Stephrs16

outils nécessaires : 1 cric ,chandelle (ou calles de votre choix), pince multiprise , pince a griffes, pince étaux , arrache rotule, tournevis plat ,douille de 30 longue, douille de 18 ,douille de 21 , douille de 13,douille de 11, clé plate 18/19 , clé plate de 24 , jeux de clé allène, compresse ressort , graisse molycote ou cuivré et un bon marteau. Il faut commencé par démonté les jambes de force. commencez par dévisser la roue, levez la voiture et la caller. Retirez la goupille du cardan commencez a la dévisser Débranchez le capteur ABS enlevez les bouchons de protection des coulisseaux de frein dévissez les coulisseaux retirez le ressort (situé a l avant de l étrier ) Enlevez l étrier de frein Avec l arrache rotule (ou un coup de marteau bien placé) Démontez la rotule de direction (douille de 18) Dévissez la biellette de barre stabilisatrice (douille de 13) Démontez la rotule de triangle (arrache rotule ou marteau) Démontez les têtes d amortisseur (clé de 24 et douille de 11) Voila la jambe de force est démontée mettre les compresse ressort en place. Attention très important de les placer correctement sinon c est votre dentiste qui va être heureux .voir photo précédente. Dévissez la tête d amortisseur (douille de 11 et clé de 24) Dévissez l écrou d amortisseur (clé a griffe et de l huile de coude lol! ) Sortir l amortisseur de son emplacement. Si vous voulez changer les ressorts enlevé les compresses ressorts (toujours avec beaucoup de précaution) . Pour le remontage procédez a l inverse. Trois petits conseils pour remonter la rotule de direction ce servir d une pince étaux sa évite que la rotule saute graissez les coulisseaux de frein ,rotule de direction et de triangle a la molycote ou graisse cuivré. Pour le remontage de la biellette de barre stabilisatrice il faut serrer l ensemble de silent bloc pour avoir environ 35 mm entre le haut et le bas du silent bloc . Merci a Shenko mon photographe de la journée et le proprio de la cali démonté.

Ok merci

Moi :-) au faite c est a partir de quel heure le jeudi?

super ce tuto merci

Merci Laurent

laurent 43 /4 tshirt /xl elvis 63 / 2 tshirt / XXL Stephrs16/2 tshirt/xxl

Ha c est pas de chance.

J y arrive pas non plus.

Merci sa a été bien galère . Surtous que je suis nul en électricité .

Voilà PMH changé et plus de code érreur . C était la masse commune des deux capteurs qui envoyait un mauvaise info a l ECU .

Ragmen il y en a pour pour turbo. J ai testé mon faisceau entre le capteur AAC et l ECU et aucune résistance . Ont m a donné un calcul pour voir si le capteur AAC est ok et apparament il l est. Par contre j ai aucune valeur entre les bornes du capteur PMH .

Ben ragmen y a pas.:-)

bonjours j ai depuis peus le code erreur du capteur aac qui reviens.Ce capteur a deja été changé deux fois (siemens et faisceau de capteur a chaque foi). J ai fait un peus plus de 7000 kms et le defaut reviens encore sa commence a m agacé . Ont m a conseillé de testé le faisceau qui va jusqu a l ecu .Est ce que quelqu un aurait les valeurs ? si vous avez d autre idéé je suis preneur. Fils d allumage et bougie deja remplacé et le defaut reviens quand meme. d avance merci

Sa c est sur

La loose!!!!

.moi avec ces 10 cms sa risque pas d y allé.

Oui sa je suis d accord avec toi, mais il est beaucoup trop gros .Il tien juste dans le vide poche (en largeur)

Non j ai pas eu la place sa touche la tôle de la porte si je le met de l autre côté .

Jamais vu non plus mais ils sont beau

Voilà c est fini d installé super contant du rendu et le son c est juste génial !!!! }

Merci

Va faloir oui!!!!

Oui c est tout a fait sa

Merci pour ta réponse

Ben je le dit mon totof c est la misère .:-)