J-M

Le supersmileage a gagné le Shell éco-marathon. Voici un mail que St-Amant m'a envoyé. Bonjour, Je vous fait suivre le message que m'a envoyé l'équipe supermileage hier : "Je vous écris rapidement pour vous informer que l'université Laval a remporté le Shell Eco-Marathon Americas 2009 avec une consommation de 2757 mpg ! Le véhicule a donné des performances très constantes, soit 8 essais officiels avec environ la même consommation et il n'a jamais été aussi fiable. Nous allons afficher plus de détails sur notre site web sous peu." Leur site WWW est : http://alerionsupermileage.ca/ Le coordonnateur est David Vallée ( david.vallee.1@ulaval.ca) ... n'hésitez pas à lui écrire pour les féliciter! La prochaine équipe à compétitionner est le BAJA SAE, du 7 au 10 mai prochain en Oregon. Je vous ferai suivre les nouvelles. Au plaisir, Yves Je changerais la dernière phrase par: La prochaine équipe à gagner est le BAJA SAE, du 7 au 10 mai prochain en Oregon. Je vous ferai suivre les nouvelles. C'est à notre tour maintenant...

Quelques petits mots d'encouragement d'un commanditaire qui nous aide beaucoup. En cette fin de session et la compétition qui approche à grand pas, des mots d'encouragement peuvent faire la différence. En début d'année on s'est fixé des buts et on est très prêt, il suffit d'un dernier effort qui peut faire toute la différence. Let's go team!!! Salut Jean-Michel, Je te confirme que nous allons te servir pour la periode que tu as de besoin du pickup ! Le # de confirmation de la reservation est de 6608683. Lachez pas les amis ! J'espere que tout va aller pour le mieux pour vous ! AU plaisir de vous servir ! Bonne fin de semaine ! Benoit Imbeault Gerant U=Haul Henri-Bourassa

elle est rendu comment? Est-ce qu'elle va aller se prendre sur le gearbox? J'ai mis un début de hitch point arrière avec les extincteurs aussi, il reste à lui percer son trou d'au moins 1" et de la souder. Pour celui qui va le faire, oubliez pas de regarder dans les règlements, ya beaucoup de choses à considérer pour le hitch point. Pour celui d'en avant, j'avais pas assez de brute pour continuer.

la bracket de l'extincteur est sur l'extincteur dans son armoire. Il manque une couple de bracket de carrosserie à être posé. Qqun veut aller chercher le plastique today?

tear off non. Kill switch, selon moi un fil qui touche de quoi c ok, mais extincteur et carrosserie oui. Double plancher, je croirais pas non plus, mais ca reste à voir. Mais anyway, il veut faire le tour avant qu'on ressorte.

le baja va devoir partir le 2 mai. Il faut donc qu'il soit prêt cette date. Poly doivent partir de Montréal le 3 donc ils monteraient à Qc le 2 pour nous prendre.

Je crois pas que St-Amant ait été averti à toutes les fois qu'on soit sortie. Il faut le faire, et quand on va ressortir, il veut que le char soit conforme aux normes de sécurités. C'est pas nouveau, mais on l'avait pas fait.

Je rappelle qu'on va porter le frame vendredi à la peinture. Un volontaire pour y aller?? Ça prend pas de char pour y aller celui-là. Je sais pas encore si on va prendre un lift du service des immeubles ou un uhaul. Avec ça, il faut évidemment que le frame soit tout nu jeudi soir pour que ça parte vendredi à la première heure. Lui le garde 5 jours ouvrables, c'est beaucoup!!! Si on perds du temps pour ça, ca fait chier, donc on va essayer de pas le perdre plus qu'il faut.

notre plastique est arrivé chez polyalto. Je lui ai demandé si c'est possible de le faire livrer à l'U, mais faudrait pas espérer. Est-ce qu'il y a un volontaire pour aller le chercher?

Est-ce qu'on sait c'est quoi le traitement qui a été fait à nos gears? Luc (formule, ou plutôt bras droit de St-Amant dans les projets maintenant) pense que c'est ça. Et c'est pas un traitement thermique. http://www.metalimprovement.com/shot_peening.php#

c'est rare que jason t'envoie pas chier, faut en profiter!

le bout ak les splines sort du gearbox le boot retient la tulipe dns son trou (valide des 2 cotés) (Nic)

c'était vraiment hot!! On a roulé avec pas de brakes et nic qui donnait du gaz avec une main sur le moteur et l'autre main sur le volant. Ca montre qu'il reste encore pas mal d'ouvrage, dont trouver un moyen pour que les cardans sortent plus tous seuls. Mais le baja a l'air rapide à première vue. La courroie a glissée une couple de fois aussi. Bref, c'Est pas fini...

moi je vais passer faire un tour samedi.

ouais J'ai parlé au gars ya 1-2 semaines, il avait l'air de dire qu'il voulait tjrs nous aider.

En fin de semaine il faut que ça avance. Je pense qu'il y a aucune pour qu'on en soit pas capable de rouler avant la fin de la fin de semaine. Parce qu'il faut pas oublier que le char part très très bientôt... Nic et Julien étaient partants pour venir vendredi. Moi je suis disponible quelques jours, mais pas dimanche. Lundi est-ce qu'on fait une réunion pour ceux qui vont être là?

Good job vince! on envoie ca à l'impression sitôt que possible!

St-Amant a dit qu'il a eu un appel du service des immeubles comme de quoi on a oublié de rappeler 4 fois pour dire qu'on avait fini depuis janvier. La formule a oublié 4 fois aussi en passant. 2 de ces fois-là sont lundi de cette semaine. Le service des incendie ca les fait chier, donc oubliez pas de rappeler svp, ca prend 5 secondes et ca évite les problèmes pour le futur.

Jeff avait parler à un gars qui pourrait peut-être nous faire les moules. Si je vous apprends de quoi, ben dites-vous que ça marche pas parce que le gars a pas l'outil pour. Son outil est trop court. Mais ça de l'air qu'il est ben smat, alors on peut espérer pour l'année prochaine...

Le logo de Becesco est maintenant sur le serveur. Complexe!? J'aurais plutôt dit que c'était précis!

Est-ce qu'on est vraiment en train de s'obstiner à savoir si ya des roues sur le baja dans le hall ou non?

il faut encore déplacer le 2007 du hall. Ils nous ont promis que ce serait la dernière fois de la session et qu'on pourrait tout remettre en place pour vendredi matin. Je sais que ca fait chier, on tente de faire changer cette politique de la fsg. Si les projets sont là, c'est pour que ceux qui ne viennent pas souvent les voient. Fak on se gâtera dans les marches comme la dernière fois!

Moi je les trouve sexy à mort tes affiches Vince! T'as été quick, jsuis bien content de la manière que t'as répondu! Good job! Bon, après les fleurs, le pot... non c'est pas vrai, juste une couple de petits trucs à checker. Charles disait de mettre les trucs dans un certain ordre pour le design speech. Est-ce que vous avez checké ça? Jsuis pas sûr non plus de savoir dans quel ordre il faut que ce soit, bref, faudrait juste regarder ça. Dans Crafmanship: Thermal vacuum formed HDPE body (j'ajouterais "body") Dans steering: Maximum angle of 45 (j'ajouterais ° à côté de 45, à moins que ce soit des radians, ou autre ) Dans "Strutural design", j'ajouterais un c entre le u et le t pour que ça se lise Structural design. Dans "Mass production", 4e point, c'est écrit: "form fitting vaccum..." Ça s'écrit vacuum. Flottaison: on en a autant besoin que d'une couille de Beaudet qui sort de sa mini-jupe quand il est déguisé en Spice girl En passant, si plus de monde les lisent, on a plus de chance d'avoir les plus belles pancartes du monde, j'ai surement oublié des trucs. Ni moi ni Vince ne sommes parfait, même si Katleen peut parfois penser le contraire.

Good job les boys, bien travaillé Pour ce qui est de garder le local clean, j'appuie P-L. Ça comprend ranger les outils, passer une guenille et un coup de balaie à la fin. Regarder l'espace de travaille du supermileage, j'aimerais que le notre ressemble à ça. Suffit que tout le monde se donne le mot.

JB Martin, demande à la formule j'ai vu le logo sur leurs affiches, ils l'ont peut-être en vectoriel. LAR c'est JP Gravel Pour les autres c'est Jeff Poulin je crois. Ya Métal Gosselin que jsuis pas sûr que ce soit lui par contre.