Marc-Antoine

Ouin, ben, c'est parce que les filles de Red Bull n'existent plus. RedBull est comme pu à Québec. En fait, ils savent même pas que c'est moi qui a leur arche...

Hello encore, Je voulais savoir si vous comptiez vous servir de votre génératrice pendant la course? Je pensais avoir une bonne plug pour en emprunter une, mais finalement ça ne marche pas. Je vous l'emprunterais donc pour la journée de vendredi et de samedi (si possible).

Yo, j'aimerais que vous indiquiez si vous aller faire partie de l'équipe de Laval lors de l'EDN ou si vous allez être bénévole. Ou encore que vous m'indiquiez quel jour vous allez faire quoi si vous prévoyez faire les deux. Avoir au moins 7 personnes de Laval, ce serait ben cool pou moi.

Pour les vérifications du vendredi matin, j'aurais besoin de quelqu'un qui les ait déjà fait ou qui se sent tout à fait apte à les faire. En fait, j'aurais besoin de deux personnes. Merci

Ouin ben, Hôtle Québec, Sépia, Ozone, Gouverneurs, ça tourne autour de ça... Mais laisse leur mon contact, parce que je dois leur transmettre des documents si jamais ils viennent, du style des papiers d'assurance...

Yo Sylvain!!! Ça me prendrais leur contact (num telephone ou courriel). Tu connais un de leurs membres?? Je dois les contacter au PC parce qu'on les prendrait fort probablement!

Ben en fait, c'est qu'on avait pas de pick-up pour aller chercher tout le bois et le matériel pour la confection des qualifications et on veut faire ça le plus tôt possible pour voir si ça marche. À l'avenir, on se débrouillera autrement...

Parfait, merci Isa!

Moi, j'ai pas vraiment de problème avec ça. Mais il faudrait que qqn du baja s'en occupe...

No trouble.

Maudit que j'ai une bonne équipe

Je te fais bientôt ça Doom.

J'envoie très prochainement mon mail final aux équipes (demain) et j'aurais besoin d'un petit check-up concernant les vérifications que nous ferons sur les bajas. Plusieurs choses sont probablement pas à jour, c'est la liste de l'année dernière. Merci beaucoup à la personne qui osera me répondre. Moteur Moteur : Briggs & Stratton 10 hp OHV Intek Model 205432 Type 0036-el ou Type 0536 RPM à 3800 trs/min Équipement de sécurité du pilote Tout équipement doit être SFI Specification 16.5/16.1, ou FIA specification 8853/98 Arms restraint: janvier 2007 ou plus récent Casque: Moto-cross style, approuvé Snell Ceintures de sécurité (4 attaches minimum), janvier 2007 ou plus récent Neck restraint: SFI 3.3, janvier 2007 ou plus récent Lunettes Vêtement coupe-feu: SFI, FIA ou résistant au feu Châssis Autocollant SAE datant de 2005 ou plus récent ou documentation Pas de défaillance apparente: soudures, "kink", etc. Pas d'arrêtes vives Freins Lumière de freins fonctionnelle Les 4 roues bloquent dans la neige Cockpit Firewall: sépare le pilote du moteur et du réservoir d’essence 2 Kill switch fonctionnelles : Une accessible par le pilote l’autre à proximité du moteur (se fier au modèle de la sae) Extincteur à portée de main du pilote, un autre dans les puits Autres Locked nut, safety wire là où nécessaire: suspension, direction, sécurité du pilote, freins, drivetrain 2 œillets (hitch point) : un avant et un arrière N.B. L'inspecteur peut demander de régler tout autre problème de conformité par rapport au livre de règlements Baja SAE 2011.

Pour ceux qui seront bénévoles pendant la journée...

Good, je vais transférer ça à Hugo...

Ben là, ils annoncent une bonne bordée cette semaine, mais advenant qu'il manque franchement de neige, faire venir un ou deux dix roues de neige est dans mes plans.

Yo, Est-ce qu'il y a qqn qui aurait les contacts pour rejoindre la SAE Montréal. J'ai une adresse email que j'ai pris sur leur site web tout croche, mais c'est plutôt louche. Merci, Marc

C'est bon. J'avais envoyé l'info à un de leur prof, mais bon, je vais le contacter.

Le Ministère de l'Éducation donne 1000$ au Baja cette année. Le chèque devrait rentré sous peu. Les coordonnées et contacts sont les mêmes que l'an passé.

Yo, Ouais, désolé, je suis sorti du local tantôt et j'ai complètement oublier ce qu'il fallait que je dise à UQTR. C'est la grosseur des tuyaux du cadre de leur baja qui était pas correct à Rochester?

Ouais, ce serait pas pire. St-Amant aimerait probablement ça aussi!

Ouin, ben, ils s'attendent surtout à rouler leurs bajas et à avoir du gros fun à mon avis. Je pense qu'on est mieux de demeurer avec l'idée de départ et de tout faire dynamique. Le public préfère aussi ça je pense. Rien n'empêcherait par contre de faire une épreuve de qualif qui mettrait fortement l'accent sur une partie du design en particulier...

Je tiens à dire que la section Burn-Out Babes permet d'en apprendre beaucoup sur la mécanique automobile.

J'aime ça.

En fait, tout ce qu'ils voulaient depuis le début, c'était Martin. Martin, Martin, Martin, ils avaient juste ça en bouche. Donc, je leur ai vendu Martin, 500$. Ils étaient bien contents. Me reste plus qu'à l'avertir.