoin (Endrick)

PhilippeBlais a écrit:

Yo, on a une commandite de AS composite, spécialisé dans la fibre de verre et panneaux sandwichs thermoformables

^ça

Pour ce qui est de la job de directeur technique, splitter vous ça tant que vous voulez, mais il reste que ça prend qqn qui est responsable pour tout coordonner.

Pour ce qui est du frame Mathieu, si la seule raison de refaire un frame est de changer le RRH... ça vaut pas vraiment la peine...
As-tu envoyé un message à Nic pour les FEA? C'est pas en décembre qu'il faut en avoir un, c'est le plus tôt possible. Il y a beaucoups de changement qui peuvent être apportés, si tu veux on pourra en parler

Yup j'ai pas de problème avec ça Hubert!

@Mathieu: Tu vas faire les affiches aussi?

Rien ne vous empêche de splitter la job AKA déléguer non plus... s'agit juste que qqn le fasse

Ça prend qqn pour s'occuper de l'admin aussi:

Remerciements commanditaires
Bilan financier
Réservation de kiosques
Réservation Salon des sports motorisés
Compte-rendu fin d'année
Renouvellement Solidworks
Autre (pub dans les tunnels et dans l'agenda et pancarte pour l'exposition du 2012)

Ça prend quelqu'un pour prendre la place, la job va commencer à s'accumuler sinon, pour l'instant:

Post-mortem '15 et rencontre avec P-A
Photo pour Rousseau Métal
Remettre le char race-ready ou au moins prêt pour les tests
Rencontrer tout le monde pour orienter l'équipe sur les projets de '16

Ok good, c'est juste qu'en 2012 on a fait qqch dans le genre et on avait tellement de problèmes (notamment de bruit) que dès que le moteur fonctionnait ça buggait ben raide. Mais je crois que la distance était beaucoup plus grande...

Pour ce qui est de l'écran, ça prend qqch overkill au niveau du contraste si on veut pouvoir voir de quoi en course

Et l'écran est à même le premier board?

Ça ressemble beaucoup à ce qu'on voulait faire (à moins que je ne comprenne pas bien ce que tu veux dire) le but de le faire custom était de pouvoir le fitter directement à notre gearbox, mais il y a de bonnes chances qu'il change cette année alors on peut l'adapter au shifter plutôt que l'inverse !

Excellent ! Content d'entendre ça
Ça me semble être toutes de très bonne idées, pour ce qui est de l'électronique, la FSAE sont commandités par Mouser (très similaire à Digikey) ça vaudrait la peine de les approcher tout de suite pour l'année prochaine !
On en parlera à la réunion d'été !

Le contact U-Haul en tout temps est Jean-Claude Honeine, son adresse courriel est jeanclaude_honeine@uhaul.com. Donc, à l'avenir, toujours s'adresser à lui. Au pire, il va s'occuper de transmettre les infos au gérant de succursale (comme ça on va arrêter de se faire chier avec le changement aux ans).

TO-DO list pour OREGON
Départ vers l’ETS du char le 21 mai vers midi….
• 2 transpondeurs (peut être shippé à l'hôtel)
• 6 ancrages de l’ECVT (Mcmaster)
• Percer l’input shaft du GB 2015 Mathieu
• Refaire input shaft du 2014 Ben
• Bearing NSK Lehoux
• Seal linéaire pour Gearbox (GBS?)
• Fourchette du GB 2012 pour le GB 2015  
• RADIO PILOTE + WALKIE TALKIE Sarah?
• Préparer les backups de capteurs Farly
• Préparer les Ressort pour la Mécanique Farly
• Batterie au lithium (peut être shippé à l'hôtel)
• Changer le bouchon (vent) de la tank à gaz de rechange + racourcir le tuyau Lehoux
• Dash?? Sarah?
• Nouveaux Cardans Félix
• Nouveaux side links
• Bolt tête percée pour la direction (Mcmaster ou deslile)
• Collants de commanditaires Charles-Étienne
• Timing gates William
• Mesurer le top speed et accel comparatifs (ECVT vs mécanique) et tester les setups de mécanique
• Repercer l’étoile pour la ECVT
• Préparer le DESIGN et le SALE (après le 21)
• METTRE LA POULIE HYDRAULIQUE DANS LE FOND D’UNE BOITE TAPPÉE AVANT DE L’ENVOYER À L’ETS
• Faire un circuit dans le 303 ou la dump a neige et tester les pilotes + rodder le char

mini moment de "oh fuck" quand j'ai vu California, MD en checkant l'adresse...

Si tout le monde se force, on est capable d'avoir un véhicule qui roule dans 12h pour la démo de fonctionnement

on part à 5AM le 6 Mai

Le truc de dimension intelligente pour le seal? Je pense que c'est la côte sur le plan, mais pas très critique, check sur les vieux

Il y aura pas de réunion aujourd'hui, profitez-en pour venir au local faire du baja. Il faudrait monter les draglinks à J-C le plus tôt possible. Les tables du haut sont prêtes à fileter (3/8"-24 RH). Si quelqu'un se sent habile avec une canette de peinture, vous pouvez faire les pièces en alu (en masquant les portées de bearing etc.). Vous pouvez aussi préparer la colonne de direction pour que je la soude aujourd'hui.

oui, dans le gros carton a côté de l'armoir à brut

je vais p-t pouvoir être là

vous savez pas quoi faire? check this out

Habitacle
-Remplacer les ceintures : en commande
-Enlever les sharp edges du banc, clearer et finaliser de le fitter
-Finaliser le firewall (mettre les bords clean poser le vinyle(à faire)
-Fabriquer double-firewalls
-Poser appui-tête
-Poser bracket d'extincteur Drake : en commande
-Mouler et trimmer number panels, splash shield, backplate, cover CVT, bague ECVT, plaque lumière
-Poser les numéros 83 (en fabrication)
-Découper hub volant
-Mouler et assembler volant (acheter guidoline)
-Filage volant, ECVT, Freins, Back-up alarm, Radio, dash, kill switchs
-Plier tank à gaz, souder assembler, étancher
-Dash???
-Usiner nipple de tank
-collants

Direction
-Fraiser pillow blocks
-Usiner tube-garde, inserts rack et tie rod ends + souder (Julien: boitier et cap)
-Ajuster et souder colonne de direction
-Assembler et vérifier le fonctionnement

Suspension
-Finir les tables et side-links (housings de drag-link) faire réusiner les drag-links +souder
-Usiner spindle, castle nuts, spacers
-Poser les roulements, shocks fox 2, studs

Propulsion
-Traitement des gears TSlab
-Usinage cardeux (in & out), input shaft, fourchette, neutre, gage à huile, évidemment insert shifter, insert/cable/ajusteur gaz, standoff pédale à gaz
-Assembler GB avec push-pull
-Souder cardans
-Acheter et poser gaine et cable à gaz (frein de BMX)
-Poser réservoir et hydraulique ECVT

Freinage
-Usiner brackets caliper, balance bar, nipple pour master
-Poser, ajuster, bleeder

C'est parti!